止推轴承和车辆的麦弗逊悬架
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118647805A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202280091118.2

    申请日:2022-02-18

    Abstract: 本发明提供一种能够抑制介于上侧壳体与上支承件之间的弹性部件的破损的止推轴承和车辆的麦弗逊悬架。该止推轴承具备:上侧壳体(2)和下侧壳体(3)、保持于上侧壳体(2)的上侧轨道轮(4)、保持于下侧壳体(3)的下侧轨道轮(5)、以及在上侧轨道轮(4)与下侧轨道轮(5)之间滚动的滚动体(6)。在上侧壳体(2)的上表面(2A)存在圆环状的凹部(2B),该止推轴承具备嵌入凹部(2B)的弹性部件(A)。弹性部件(A)由凹部(2B)内的基部(B)、和从上侧壳体(2)的上表面(2A)突出的凸部(C)构成。

    密封型推力球轴承
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107339322B

    公开(公告)日:2019-08-20

    申请号:CN201710545519.1

    申请日:2017-07-06

    Abstract: 提供一种能够抑制旋转扭矩的增大并且大幅度提高防止内圈以及外圈分离的功能的密封型推力球轴承。该密封型推力球轴承将外圈组装于在外圈的下侧配置的下侧部件来使用,包含:内圈及外圈;排列于它们之间的多个滚珠;以及内侧弹性密封部件及外侧弹性密封部件,将内圈以及外圈的内周部相互之间以及外周部相互之间密封,并与内圈一体化。内侧弹性密封部件具备与内圈的内侧圆筒部的端部相连的内侧圆筒状基部,并且,在内侧圆筒状基部的外周面,具备比外圈的内侧圆筒部的下端内周更向径向外侧延伸的凸条。外侧弹性密封部件具备压接于外圈的压接面的唇部。凸条的上表面从外圈的内侧圆筒部的下端向下方离开,凸条的外周面从下侧部件向径向内侧离开。

    密封型推力球轴承
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107339322A

    公开(公告)日:2017-11-10

    申请号:CN201710545519.1

    申请日:2017-07-06

    Abstract: 提供一种能够抑制旋转扭矩的增大并且大幅度提高防止内圈以及外圈分离的功能的密封型推力球轴承。该密封型推力球轴承将外圈组装于在外圈的下侧配置的下侧部件来使用,包含:内圈及外圈;排列于它们之间的多个滚珠;以及内侧弹性密封部件及外侧弹性密封部件,将内圈以及外圈的内周部相互之间以及外周部相互之间密封,并与内圈一体化。内侧弹性密封部件具备与内圈的内侧圆筒部的端部相连的内侧圆筒状基部,并且,在内侧圆筒状基部的外周面,具备比外圈的内侧圆筒部的下端内周更向径向外侧延伸的凸条。外侧弹性密封部件具备压接于外圈的压接面的唇部。凸条的上表面从外圈的内侧圆筒部的下端向下方离开,凸条的外周面从下侧部件向径向内侧离开。

    支撑杆轴承及车辆的支撑杆式悬架

    公开(公告)号:CN114576262A

    公开(公告)日:2022-06-03

    申请号:CN202111439646.6

    申请日:2021-11-30

    Abstract: 在将壳做成合成树脂制的支撑杆轴承中,不使轨道轮的高度变高而提高壳与轨道轮的密接性、并且能够提高壳与轨道轮的位置关系的品质管理性的支撑杆轴承。上侧轨道轮(4)具有朝内凸缘部(4A)。下侧轨道轮(5)具有朝外凸缘部(5A)。上侧壳(2)具有从与朝内凸缘部(4A)的端面(4C)对置的面朝向端面(4C)向径向外方突出的朝外凸部(2A)。下侧壳(3)具有从与朝外凸缘部(5A)的端面(5C)对置的面朝向端面(5C)向径向内方突出的朝内凸部(3A)。通过上侧轨道轮(4)的端面(4C)与上侧壳(2)的朝外凸部(2A)接触,上侧轨道轮(4)被上侧壳(2)保持。通过下侧轨道轮(5)的端面(5C)与下侧壳(3)的朝内凸部(3A)接触,下侧轨道轮(5)被下侧壳(3)保持。

    支撑杆轴承及车辆的支撑杆式悬架

    公开(公告)号:CN113389808A

    公开(公告)日:2021-09-14

    申请号:CN202110265623.1

    申请日:2021-03-11

    Abstract: 本发明的目的是在将上侧壳及下侧壳做成合成树脂制的支撑杆轴承中,在不具备防止各构成零件的分离的卡合部的同时,在组装时在上述卡合部不作用应力,由此消除上述卡合部的塑性变形或损坏的可能性。在上侧壳(2)的内径侧,具备在周向上断续地设有外方突片(9A~9E)的周向外方突片列(A),并且在下侧壳(3)的内径侧,具备在周向上断续地设有内方突片(10A~10D)的周向内方突片列(B)。在支撑杆轴承的使用状态下的上侧壳(2)及下侧壳(3)的相对转动范围内,具有阻止上侧壳(2)及下侧壳(3)向轴向背离的防松脱卡合部(C)。在上述相对转动范围外的规定角度范围中,不再有上述防松脱卡合部(C)。

    支撑杆轴承及车辆的支撑杆式悬架

    公开(公告)号:CN113389808B

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202110265623.1

    申请日:2021-03-11

    Abstract: 本发明的目的是在将上侧壳及下侧壳做成合成树脂制的支撑杆轴承中,在不具备防止各构成零件的分离的卡合部的同时,在组装时在上述卡合部不作用应力,由此消除上述卡合部的塑性变形或损坏的可能性。在上侧壳(2)的内径侧,具备在周向上断续地设有外方突片(9A~9E)的周向外方突片列(A),并且在下侧壳(3)的内径侧,具备在周向上断续地设有内方突片(10A~10D)的周向内方突片列(B)。在支撑杆轴承的使用状态下的上侧壳(2)及下侧壳(3)的相对转动范围内,具有阻止上侧壳(2)及下侧壳(3)向轴向背离的防松脱卡合部(C)。在上述相对转动范围外的规定角度范围中,不再有上述防松脱卡合部(C)。

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