公开(公告)号：CN102858618B

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201180018559.1

申请日：2011-04-08

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 波满健志 ,  永桥丰

IPC: B62D5/04 ,  F16H1/16

CPC classification number: B62D5/0409 ,  F16D1/101 ,  F16D2001/102 ,  F16H1/16 ,  F16H55/24 ,  F16H2057/0213 ,  F16H2057/0222

Abstract: 本发明提供以简易的构成能够抑制异响的产生、并能够将蜗轮蜗杆机构与齿轮的轴间距离维持为最佳的电动动力转向装置。电动动力转向装置具有以使蜗轮蜗杆机构（26）能够倾动的方式与输出轴（48）驱动连结的联轴器（61）。联轴器（61）具有与输出轴（48）连结的固定部（71）、以及具有剖面呈四边形状的内周面（75）并且固定于固定部（71）的筒部（72）。在蜗轮蜗杆机构（26）的基端部（62）上形成具有剖面呈非圆形状的外周面（82）的连结部（81），该外周面通过插入筒部（72）内而能够与内周面（75）卡合，并且，该外周面（82）被隆起形成，以使在筒部（72）内设置能够使该连结部（81）倾动的缝隙（84）。而且，筒部（72）向蜗轮蜗杆机构（26）的轴向前端侧对第一滚动轴承（51）的内圈（51a）进行按压。

公开(公告)号：CN102858618A

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201180018559.1

申请日：2011-04-08

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 波满健志 ,  永桥丰

IPC: B62D5/04 ,  F16H1/16

CPC classification number: B62D5/0409 ,  F16D1/101 ,  F16D2001/102 ,  F16H1/16 ,  F16H55/24 ,  F16H2057/0213 ,  F16H2057/0222

Abstract: 本发明提供以简易的构成能够抑制异响的产生、并能够将蜗轮蜗杆机构与齿轮的轴间距离维持为最佳的电动动力转向装置。电动动力转向装置具有以使蜗轮蜗杆机构（26）能够倾动的方式与输出轴（48）驱动连结的联轴器（61）。联轴器（61）具有与输出轴（48）连结的固定部（71）、以及具有剖面呈四边形状的内周面（75）并且固定于固定部（71）的筒部（72）。在蜗轮蜗杆机构（26）的基端部（62）上形成具有剖面呈非圆形状的外周面（82）的连结部（81），该外周面通过插入筒部（72）内而能够与内周面（75）卡合，并且，该外周面（82）被隆起形成，以使在筒部（72）内设置能够使该连结部（81）倾动的缝隙（84）。而且，筒部（72）向蜗轮蜗杆机构（26）的轴向前端侧对第一滚动轴承（51）的内圈（51a）进行按压。

公开(公告)号：CN203844830U

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201420108889.0

申请日：2014-03-11

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 作田雅芳 ,  铃木宽久 ,  藤冈诚二 ,  波满健志 ,  冈泽伊早夫

IPC: B62D5/04 ,  B62D3/10

Abstract: 本实用新型提供向汽车的安装性优良且能防止轴承的外圈和壳体之间产生振动和异响的电动动力转向装置，具备嵌合于上壳体（5a）的第一轴承（4b）；经第一轴承（4b）可旋转地支承于上壳体（5a）的输入轴（14）；嵌合于下壳体（5b）且相对第一轴承4b在轴向分离的第二轴承（6）及第三轴承（7）；输出轴（13），其经第二以及第三轴承与输入轴同轴连结；包括蜗杆（21）和蜗轮（22）的蜗轮减速器（9），其减速电动马达（2）的旋转并向输出轴传递辅助力。在电力转向装置中蜗杆（21）相对于蜗轮（22）以斜交的状态啮合，且第二轴承（6）被间隙嵌合于下壳体（5b），第三轴承（7）是四点接触轴承且被压入嵌合于下壳体（5b）。