叶轮、具有叶轮的燃料泵以及具有该燃料泵的燃料供应单元

    公开(公告)号:CN101382148B

    公开(公告)日:2012-09-05

    申请号:CN200810213380.1

    申请日:2008-09-02

    Abstract: 一种燃料泵具有基本上同轴的外部和内部泵腔(50a、50b)。一种叶轮具有相应于内部泵腔(50b)的分隔壁(55a)以限定内部叶片槽(55)。后表面(55c)在每个内部叶片槽(55)的旋转方向上定位于后侧处。至少后表面(55c)的径向内侧在旋转方向上从径向内侧向径向外侧向后倾斜。第一线(103)连接后表面(55c)的径向内端(55d)与后表面(55c)的径向外端(55e)。第二线(104)从后表面(55c)的径向内端(55d)径向延伸。第一线(103)和第二线(104)之间限定向后倾斜角α2,其满足30°≤α2≤80°的关系。

    气门正时调整装置
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113557350B

    公开(公告)日:2023-07-14

    申请号:CN202080020640.2

    申请日:2020-03-12

    Abstract: 行星旋转体(50)相对于旋转中心线(Cr1)偏心。欧氏联轴器(60)具有形成在驱动侧旋转体(20)上的从动欧氏凸缘部(61)、形成在行星旋转体(50)上的驱动欧氏凸缘部(62)、以及使从动欧氏凸缘部(61)和驱动欧氏凸缘部(62)偏心自如且旋转同步的欧氏中间体(63)。推力部(90)形成在作为欧氏联轴器(60)以外的部位的旋转体板部(22),在旋转中心线(Cr1)方向上与行星旋转体(50)抵接,从而能够限制行星旋转体(50)相对于从动欧氏凸缘部(61)的倾斜。如果设行星旋转体(50)相对于从动欧氏凸缘部(61)的最大的倾斜量为θ1,设欧氏联轴器(60)内的余隙中的行星旋转体(50)的最大的倾斜量为θ2,则满足θ2>θ1的关系。

    阀正时调整装置
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113167140B

    公开(公告)日:2023-01-10

    申请号:CN201980079589.X

    申请日:2019-12-19

    Abstract: 阀正时调整装置(10)具备:内齿轮部(28),形成于从动侧旋转体(24)和驱动侧旋转体(23)中的一方的旋转体;行星旋转体(26),具有与内齿轮部(28)啮合的行星齿轮部(35);偏心轴(25),支承行星旋转体(26);以及传递机构(27),在另一方的旋转体与行星旋转体(26)之间进行旋转传递。当将行星旋转体(26)的推力方向的轴承部设为行星推力轴承部(51)、且将驱动侧旋转体(23)和从动侧旋转体(24)中的在推力方向上与行星推力轴承部(51)接触的一方设为特定旋转体、且将特定旋转体的推力方向的轴承部设为特定推力轴承部(52)时,特定推力轴承部(52)与行星推力轴承部(51)在平行状态下只有行星旋转体(26)的偏心侧以及与该偏心侧相反的反偏心侧中的某一方接触。

    燃料供给装置
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100458135C

    公开(公告)日:2009-02-04

    申请号:CN200710078988.3

    申请日:2007-02-16

    Abstract: 一种燃料供给装置容纳在燃料箱(1)内。该燃料供给装置包括设置在燃料箱(1)的底部的副箱(2)。该燃料供给装置还包括容纳在副箱(2)内的燃料泵(3)。燃料泵(3)包括限定多个泵腔(52A,52B)的叶轮(51)。燃料泵(3)具有第一吸入通道(56a,356a),燃料经过该第一吸入通道从副箱(2)的外部流入多个泵腔(52A,52B)中的至少一个泵腔内。所述燃料供给装置还包括密封在第一吸入通道(56a,356a)和副箱(2)之间的弹性元件(80)。

    气门正时调整装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113574251A

    公开(公告)日:2021-10-29

    申请号:CN202080020639.X

    申请日:2020-03-12

    Abstract: 驱动侧旋转体(20)与曲柄轴连动地旋转。从动侧旋转体(30)绕旋转中心线(Cr1)与凸轮轴一体地旋转。内齿齿轮部(40)形成在从动侧旋转体(30)上。行星旋转体(50)具有相对于旋转中心线(Cr1)偏心并且与内齿齿轮部(40)啮合的行星齿轮部(51)。欧氏联轴器(60)具有形成在驱动侧旋转体(20)上的从动欧氏凸缘部(61)、形成在行星旋转体(50)上的驱动欧氏凸缘部(62)、以及使从动欧氏凸缘部(61)和驱动欧氏凸缘部(62)偏心自如且旋转同步的欧氏中间体(63)。在设行星旋转体(50)相对于从动欧氏凸缘部(61)的最大的倾斜量为θ1,欧氏联轴器(60)内的余隙中的行星旋转体(50)的最大的倾斜量为θ2的情况下,满足θ2

    阀正时调整装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113167140A

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN201980079589.X

    申请日:2019-12-19

    Abstract: 阀正时调整装置(10)具备:内齿轮部(28),形成于从动侧旋转体(24)和驱动侧旋转体(23)中的一方的旋转体;行星旋转体(26),具有与内齿轮部(28)啮合的行星齿轮部(35);偏心轴(25),支承行星旋转体(26);以及传递机构(27),在另一方的旋转体与行星旋转体(26)之间进行旋转传递。当将行星旋转体(26)的推力方向的轴承部设为行星推力轴承部(51)、且将驱动侧旋转体(23)和从动侧旋转体(24)中的在推力方向上与行星推力轴承部(51)接触的一方设为特定旋转体、且将特定旋转体的推力方向的轴承部设为特定推力轴承部(52)时,特定推力轴承部(52)与行星推力轴承部(51)在平行状态下只有行星旋转体(26)的偏心侧以及与该偏心侧相反的反偏心侧中的某一方接触。

    燃料泵及带有该燃料泵的燃料供给装置

    公开(公告)号:CN101225785B

    公开(公告)日:2010-11-10

    申请号:CN200710196792.4

    申请日:2007-12-06

    Abstract: 一种燃料泵及带有该燃料泵的燃料供给装置,该燃料泵包括叶轮(70),叶轮具有沿转动方向布置的第一叶片槽(74)和第二叶片槽(76)。第二叶片槽(76)位于第一叶片槽(74)的径向内侧。燃料泵(30)具有泵壳(50、52),其可转动地容纳着叶轮(70),并具有第一、第二泵通道(202、206)。第一泵通道(202)是沿着第一叶片槽(74)形成的,用于将燃料从副燃料箱(20)输送给发动机(500)。第二泵通道(206)是沿着第二叶片槽(76)形成的,用于将燃料从燃料箱(2)输送到副燃料箱(20)。第一、第二泵通道(202、206)的横截面积分别为S1、S2,且相对于叶轮(70)转动轴线的方向,第一、第二泵通道的直径分别为D1、D2。数值S1、S2、D1、D2满足关系:0.6≤(S2×D2)/(S1×D1)≤0.95。

    气门正时调整装置
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113574251B

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202080020639.X

    申请日:2020-03-12

    Abstract: 驱动侧旋转体(20)与曲柄轴连动地旋转。从动侧旋转体(30)绕旋转中心线(Cr1)与凸轮轴一体地旋转。内齿齿轮部(40)形成在从动侧旋转体(30)上。行星旋转体(50)具有相对于旋转中心线(Cr1)偏心并且与内齿齿轮部(40)啮合的行星齿轮部(51)。欧氏联轴器(60)具有形成在驱动侧旋转体(20)上的从动欧氏凸缘部(61)、形成在行星旋转体(50)上的驱动欧氏凸缘部(62)、以及使从动欧氏凸缘部(61)和驱动欧氏凸缘部(62)偏心自如且旋转同步的欧氏中间体(63)。在设行星旋转体(50)相对于从动欧氏凸缘部(61)的最大的倾斜量为θ1,欧氏联轴器(60)内的余隙中的行星旋转体(50)的最大的倾斜量为θ2的情况下,满足θ2

    叶轮、具有叶轮的燃料泵以及具有该燃料泵的燃料供应单元

    公开(公告)号:CN101382148A

    公开(公告)日:2009-03-11

    申请号:CN200810213380.1

    申请日:2008-09-02

    Abstract: 一种燃料泵具有基本上同轴的外部和内部泵腔(50a、50b)。一种叶轮具有相应于内部泵腔(50b)的分隔壁(55a)以限定内部叶片槽(55)。后表面(55c)在每个内部叶片槽(55)的旋转方向上定位于后侧处。至少后表面(55c)的径向内侧在旋转方向上从径向内侧向径向外侧向后倾斜。第一线(103)连接后表面(55c)的径向内端(55d)与后表面(55c)的径向外端(55e)。第二线(104)从后表面(55c)的径向内端(55d)径向延伸。第一线(103)和第二线(104)之间限定向后倾斜角α2,其满足30°≤α2≤80°的关系。

    气门正时调整装置
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113557350A

    公开(公告)日:2021-10-26

    申请号:CN202080020640.2

    申请日:2020-03-12

    Abstract: 行星旋转体(50)相对于旋转中心线(Cr1)偏心。欧氏联轴器(60)具有形成在驱动侧旋转体(20)上的从动欧氏凸缘部(61)、形成在行星旋转体(50)上的驱动欧氏凸缘部(62)、以及使从动欧氏凸缘部(61)和驱动欧氏凸缘部(62)偏心自如且旋转同步的欧氏中间体(63)。推力部(90)形成在作为欧氏联轴器(60)以外的部位的旋转体板部(22),在旋转中心线(Cr1)方向上与行星旋转体(50)抵接,从而能够限制行星旋转体(50)相对于从动欧氏凸缘部(61)的倾斜。如果设行星旋转体(50)相对于从动欧氏凸缘部(61)的最大的倾斜量为θ1,设欧氏联轴器(60)内的余隙中的行星旋转体(50)的最大的倾斜量为θ2,则满足θ2>θ1的关系。

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