公开(公告)号：CN116670409A

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202180078761.7

申请日：2021-12-15

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 井上亮平 ,  近藤真治

IPC: F16H1/06

Abstract: 本发明涉及车用驱动装置。壳体(1)具备：形成收纳旋转电机(MG)及齿轮(G)的第一收纳室(5)和收纳逆变器装置(INV)的第二收纳室(3)的壳体主体(11)、以及罩部件(12)。罩部件(12)在轴向第二侧(L2)与壳体主体(11)接合并配置为覆盖第一收纳室(5)的轴向第二侧(L2)。壳体主体(11)具备：划分第一收纳室(5)和第二收纳室(3)的划分壁部(70)、覆盖第一收纳室(5)的径向(R)的外侧的周壁部(61)以及覆盖第二收纳室(5)的轴向第一侧(L1)的轴向壁部(62)，这些划分壁部(70)、周壁部(61)以及轴向壁部(62)被一体形成。

公开(公告)号：CN118891459A

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202380022532.2

申请日：2023-03-24

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 近藤真治

IPC: F16H57/02 ,  F16H1/06 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明涉及车用驱动装置。车用驱动装置(1)具备：具有定子(11)以及转子(12)的旋转电机(10)；与转子(12)驱动连结的动力传递机构(20)；具有差速器齿圈(31)、差速器壳体(32)以及差动机构(33)的差动装置(30)；以及壳体(50)，壳体(50)具有配置在旋转电机(10)与差动装置(30)之间的隔壁(54)，隔壁(54)在定子铁芯(14)与差动装置(30)的距离最短的部分具有以定子铁芯(14)的一部分在差动装置(30)侧露出的方式开口的开口部(54a)。