公开(公告)号：CN103648862B

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201280035211.8

申请日：2012-07-19

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 森雪生 ,  桥本阳介 ,  中曾宽之

IPC: B60T7/12 ,  B60T17/00 ,  F02D29/02

CPC classification number: B60T7/12 ,  B60T2201/06 ,  F02D29/02 ,  F02N11/0825 ,  F02N11/084 ,  F02N2200/0807 ,  F02N2200/0809 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置。制动用ECU在发动机停止中运算出的增压器压力（Pb）比被设定为是否再启动发动机的判断基准的再启动基准值（Pbth1）更接近大气压而再启动发动机的情况下，通过对轮缸的轮缸压力（Pwc）保压，从而进行保持对车轮的制动力的保持控制（第二时刻t12）。

公开(公告)号：CN103648862A

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201280035211.8

申请日：2012-07-19

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 森雪生 ,  桥本阳介 ,  中曾宽之

IPC: B60T7/12 ,  B60T17/00 ,  F02D29/02

CPC classification number: B60T7/12 ,  B60T2201/06 ,  F02D29/02 ,  F02N11/0825 ,  F02N11/084 ,  F02N2200/0807 ,  F02N2200/0809 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置。制动用ECU在发动机停止中运算出的增压器压力（Pb）比被设定为是否再启动发动机的判断基准的再启动基准值（Pbth1）更接近大气压而再启动发动机的情况下，通过对轮缸的轮缸压力（Pwc）保压，从而进行保持对车轮的制动力的保持控制（第二时刻t12）。