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公开(公告)号：CN119343246A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202380040495.8
申请日：2023-01-13
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60C11/00
Abstract: 在该重载荷用轮胎(1)中，胎面橡胶(7)具有盖层(7c)和布置得比盖层靠近轮胎的内周的基层(7b)，盖层设置有盖表面层(7c1)和盖中间层(7c2)，在室温24℃、振幅2％和50Hz条件下的拉伸试验中，盖表面层的tanδ大于盖中间层的tanδ，以及在室温24℃、振幅2％和50Hz条件下的拉伸试验中的盖表面层的tanδ与在室温24℃、振幅2％和50Hz条件下的拉伸试验中的盖中间层的tanδ之间的差为0.06或更多。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119212881A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202380040877.0
申请日：2023-01-13
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60C11/00
Abstract: 提供了一种重载荷用轮胎(1)，其包括胎面橡胶(7)，胎面橡胶(7)包括盖层(7c)和布置在盖层的轮胎内周侧的基层(7b)。盖层包括盖表面层(7c1)和盖中间层(7c2)。在室温24℃、振幅2％和50Hz条件下的拉伸试验中，盖表面层的tanδ大于盖中间层的tanδ。在室温24℃、振幅2％和50Hz条件下的拉伸试验中的盖表面层的tanδ与在室温24℃、振幅2％和50Hz条件下的拉伸试验中的盖中间层的tanδ之间的差为0.03或更多。
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公开(公告)号：CN110785298A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201880039442.3
申请日：2018-06-19
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 佐藤章史
IPC: B60C15/06
Abstract: 重载用轮胎(10)的胎圈包布(100)设于胎圈芯(61)和胎体(40)之间，并且由有机纤维形成。将胎圈芯(61)在轮胎宽度方向上的最内侧的位置即胎圈最内侧位置(61p)与胎圈包布(100)的轮胎径向外侧端(100a)之间的直线距离设为L1，将胎圈最内侧位置(61p)与胎体主体部(42)在轮胎宽度方向上的最外侧的位置即胎体最外侧位置(40p)之间的直线距离设为L2，在上述情况下，满足(L1/L2)≤(5/12)。
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公开(公告)号：CN107614293B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201680028518.3
申请日：2016-04-28
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 佐藤章史
Abstract: 轮胎(10)设置有胎体(14)以及设置在胎体(14)的外周侧的金属线胎圈包布(22)。在胎体(14)与金属线胎圈包布(22)之间设置弹性模量低于胎体(14)中包括的包覆橡胶和/或金属线胎圈包布(22)中包括的包覆橡胶的弹性模量的补强橡胶层(24)。在设置补强橡胶层(24)的区域中，胎圈芯(12)相对于从胎圈芯(12)的中心(12c)沿轮胎径向向内延伸的直线围绕中心(12c)朝轮胎宽度方向外侧旋转的角度θ落入‑45°至90°的范围的至少一部分内，该直线与轮胎宽度方向正交并且与金属线胎圈包布(22)相交。
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公开(公告)号：CN107614293A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201680028518.3
申请日：2016-04-28
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 佐藤章史
Abstract: 轮胎10设置有胎体14以及设置在胎体14的外周侧的金属线胎圈包布22。在胎体14与金属线胎圈包布22之间设置弹性模量低于胎体14中包括的包覆橡胶和/或金属线胎圈包布22中包括的包覆橡胶的弹性模量的补强橡胶层24。在设置补强橡胶层24的区域中，胎圈芯12相对于从胎圈芯12的中心12c沿轮胎径向向内延伸的直线围绕中心12c朝轮胎宽度方向外侧旋转的角度θ落入-45°至90°的范围的至少一部分内，该直线与轮胎宽度方向正交并且与金属线胎圈包布22相交。
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