公开(公告)号：CN104797471B

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201380059348.1

申请日：2013-11-15

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 关原康仁 ,  大岛裕贵

IPC: B60T8/34

CPC classification number: B60T8/368 ,  B60T8/3225

Abstract: 本发明课题在于实现对轮缸液压进行增减压控制的制动液压控制装置的体格缩小。制动液压控制装置具有活塞泵(5)、泵驱动用的马达(3)、通过该马达而旋转来使活塞泵工作的偏心凸轮、增压用电磁阀(6)、以及减压用电磁阀(7)，将活塞泵(5)、偏心凸轮、增压用电磁阀(6)、以及减压用电磁阀(7)设置于壳体(1a)，活塞泵(5)的设置数量设为单个，在装置搭载于车辆的状态下将该活塞泵(5)以直立姿势配置在比收纳偏心凸轮的壳体的凸轮室(11)靠下方或者上方。

公开(公告)号：CN104797471A

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201380059348.1

申请日：2013-11-15

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 关原康仁 ,  大岛裕贵

IPC: B60T8/34

CPC classification number: B60T8/368 ,  B60T8/3225

Abstract: 本发明课题在于实现对轮缸液压进行增减压控制的制动液压控制装置的体格缩小。制动液压控制装置具有活塞泵(5)、泵驱动用的马达(3)、通过该马达而旋转来使活塞泵工作的偏心凸轮、增压用电磁阀(6)、以及减压用电磁阀(7)，将活塞泵(5)、偏心凸轮、增压用电磁阀(6)、以及减压用电磁阀(7)设置于壳体(1a)，活塞泵(5)的设置数量设为单个，在装置搭载于车辆的状态下将该活塞泵(5)以直立姿势配置在比收纳偏心凸轮的壳体的凸轮室(11)靠下方或者上方。