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公开(公告)号：CN104249753A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201410291199.8
申请日：2014-06-25
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D1/19
CPC classification number: B62D1/195
Abstract: 本发明涉及在2次冲撞时托架从荚部件脱离的构成中能够防止托架与荚部件之间的卡阻的转向装置。转向装置包括设置在上部托架的板状部件和荚部件。在板状部件形成有朝向移动方向A的上游侧开口的凹状的切口槽。荚部件包括第1端部、第2端部、设置在第1端部与第2端部之间的侧端部。荚部件被嵌入到切口槽而将上部托架定位于车体。第1端部以及第2端部从上下方向Z夹持成为切口槽的边缘的周边部。侧端部不夹持周边部。在2次冲撞时，荚部件从切口槽向上游侧分离，由此上部托架向下游侧移动。
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公开(公告)号：CN104249753B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201410291199.8
申请日：2014-06-25
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D1/19
CPC classification number: B62D1/195
Abstract: 本发明涉及在2次冲撞时托架从荚部件脱离的构成中能够防止托架与荚部件之间的卡阻的转向装置。转向装置包括设置在上部托架的板状部件和荚部件。在板状部件形成有朝向移动方向A的上游侧开口的凹状的切口槽。荚部件包括第1端部、第2端部、设置在第1端部与第2端部之间的侧端部。荚部件被嵌入到切口槽而将上部托架定位于车体。第1端部以及第2端部从上下方向Z夹持成为切口槽的边缘的周边部。侧端部不夹持周边部。在2次冲撞时，荚部件从切口槽向上游侧分离，由此上部托架向下游侧移动。
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公开(公告)号：CN102858618B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201180018559.1
申请日：2011-04-08
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: B62D5/0409 , F16D1/101 , F16D2001/102 , F16H1/16 , F16H55/24 , F16H2057/0213 , F16H2057/0222
Abstract: 本发明提供以简易的构成能够抑制异响的产生、并能够将蜗轮蜗杆机构与齿轮的轴间距离维持为最佳的电动动力转向装置。电动动力转向装置具有以使蜗轮蜗杆机构（26）能够倾动的方式与输出轴（48）驱动连结的联轴器（61）。联轴器（61）具有与输出轴（48）连结的固定部（71）、以及具有剖面呈四边形状的内周面（75）并且固定于固定部（71）的筒部（72）。在蜗轮蜗杆机构（26）的基端部（62）上形成具有剖面呈非圆形状的外周面（82）的连结部（81），该外周面通过插入筒部（72）内而能够与内周面（75）卡合，并且，该外周面（82）被隆起形成，以使在筒部（72）内设置能够使该连结部（81）倾动的缝隙（84）。而且，筒部（72）向蜗轮蜗杆机构（26）的轴向前端侧对第一滚动轴承（51）的内圈（51a）进行按压。
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公开(公告)号：CN102858618A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201180018559.1
申请日：2011-04-08
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: B62D5/0409 , F16D1/101 , F16D2001/102 , F16H1/16 , F16H55/24 , F16H2057/0213 , F16H2057/0222
Abstract: 本发明提供以简易的构成能够抑制异响的产生、并能够将蜗轮蜗杆机构与齿轮的轴间距离维持为最佳的电动动力转向装置。电动动力转向装置具有以使蜗轮蜗杆机构（26）能够倾动的方式与输出轴（48）驱动连结的联轴器（61）。联轴器（61）具有与输出轴（48）连结的固定部（71）、以及具有剖面呈四边形状的内周面（75）并且固定于固定部（71）的筒部（72）。在蜗轮蜗杆机构（26）的基端部（62）上形成具有剖面呈非圆形状的外周面（82）的连结部（81），该外周面通过插入筒部（72）内而能够与内周面（75）卡合，并且，该外周面（82）被隆起形成，以使在筒部（72）内设置能够使该连结部（81）倾动的缝隙（84）。而且，筒部（72）向蜗轮蜗杆机构（26）的轴向前端侧对第一滚动轴承（51）的内圈（51a）进行按压。
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