公开(公告)号：CN119527012A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202411198194.0

申请日：2024-08-29

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 渡边拓哉 ,  高桥亮平 ,  竹本敬介 ,  胜田巧也 ,  萩田和洋 ,  小芦英史

IPC: B60K1/00 ,  B60K1/04 ,  B60K17/12 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明涉及更小型地构成在相同的壳体内收纳有旋转电机、输出部件、动力传递机构、逆变器模块以及电源模块的车用驱动装置。动力传递机构的偏置齿轮机构相对于配置旋转电机和输出部件的轴配置在轴正交方向的另一轴。旋转电机和动力传递机构配置在第一收纳室，逆变器模块以及电源模块配置在第二收纳室。第二收纳室具备：相对于旋转电机位于上侧且在上下方向观察下与旋转电机重叠的上方区域；以及相对于旋转电机在轴正交方向第一侧不与旋转电机在上下方向观察下重叠，且与偏置齿轮机构在轴向观察下重叠的侧方区域。逆变器模块的至少一部分配置在上方区域，电源模块的至少一部分配置在侧方区域。

公开(公告)号：CN118696189A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202380021590.3

申请日：2023-03-27

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 三桥一茂 ,  加藤光彦 ,  渡边拓哉 ,  出口翼

IPC: F16H57/04 ,  H02K7/116

Abstract: 提供一种车辆用驱动装置。在齿轮架(C)上设置有第1油路(CP1)和第2油路(CP2)。第1油路(CP1)形成为使在齿轮架第1侧面(Cf1)上开口的第1侧面开口部(PSs1)与在轴外周面(PSf)上开口的第1外周开口部(PSοо1)连通，第2油路(CP2)形成为，使在齿轮架第2侧面(Cf2)上开口的第2侧面开口部(PSs2)与在轴外周面(PSf)上开口的第2外周开口部(PSοо2)连通。第1油承接部(OR1)形成为，将从齿轮架径向(CR)的内侧(CRi)供给来的油引导至第1侧面开口部(PSs1)，第2油承接部(OR2)形成为，将从齿轮架径向(CR)的内侧(CRi)供给来的油引导至第2侧面开口部(PSs2)。