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公开(公告)号：CN119866585A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202380064720.1
申请日：2023-08-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 电力转换装置包括：能够与第一蓄电部(31)的正极端子电连接的高电位侧电气路径(22H)；能够与第二蓄电部(32)的负极端子电连接的低电位侧电气路径(22L)；逆变器(20)；以及电动机(10)。电力转换装置包括：蓄电部间开关(40)，其设置于将第一蓄电部的负极端子和第二蓄电部的正极端子电连接的蓄电部间电气路径(24)中；旁通开关(50、51)，其进行第一蓄电部及第二蓄电部的负极端子间的电连接和第一蓄电部及第二蓄电部的正极端子间的电连接中至少一方的电连接；以及控制部(100)，其在对蓄电部间开关及旁通开关中的任一方开关进行接通操作前，判定另一方的开关是否接通固定。
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公开(公告)号：CN109831131B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201811396899.8
申请日：2018-11-22
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 外山佳祐
IPC: H02P9/08
Abstract: 一种控制装置、包括该控制装置的旋转电机和控制方法，其中，旋转电机包括转子和定子。转子能旋转地连接至发动机。定子设置在转子的周围。控制装置包括感应电压检测单元、通电控制单元和起动判断单元。感应电压检测单元检测在定子线圈中感应的感应电压，定子线圈设置在定子中。通电控制单元控制磁场绕组的通电，磁场绕组设置在转子中。起动判断单元基于多个上升时间与多个下降时间中的至少两个时间之间的时间量来判断通电控制单元的起动，在多个上升时间处，感应电压超过判断阈值，在多个下降时间处，感应电压下降至低于判断阈值。
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公开(公告)号：CN119856361A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202380064628.5
申请日：2023-08-24
Applicant: 株式会社电装
IPC: H02J7/00
Abstract: 一种电力转换装置，包括：逆变器(20)；具有电枢绕组(11)的电动机(10)；设置在将第一蓄电部(31)的负极端子与第二蓄电部(32)的正极端子电连接的蓄电部间电气路径(24)中的蓄电部间开关(40)；旁路开关(50、51)；将电枢绕组与蓄电部间电气路径电连接的电动机侧电气路径(25～28)；第一电气设备(80)；以及第二电气设备(90)。第一电气设备例如能够与作为第一蓄电部和第二蓄电部中的某一方的对象蓄电部电并联连接。第二电气设备能够与第一电气设备的连接对象以外电连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119836725A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202380064260.2
申请日：2023-08-24
Applicant: 株式会社电装
IPC: H02J7/00
Abstract: 电力转换装置包括：逆变器(20)；电动机(10)，其具有电枢绕组(11)；蓄电部间开关(40)，其设置于将第一蓄电部(31)的负极端子及第二蓄电部(32)的正极端子电连接的蓄电部间电气路径(24)上；旁通开关(50，51)；电动机侧电气路径(25～28)，其将电枢绕组及蓄电部间电气路径电连接；以及控制部(100)。控制部在判定为有第一蓄电部与第二蓄电部之间的电力传输请求时，在将蓄电部间开关及旁通开关的操作模式设为第一模式或第二模式的状态下，通过逆变器的开闭进行第一蓄电部与第二蓄电部之间的电力传输控制，所述第一模式为接通蓄电部间开关并断开旁通开关，第二模式为断开蓄电部间开关并接通旁通开关。
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公开(公告)号：CN118613985A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202380018985.8
申请日：2023-01-12
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种车载电源系统(100)，包括蓄电池(10)和电压转换模块(40)，在充电器(50)与上述蓄电池经由上述电压转换模块连接时，通过上述电压转换模块对来自上述充电器的充电电压进行转换并供给至上述蓄电池进行充电。上述电压转换模块与车辆侧接地件(G1)绝缘，上述电压转换模块具有与充电器侧接地件(G3)连接的接地线(G2)，在该接地线上设置有通电切断部(42)，上述通电切断部在流过额定电流以上的电流时切断上述接地线中的通电，上述接地线经由上述通电切断部与上述车辆侧接地件连接。
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公开(公告)号：CN109831131A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201811396899.8
申请日：2018-11-22
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 外山佳祐
IPC: H02P9/08
Abstract: 一种控制装置、包括该控制装置的旋转电机和控制方法，其中，旋转电机包括转子和定子。转子能旋转地连接至发动机。定子设置在转子的周围。控制装置包括感应电压检测单元、通电控制单元和起动判断单元。感应电压检测单元检测在定子线圈中感应的感应电压，定子线圈设置在定子中。通电控制单元控制磁场绕组的通电，磁场绕组设置在转子中。起动判断单元基于多个上升时间与多个下降时间中的至少两个时间之间的时间量来判断通电控制单元的起动，在多个上升时间处，感应电压超过判断阈值，在多个下降时间处，感应电压下降至低于判断阈值。
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公开(公告)号：CN119836726A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202380064261.7
申请日：2023-08-24
Applicant: 株式会社电装
IPC: H02J7/00
Abstract: 电力转换装置包括：蓄电部间开关(40)，其设置于将第一蓄电部(31)的负极端子和第二蓄电部(32)的正极端子电连接的蓄电部间电气路径(24)中；旁通开关(50、51)，其进行第一、第二蓄电部的负极端子间的电连接和第一、第二蓄电部的正极端子间的电连接中至少一方的电连接；电动机侧电气路径(25～28)，其将电枢绕组(11)或导电构件(23)与蓄电部间电气路径电连接；以及控制部(100)。控制部在断开蓄电部间开关并接通旁通开关的状态下，通过外部充电器(210)开始对第一、第二蓄电部的至少一方进行充电，在外部充电器的充电开始后，进行用于使第一、第二蓄电部的电压差为判定阈值以下的逆变器(20)的开闭处理。
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公开(公告)号：CN119585973A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202380055574.6
申请日：2023-07-05
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种电力转换装置，其具备高电位侧电气路径(22H)、低电位侧电气路径(22L)、具有上臂开关(SWH)和下臂开关(SWL)的逆变器(20)、以及具有电枢绕组(11)的电动机(10)，所述电枢绕组经由导电部件(23)与上、下臂开关的连接点电连接，电力转换装置具备：蓄电部间开关(40)，设于将第一蓄电部(31)的负极端子与第二蓄电部(32)的正极端子电连接的蓄电部间电气路径(24)；旁路开关(50、51)，进行第一、第二蓄电部的负极端子彼此的电连接、及第一、第二蓄电部的正极端子彼此的电连接中的至少一方的电连接；和电动机侧电气路径(25～28)，将电枢绕组或导电部件、与蓄电部间电气路径电连接。
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