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公开(公告)号：CN111052587B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201880057590.8
申请日：2018-11-06
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明实现进行PWM同步的低成本的电力转换装置。电力转换装置包括：向负载(400)供给电源(300)的电压的电力转换单元(101～104)；和控制这些电力转换单元(101～104)的中央控制装置(200)。电力转换单元(101～104)具有：第一转换器(141～144)及控制第一转换器(141～144)的第一控制电路(211～214)；第二转换器(151～154)及通过脉冲宽度调制控制第二转换器(151～154)的第二控制电路(221～224)；和连接在第一转换器(141～144)与第二转换器(151～154)之间的变压器(131～134)。中央控制装置(200)向电力转换单元(101～104)的第一控制电路(211～214)发送第一控制信号和同步信号，第一控制电路(211～214)在接收到同步信号的情况下，向电力转换单元(101～104)的第二控制电路(221～224)发送第二控制信号。第二控制电路(221～224)在接收到第二控制信号的情况下，重置脉冲宽度调制的载波信号。
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公开(公告)号：CN111052587A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201880057590.8
申请日：2018-11-06
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明实现进行PWM同步的低成本的电力转换装置。电力转换装置包括：向负载(400)供给电源(300)的电压的电力转换单元(101～104)；和控制这些电力转换单元(101～104)的中央控制装置(200)。电力转换单元(101～104)具有：第一转换器(141～144)及控制第一转换器(141～144)的第一控制电路(211～214)；第二转换器(151～154)及通过脉冲宽度调制控制第二转换器(151～154)的第二控制电路(221～224)；和连接在第一转换器(141～144)与第二转换器(151～154)之间的变压器(131～134)。中央控制装置(200)向电力转换单元(101～104)的第一控制电路(211～214)发送第一控制信号和同步信号，第一控制电路(211～214)在接收到同步信号的情况下，向电力转换单元(101～104)的第二控制电路(221～224)发送第二控制信号。第二控制电路(221～224)在接收到第二控制信号的情况下，重置脉冲宽度调制的载波信号。
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公开(公告)号：CN103030042B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201210300709.4
申请日：2012-08-22
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: Y02B50/127
Abstract: 不损害乘客便利性的情况下抑制向待机楼层行驶时的峰值电力及降低消耗电力的电梯设备具有当电梯轿厢(1)不在待机楼层且没有门厅呼叫和轿厢目的地楼层登录时将该电梯轿厢(1)判定为是待机电梯的待机电梯判定单元(29)；决定被判定为待机电梯的电梯轿厢(1)的待机楼层的待机楼层决定单元(30)；针对待机电梯计算到发生下一个新的门厅呼叫为止的预测时间(TA)的预测时间计算单元(31)；决定能够使待机电梯的电梯轿厢(1)在预测时间(TA)内行驶到待机楼层的速度和加速度的速度和加速度决定单元(32)；速度和加速度决定单元(32)将待机电梯的电梯轿厢(1)向待机楼层行驶时的速度及/或加速度设定为比通常运行时的速度及/或加速度小。
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公开(公告)号：CN103171950A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201210475389.6
申请日：2012-11-21
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: Y02B50/127
Abstract: 本发明提供一种电梯设备的驱动装置，在判断为升降用电动机的负荷小于规定的阈值时，降低充放电装置的开关部分的上侧IGBT23和下侧IGBT24的开关频率，或者使该等开关停止开关动作。由此，能够提高开关元件的使用寿命。从而解决如下课题：即使在升降用电动机的重负荷和轻负荷时的应充放电的电量不同的场合，也不对该两种场合进行区别而始终进行开关动作，并且没有对开关动作时的频率进行控制，所以存在开关元件的动作超出必要的范围，导致开关元件的使用寿命下降的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103030042A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210300709.4
申请日：2012-08-22
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: Y02B50/127
Abstract: 不损害乘客便利性的情况下抑制向待机楼层行驶时的峰值电力及降低消耗电力的电梯设备，具有当电梯轿厢(1)不在待机楼层且没有门厅呼叫和轿厢目的地楼层登录时将该电梯轿厢(1)判定为是待机电梯的待机电梯判定单元(29)；决定被判定为待机电梯的电梯轿厢(1)的待机楼层的待机楼层决定单元(30)；针对待机电梯计算到发生下一个新的门厅呼叫为止的预测时间(TA)的预测时间计算单元(31)；决定能够使待机电梯的电梯轿厢(1)在预测时间(TA)内行驶到待机楼层的速度和加速度的速度和加速度决定单元(32)；速度和加速度决定单元(32)将待机电梯的电梯轿厢(1)向待机楼层行驶时的速度及/或加速度设定为比通常运行时的速度及/或加速度小。
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公开(公告)号：CN101605219B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN200910142722.X
申请日：2009-06-02
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H04N5/50 , H04N21/434
CPC classification number: H04N5/4401 , H04N21/42615 , H04N21/434 , H04N21/4384 , H04N21/4385
Abstract: 提供一种可以抑制存储器的消耗量，并且能够缩短选台处理所需要的时间的数字广播接收装置。在选台处理开始后不久，即使未取得选台所需要的信息也推定视频数据组的识别号码。并且，流控制单元判断在何时对哪个传输数据组进行保存·输出，抑制存储器的消耗。流控制单元即使未取得选台所需要的信息，也向解码器传输视频数据组，先行进行解码处理。
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公开(公告)号：CN102795529A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210159871.9
申请日：2012-05-22
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种电梯驱动系统。在使用蓄电池和电容器等蓄电装置以削减来自商用电源的电力的电梯驱动系统中实现蓄电装置的小容量化。从商用电源(100)经由变换器(101)、电容器(102)和逆变器(103)控制驱动用电动机(104)，并且设置蓄电装置(107)，在电容器(102)与蓄电装置(107)之间设置充放电装置(108)，并通过电压控制器(111)进行控制，以使电容器(102)的电压(Vdc)接近目标值(Vref)。其中，根据蓄电装置(107)的充电量和电梯的功率运行模式/再生运行模式等以积极的姿态改变电容器(102)的电压目标值(Vref)，由此来削减来自商用电源(100)的电力峰值和消耗电力，以及实现蓄电装置(107)的小型化。
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公开(公告)号：CN101605219A
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200910142722.X
申请日：2009-06-02
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H04N5/4401 , H04N21/42615 , H04N21/434 , H04N21/4384 , H04N21/4385
Abstract: 提供一种可以抑制存储器的消耗量，并且能够缩短选台处理所需要的时间的数字广播接收装置。在选台处理开始后不久，即使未取得选台所需要的信息也推定视频数据组的识别号码。并且，流控制单元判断在何时对哪个传输数据组进行保存·输出，抑制存储器的消耗。流控制单元即使未取得选台所需要的信息，也向解码器传输视频数据组，先行进行解码处理。
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公开(公告)号：CN102795529B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201210159871.9
申请日：2012-05-22
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种电梯驱动系统。在使用蓄电池和电容器等蓄电装置以削减来自商用电源的电力的电梯驱动系统中实现蓄电装置的小容量化。从商用电源(100)经由变换器(101)、电容器(102)和逆变器(103)控制驱动用电动机(104)，并且设置蓄电装置(107)，在电容器(102)与蓄电装置(107)之间设置充放电装置(108)，并通过电压控制器(111)进行控制，以使电容器(102)的电压(Vdc)接近目标值(Vref)。其中，根据蓄电装置(107)的充电量和电梯的功率运行模式/再生运行模式等以积极的姿态改变电容器(102)的电压目标值(Vref)，由此来削减来自商用电源(100)的电力峰值和消耗电力，以及实现蓄电装置(107)的小型化。
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