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公开(公告)号:CN107023242B
公开(公告)日:2021-04-13
申请号:CN201710051778.9
申请日:2017-01-20
申请人: 株式会社电装
发明人: 木藤和人
IPC分类号: E05F15/70 , E05F15/689
摘要: 在一种控制升降机构驱动窗玻璃从打开位置移向闭合位置的电动窗设备中,控制单元能够执行:自动关闭过程,该自动关闭过程控制升降机构,这样,升降机构持续驱动窗玻璃直到窗玻璃到达闭合位置;和正常关闭过程,该正常关闭过程控制升降机构,这样,升降机构仅在通过操作开关接收到用户操作输入的时段内驱动窗玻璃移向闭合位置。在窗玻璃位于窗玻璃的可移动范围中的预定区段内时,当操作开关接收到用户操作输入时,控制单元仅执行自动关闭程序和正常关闭程序之间的正常关闭程序。
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公开(公告)号:CN112368916A
公开(公告)日:2021-02-12
申请号:CN201980039665.4
申请日:2019-06-18
申请人: 株式会社电装
摘要: 一种马达,包括轭部外壳(12)、刷握(21)、外壳壳体(41)和电路基板(72)。刷握保持供电电刷(22)及供电接头(23、24)。外壳壳体包括供供电接头的前端部插入的基板收容凹部(46)。电路基板具有在基板收容凹部的内部与供电接头电连接的端子(73、74)。供电接头具有直线地延伸且配置于基板收容凹部的端子连接部(23a、24a)。端子是电连接到端子连接部的两股端子。端子连接部中比连接有端子的端子连接位置(23b、24b)更靠基端侧的部位被用于降低噪声的降噪构件(81、82)覆盖。
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公开(公告)号:CN113991928B
公开(公告)日:2024-09-03
申请号:CN202110849899.4
申请日:2021-07-27
申请人: 株式会社电装
IPC分类号: H02K5/22 , H02K11/00 , H01R13/40 , H01R13/502
摘要: 一种致动器(1)和具有致动器的车辆操作系统。致动器包括壳体单元(20、30),上述壳体单元(20、30)包括具有电动机(40)的内部部件(40、41、42)、壳体(20)和盖(30)的组合。一对端子(50、60)将外部电力输送到电动机。端子保持件(70)对该对端子进行保持。端子保持件作为子组件与壳体单元分开地容纳在壳体单元中。
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公开(公告)号:CN113991928A
公开(公告)日:2022-01-28
申请号:CN202110849899.4
申请日:2021-07-27
申请人: 株式会社电装
IPC分类号: H02K5/22 , H02K11/00 , H01R13/40 , H01R13/502
摘要: 一种致动器(1)和具有致动器的车辆操作系统。致动器包括壳体单元(20、30),上述壳体单元(20、30)包括具有电动机(40)的内部部件(40、41、42)、壳体(20)和盖(30)的组合。一对端子(50、60)将外部电力输送到电动机。端子保持件(70)对该对端子进行保持。端子保持件作为子组件与壳体单元分开地容纳在壳体单元中。
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