车用驱动装置
    1.
    发明公开
    车用驱动装置 审中-实审

    公开(公告)号:CN118120133A

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202280070589.5

    申请日:2022-10-20

    Abstract: 本发明涉及车用驱动装置。第一旋转构件(E1)是与转子(12)一体旋转的第一太阳轮(SG1),第三旋转构件(E3)是与壳体(9)连结的第一齿圈(RG1),第四旋转构件(E4)是与输入构件(Ei)一体旋转的第二齿圈(RG2),第二旋转构件(E2)是将相互一体旋转的第一小齿轮(PG1)和第二小齿轮(PG2)支承为能够旋转的第一行星架(CR1),第一小齿轮(PG1)与第一太阳轮(SG1)和第一齿圈(RG1)啮合,第二小齿轮(PG2)的直径比第一小齿轮(PG1)的直径小,且第二小齿轮(PG2)与第二齿圈(RG2)啮合,第一太阳轮(SG1)经由第一支承轴承(B1)被壳体(9)沿径向(R)支承,第二齿圈(RG2)和输入构件(Ei)以径向(R)的相对移动被限制的状态被连结。

    车用驱动装置
    2.
    发明公开
    车用驱动装置 审中-实审

    公开(公告)号:CN119404028A

    公开(公告)日:2025-02-07

    申请号:CN202380049078.X

    申请日:2023-08-02

    Abstract: 本发明涉及车用驱动装置。收纳在差动壳体(5)的差动齿轮机构(6)具备:轴部件(61)、由该轴部件支承为能够旋转的多个第一锥齿轮(62)以及与多个第一锥齿轮啮合的一对第二锥齿轮(63),将一对第二锥齿轮中的、相对于轴部件(61)配置在轴向第二侧(L2)的锥齿轮设为特定锥齿轮(63S),将一对输出轴(2)中的、与特定锥齿轮(63S)一体旋转的输出轴设为特定输出轴(2S),特定锥齿轮在轴向(L)上被差动壳体(5)支承,但在径向(R)上未被差动壳体(5)支承,设置在特定输出轴的卡合部(2a)和设置在特定锥齿轮的被卡合部(6a)相互卡合,以便限制特定输出轴和特定锥齿轮的周向以及径向的相对移动。

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