公开(公告)号：CN107921951B

公开(公告)日：2020-05-05

申请号：CN201680048946.2

申请日：2016-08-25

申请人： 株式会社爱德克斯 ,  丰田自动车株式会社

发明人： 冈野隆宏 ,  神谷雄介 ,  驹沢雅明 ,  大川刚史

IPC分类号： B60T17/22 ,  B60T11/18

摘要： 提供了一种具有对制动系统的提高的故障检测精度的异常检测装置。制动ECU(17)(异常检测装置)配备有：操作量获得单元(17a)，用于获得行程的测量值；液压压力获得单元(17b)，用于获得与行程相关联的反作用液压压力的测量值；操作方向确定单元(17c)，用于从行程传感器(11c)和压力传感器(25b)的输出来确定操作方向；故障检测范围切换单元(17d)，用于根据操作方向对用于检测液压制动力生成装置(A)的故障的故障检测范围进行切换；以及故障确定单元(17e)，用于根据由故障检测范围切换单元(17d)切换的故障检测范围、行程的测量值以及反作用液压压力的测量值来确定液压制动力生成装置(A)的故障。

公开(公告)号：CN107921951A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201680048946.2

申请日：2016-08-25

申请人： 株式会社爱德克斯 ,  丰田自动车株式会社

发明人： 冈野隆宏 ,  神谷雄介 ,  驹沢雅明 ,  大川刚史

IPC分类号： B60T17/22 ,  B60T11/18

摘要： 提供了一种具有对制动系统的提高的故障检测精度的异常检测装置。制动ECU(17)(异常检测装置)配备有：操作量获得单元(17a)，用于获得行程的测量值；液压压力获得单元(17b)，用于获得与行程相关联的反作用液压压力的测量值；操作方向确定单元(17c)，用于从行程传感器(11c)和压力传感器(25b)的输出来确定操作方向；故障检测范围切换单元(17d)，用于根据操作方向对用于检测液压制动力生成装置(A)的故障的故障检测范围进行切换；以及故障确定单元(17e)，用于根据由故障检测范围切换单元(17d)切换的故障检测范围、行程的测量值以及反作用液压压力的测量值来确定液压制动力生成装置(A)的故障。