公开(公告)号：CN119705211A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202411097748.8

申请日：2024-08-12

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 吉川辽

IPC: B60L58/10 ,  G01R31/36 ,  G01R31/367 ,  G01R31/382 ,  G01R31/3842 ,  G01R31/385 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明提供一种即使在电压传感器、电流传感器发生异常而无法直接测定电池的电压值的情况下，也能够间接地推定电池的电压值的车辆控制装置及记录介质。本公开的一个方式的车辆控制装置在不使用能够测量搭载于车辆的电池的电压值的电压传感器和能够测量所述电池的电流值的电流传感器这两者的情况下推定所述电池的电压值，所述车辆控制装置具备处理器、以及能够存储由所述处理器执行的程序的存储器，所述程序包含指令，所述指令使所述处理器执行如下操作，其包括：计算出推定为所述车辆的驱动所需的所需电量和电流值；以及基于计算出的所述所需电量和所述电流值的推定值来推定所述电池的电压值。

公开(公告)号：CN118354929A

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202280073373.4

申请日：2022-11-16

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 吉川辽 ,  冈田朋之

IPC: B60L58/16

Abstract: 一种电动汽车的马达控制系统，具备：电池；马达，其具有转子和定子；两个转换器电路，其与定子连接且分别控制马达的驱动和再生；以及控制装置，其控制两个转换器电路的驱动，控制装置通过分别驱动两个转换器电路而对转子施加彼此相反方向的旋转扭矩，从而从电池放电，基于放电时的电池的输出电流或输出电压来执行电池的劣化诊断处理。