公开(公告)号：CN102678346B

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201210068286.8

申请日：2012-03-15

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 加藤正明 ,  竹内久晴 ,  人见克彦

IPC: F02D19/00 ,  F02M55/00 ,  F02M21/08

CPC classification number: Y02T10/123 ,  Y02T10/34

Abstract: 将由液化气体构成的燃料供给到内燃机(10)中的燃料供给装置(20)构成为：基于通道压力(Phg)、通道温度(Thg)及蒸气压(Pv)，控制向盖通道(11b)的燃料供给及从盖通道(11b)的燃料排出，关于返回流路(11b)内的燃料，在高于下限温度(Tmin)且低于上限温度(Tmax)的温度范围内保持小于容许压力(Pmax)的液体状态。因此，能够使使用液化气体燃料的燃料喷射阀的动作稳定，使喷射量为对应于开阀时间的量，并且提高从燃料喷射阀及返回流路等的燃料系统的燃料的耐泄漏性能。

公开(公告)号：CN102678346A

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN201210068286.8

申请日：2012-03-15

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 加藤正明 ,  竹内久晴 ,  人见克彦

IPC: F02D19/00 ,  F02M55/00 ,  F02M21/08

CPC classification number: Y02T10/123 ,  Y02T10/34

Abstract: 将由液化气体构成的燃料供给到内燃机(10)中的燃料供给装置(20)构成为：基于通道压力(Phg)、通道温度(Thg)及蒸气压(Pv)，控制向盖通道(11b)的燃料供给及从盖通道(11b)的燃料排出，关于返回流路(11b)内的燃料，在高于下限温度(Tmin)且低于上限温度(Tmax)的温度范围内保持小于容许压力(Pmax)的液体状态。因此，能够使使用液化气体燃料的燃料喷射阀的动作稳定，使喷射量为对应于开阀时间的量，并且提高从燃料喷射阀及返回流路等的燃料系统的燃料的耐泄漏性能。