公开(公告)号：CN117882262A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202280054640.3

申请日：2022-04-27

Applicant: 株式会社杰士汤浅国际

Inventor： 梅田昭仁 ,  今中佑树

IPC: H02J7/00 ,  H02J7/14 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48

Abstract: 与车辆(2)连接的蓄电装置(1)具备：多个蓄电单体(30A)；平衡器电路(38)，使各蓄电单体(30A)单独地放电；电压传感器(35)，检测各蓄电单体(30A)的电压；以及管理部(37)，管理部(37)执行：请求处理(S103)，在应该减小蓄电单体(30A)间的电量的差的规定的条件成立的情况下，向车辆(2)请求蓄电装置(1)的充电；以及减小处理(S106)，在通过车辆(2)而蓄电装置(1)被充电后，通过电压传感器(35)检测各蓄电单体(30A)的电压，根据检测出的电压的差来变更平衡器电路(38)的动作时间，由此减小蓄电单体(30A)间的电量的差。

公开(公告)号：CN119487723A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202380051941.5

申请日：2023-06-27

Applicant: 株式会社杰士汤浅国际

Inventor： 梅田昭仁

IPC: H02J7/00 ,  B60R16/04 ,  H02H7/18

Abstract: 蓄电装置50包括：单体60；继电器53，切断单体60的电流；旁路电路120，与所述继电器53并联连接；以及管理装置150。所述旁路电路120包括背靠背连接的2个FET121、123。在检测到所述单体60的异常的情况下，所述管理装置150将所述继电器53断开(OPEN)，将2个FET121、123中的一个闭合(CLOSE)，将另一个断开(OPEN)，通过经由所述FET的寄生二极管的路径，使所述单体60的放电或充电成为可能。在通过经由所述寄生二极管的路径进行放电或充电时，在所述FET121、123的电流I以及通电时间T达到了规定条件的情况下或所述FET121、123的温度达到了规定条件的情况下，所述管理装置150将所述继电器53以及断开(OPEN)的另一个FET121、123闭合(CLOSE)。

公开(公告)号：CN114365253A

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN202080060136.5

申请日：2020-08-18

Applicant: 株式会社杰士汤浅国际

Inventor： 梅田昭仁 ,  白石刚之

IPC: H01H47/00 ,  H02H7/18 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明提供一种保护装置、蓄电装置以及继电器的触点电阻的降低方法。保护装置(120)具备：继电器(130)，具有对单元(60)的电流路径进行开闭的触点(130)；控制装置(145)，控制所述继电器(130)，所述控制装置(145)执行降低所述继电器(130)的触点电阻的降低处理。