公开(公告)号：CN107021128A

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201610991656.3

申请日：2016-11-10

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 池田哲雄 ,  隅原秀年 ,  阿部谕 ,  香川理香 ,  窪木健二 ,  城下要

IPC: B62D3/12

CPC classification number: F16C27/063 ,  B62D1/20 ,  B62D3/12 ,  B62D3/126 ,  F16C17/02 ,  F16C35/02 ,  F16C2326/01 ,  F16C2326/24

Abstract: 本发明涉及转向轴支承结构。在壳体内利用环状弹性部件进行支承的齿条衬套包括衬套主体、以及从衬套主体的第一轴方向端部沿径方向外侧延伸的凸缘部。凸缘部定位于壳体的内周的台阶部。衬套主体包括从第二轴方向端部延伸至轴方向的中途部为止的第二轴方向狭缝。在壳体的内周与衬套主体的外表面之间形成有与第二轴方向狭缝连通的缝隙空间。凸缘部的凹槽(连通路)在壳体内将配置为比齿条衬套靠壳体端侧的第一空间(壳体端侧空间)与缝隙空间连通。

公开(公告)号：CN111376969A

公开(公告)日：2020-07-07

申请号：CN201911133942.6

申请日：2019-11-19

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 阿部谕 ,  宫永义隆 ,  田中典一 ,  的场谕

IPC: B62D1/19 ,  B62D1/18

Abstract: 本发明涉及一种转向装置，包括：柱轴(110)；支承柱轴的柱管(120)；可移动地支承柱管的壳体(130)；紧固件(140)，紧固件(140)构造成通过压在壳体的径向端部上来固定柱管的位置；第一冲击吸收器(150)，第一冲击吸收器(150)构造成产生与柱管之间的第一动摩擦力；第二冲击吸收器(160)，第二冲击吸收器(160)构造成在二次碰撞期间通过被第一冲击吸收器移动而产生与壳体之间的第二动摩擦力。第一冲击吸收器被构造成使得距紧固件的束紧部分更远的远侧区域(152)中的远侧静摩擦系数小于更靠近束紧部分的近侧区域(151)中的近侧静摩擦系数。