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公开(公告)号：CN104131880A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410183443.9
申请日：2014-04-30
Applicant: 株式会社牧田
IPC: F02B25/02
CPC classification number: F02B75/02 , F02B25/14 , F02B25/22 , F02B63/02 , F02B2075/025
Abstract: 本发明涉及空气先导式的层状扫气二冲程发动机。包括气缸构件和与该气缸构件相接合的曲轴箱的层状扫气二冲程发动机包括：吸气通路，其将在上述气缸构件的外表面开口的吸气口和向上述气缸内开口的吸气部连接，用于导入空气与燃料的混合气；排气通路，其将在上述气缸构件的外表面开口的排气口和向上述气缸内开口的排气部连接，用于排出燃烧气体；扫气通路；及空气通路，其将在上述气缸构件的外表面开口的空气流入口和上述扫气通路连接，用于将先行扫气用空气导入上述扫气通路。在该发动机中，上述吸气口和上述空气流入口隔着上述气缸的轴线配置在与上述排气口相反的一侧，且在上述气缸的大致周向或与上述气缸的轴线大致正交的方向上排列配置。
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公开(公告)号：CN111823328A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010311643.3
申请日：2020-04-20
Applicant: 株式会社牧田
Abstract: 本发明提供一种锯链，可以是，链锯具备原动机，其使锯链旋转；制动机构，其使锯链的旋转停止；壳体，其在内部具有供原动机配置的第1空间和供制动机构配置的第2空间；以及操作构件。也可以是，壳体具有将第2空间和壳体的外部连通的通孔。也可以是，操作构件经由通孔而跨第2空间和壳体的外部地配置。也可以是，操作构件能够在制动位置与驱动位置之间移动，在该制动位置，操作构件使制动机构以阻碍锯链的旋转的方式动作，在该驱动位置，操作构件使制动机构以不阻碍锯链的旋转的方式动作。也可以是，制动机构具备与操作构件的移动连动地在第2空间内移动的连结构件。也可以是，壳体具有将第1空间和第2空间连通的开口。
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公开(公告)号：CN104131881B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410183472.5
申请日：2014-04-30
Applicant: 株式会社牧田
CPC classification number: F02B29/00 , F02B25/14 , F02B25/22 , F02B63/02 , F02B2075/025 , F02F7/0036 , F02M35/1019
Abstract: 本发明涉及空气先导式的层状扫气二冲程发动机。包括气缸构件和与该气缸构件相接合的曲轴箱的层状扫气二冲程发动机包括吸气通路、排气通路、第1扫气通路、第2扫气通路、连通部及空气通路。上述吸气通路、上述排气通路及上述空气通路形成于气缸构件。上述第1及第2扫气通路包括气缸构件侧通路和曲轴箱侧通路。上述第1扫气通路的上述气缸构件侧通路与上述第2扫气通路的上述气缸构件侧通路利用上述连通部相互连通，上述空气通路与上述第1扫气通路的上述气缸构件侧通路相连接。在该发动机中，先行扫气用空气借助止回阀自上述空气通路导入到上述第1扫气通路的上述气缸构件侧通路，导入的空气的一部分经由上述连通部流入上述第2扫气通路。
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公开(公告)号：CN104131880B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410183443.9
申请日：2014-04-30
Applicant: 株式会社牧田
IPC: F02B25/02
CPC classification number: F02B75/02 , F02B25/14 , F02B25/22 , F02B63/02 , F02B2075/025
Abstract: 本发明涉及空气先导式的层状扫气二冲程发动机。包括气缸构件和与该气缸构件相接合的曲轴箱的层状扫气二冲程发动机包括：吸气通路，其将在上述气缸构件的外表面开口的吸气口和向上述气缸内开口的吸气部连接，用于导入空气与燃料的混合气；排气通路，其将在上述气缸构件的外表面开口的排气口和向上述气缸内开口的排气部连接，用于排出燃烧气体；扫气通路；及空气通路，其将在上述气缸构件的外表面开口的空气流入口和上述扫气通路连接，用于将先行扫气用空气导入上述扫气通路。在该发动机中，上述吸气口和上述空气流入口隔着上述气缸的轴线配置在与上述排气口相反的一侧，且在上述气缸的大致周向或与上述气缸的轴线大致正交的方向上排列配置。
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公开(公告)号：CN111823328B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202010311643.3
申请日：2020-04-20
Applicant: 株式会社牧田
Abstract: 本发明提供一种锯链，可以是，链锯具备原动机，其使锯链旋转；制动机构，其使锯链的旋转停止；壳体，其在内部具有供原动机配置的第1空间和供制动机构配置的第2空间；以及操作构件。也可以是，壳体具有将第2空间和壳体的外部连通的通孔。也可以是，操作构件经由通孔而跨第2空间和壳体的外部地配置。也可以是，操作构件能够在制动位置与驱动位置之间移动，在该制动位置，操作构件使制动机构以阻碍锯链的旋转的方式动作，在该驱动位置，操作构件使制动机构以不阻碍锯链的旋转的方式动作。也可以是，制动机构具备与操作构件的移动连动地在第2空间内移动的连结构件。也可以是，壳体具有将第1空间和第2空间连通的开口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104131881A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410183472.5
申请日：2014-04-30
Applicant: 株式会社牧田
CPC classification number: F02B29/00 , F02B25/14 , F02B25/22 , F02B63/02 , F02B2075/025 , F02F7/0036 , F02M35/1019
Abstract: 本发明涉及空气先导式的层状扫气二冲程发动机。包括气缸构件和与该气缸构件相接合的曲轴箱的层状扫气二冲程发动机包括吸气通路、排气通路、第1扫气通路、第2扫气通路、连通部及空气通路。上述吸气通路、上述排气通路及上述空气通路形成于气缸构件。上述第1及第2扫气通路包括气缸构件侧通路和曲轴箱侧通路。上述第1扫气通路的上述气缸构件侧通路与上述第2扫气通路的上述气缸构件侧通路利用上述连通部相互连通，上述空气通路与上述第1扫气通路的上述气缸构件侧通路相连接。在该发动机中，先行扫气用空气借助止回阀自上述空气通路导入到上述第1扫气通路的上述气缸构件侧通路，导入的空气的一部分经由上述连通部流入上述第2扫气通路。
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