公开(公告)号：CN101552351A

公开(公告)日：2009-10-07

申请号：CN200910133852.7

申请日：2009-04-03

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  日立车辆能源株式会社

Inventor： 原田进 ,  大西益弘 ,  佐藤诚一 ,  鹤见芳久

IPC: H01M10/00 ,  H01M10/36 ,  H01M10/40 ,  H01M10/50 ,  H01M10/42 ,  H02M1/00

CPC classification number: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6566

Abstract: 一种电池模块(110)具有将多个锂单电池(11)至少配置为两段的组电池(10)和保持这些的机壳(20)，其中，设置入口侧流路(60)和出口侧流路(61)在机壳(20)的高度方向上错开，并使入口侧流路(60)的高度h1和出口侧流路(61)的高度h2相等，并且将锂单电池(11)间的间隙δ1、和各单电池列两端部的锂单电池(11)与机壳(20)之间的间隙δ2设为大致相同的尺寸，将导入入口侧流路(60)的冷却介质(4)的流向经由位于最上游位置的锂单电池(11)分流至入口侧流路(60)和间隙δ2侧。根据上述结构，可对各锂单电池(11)分配均匀流量的冷却介质(4)来冷却各锂单电池(11)。

公开(公告)号：CN101552351B

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN200910133852.7

申请日：2009-04-03

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  日立车辆能源株式会社

Inventor： 原田进 ,  大西益弘 ,  佐藤诚一 ,  鹤见芳久

IPC: H01M10/50 ,  H02M1/00

CPC classification number: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6566

Abstract: 一种电池模块(110)具有将多个锂单电池(11)至少配置为两段的组电池(10)和保持这些的机壳(20)，其中，设置入口侧流路(60)和出口侧流路(61)在机壳(20)的高度方向上错开，并使入口侧流路(60)的高度h1和出口侧流路(61)的高度h2相等，并且将锂单电池(11)间的间隙δ1、和各单电池列两端部的锂单电池(11)与机壳(20)之间的间隙δ2设为大致相同的尺寸，将导入入口侧流路(60)的冷却介质(4)的流向经由位于最上游位置的锂单电池(11)分流至入口侧流路(60)和间隙δ2侧。根据上述结构，可对各锂单电池(11)分配均匀流量的冷却介质(4)来冷却各锂单电池(11)。

公开(公告)号：CN101483227B

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN200810190292.4

申请日：2008-12-30

Applicant: 日立车辆能源株式会社

Inventor： 佐藤诚一

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/20 ,  H01M2/12 ,  H01M10/36

CPC classification number: H01M2/1077 ,  H01M2/1211 ,  H01M10/052 ,  Y02E60/122 ,  Y02P70/54

Abstract: 提供一种确保安全性，并且能够小型化的电池模块。电池模块(100)具有连接着八个单体电池(111)的电池组(110)、内包了连接在单体电池间的母线的母线板(120)、和覆盖母线板(120)的端盖(130)，通过使用端盖(130)被搭载和固定在车辆或电源装置上。将覆盖已内包了母线的母线板(120)并相对于高电压作为保护罩发挥功能的端盖(130)、和将电池模块固定在车辆或电源装置上的法兰部做成一体部件。

公开(公告)号：CN102683627A

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN201210149627.4

申请日：2008-12-30

Applicant: 日立车辆能源株式会社

Inventor： 佐藤诚一

IPC: H01M2/12 ,  H01M2/10

CPC classification number: H01M2/1077 ,  H01M2/1211 ,  H01M10/052 ,  Y02E60/122 ,  Y02P70/54

Abstract: 提供一种确保安全性，并且能够小型化的电池模块。电池模块（100）具有连接着八个单体电池（111）的电池组（110）、内包了连接在单体电池间的母线的母线板（120）、和覆盖母线板（120）的端盖（130），通过使用端盖（130）被搭载和固定在车辆或电源装置上。将覆盖已内包了母线的母线板（120）并相对于高电压作为保护罩发挥功能的端盖（130）、和将电池模块固定在车辆或电源装置上的法兰部做成一体部件。

公开(公告)号：CN101325248B

公开(公告)日：2010-12-01

申请号：CN200810088631.8

申请日：2008-03-31

Applicant: 日立车辆能源株式会社

Inventor： 中井贤治 ,  多田明德 ,  佐藤诚一 ,  荒井雅嗣

IPC: H01M2/00 ,  H01M10/052

CPC classification number: H01M10/0525 ,  H01M2/263 ,  H01M10/0431 ,  H01M10/0587 ,  Y02T10/7011

Abstract: 本发明提供一种锂离子二次电池，其抑制了箔体的损伤，并将集电部件和箔体可靠地接合起来。锂离子二次电池具有将正极板和负极板隔着隔板卷绕起来而成的卷绕组。正极混合剂未涂覆部的端部、负极混合剂未涂覆部的端部分别凸出于卷绕组的上部、下部。集电圆盘(7)分别与卷绕组的两端面对置地配置。集电圆盘(7)在与卷绕组相反一侧的面上具有凸状部(8)，在与卷绕组对置且与凸状部8对应的位置具有平面部。凸状部(8)呈放射状地形成。使正极混合剂未涂覆部的端部、负极混合剂未涂覆部的端部分别与集电圆盘(7)的平面部抵接，并向凸状部(8)进行激光照射，从而进行接合。集电圆盘(7)的平面部大致一样地抵接在正极混合剂未涂覆部的端部、负极混合剂未涂覆部的端部。

公开(公告)号：CN101483227A

公开(公告)日：2009-07-15

申请号：CN200810190292.4

申请日：2008-12-30

Applicant: 日立车辆能源株式会社

Inventor： 佐藤诚一

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/20 ,  H01M2/12 ,  H01M10/36

CPC classification number: H01M2/1077 ,  H01M2/1211 ,  H01M10/052 ,  Y02E60/122 ,  Y02P70/54

Abstract: 提供一种确保安全性，并且能够小型化的电池模块。电池模块(100)具有连接着八个单体电池(111)的电池组(110)、内包了连接在单体电池间的母线的母线板(120)、和覆盖母线板(120)的端盖(130)，通过使用端盖(130)被搭载和固定在车辆或电源装置上。将覆盖已内包了母线的母线板(120)并相对于高电压作为保护罩发挥功能的端盖(130)、和将电池模块固定在车辆或电源装置上的法兰部做成一体部件。

公开(公告)号：CN101325248A

公开(公告)日：2008-12-17

申请号：CN200810088631.8

申请日：2008-03-31

Applicant: 日立车辆能源株式会社

Inventor： 中井贤治 ,  多田明德 ,  佐藤诚一 ,  荒井雅嗣

IPC: H01M2/00 ,  H01M10/40

CPC classification number: H01M10/0525 ,  H01M2/263 ,  H01M10/0431 ,  H01M10/0587 ,  Y02T10/7011

Abstract: 本发明提供一种锂离子二次电池，其抑制了箔体的损伤，并将集电部件和箔体可靠地接合起来。锂离子二次电池具有将正极板和负极板隔着隔板卷绕起来而成的卷绕组。正极混合剂未涂覆部的端部、负极混合剂未涂覆部的端部分别凸出于卷绕组的上部、下部。集电圆盘(7)分别与卷绕组的两端面对置地配置。集电圆盘(7)在与卷绕组相反一侧的面上具有凸状部(8)，在与卷绕组对置且与凸状部8对应的位置具有平面部。凸状部(8)呈放射状地形成。使正极混合剂未涂覆部的端部、负极混合剂未涂覆部的端部分别与集电圆盘(7)的平面部抵接，并向凸状部(8)进行激光照射，从而进行接合。集电圆盘(7)的平面部大致一样地抵接在正极混合剂未涂覆部的端部、负极混合剂未涂覆部的端部。