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公开(公告)号:CN102602450B
公开(公告)日:2015-11-18
申请号:CN201210019280.1
申请日:2012-01-20
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: B62D5/0448 , F16C19/06 , F16C27/066 , F16C35/077 , F16C2326/24
Abstract: 一种电动助力转向装置,其包括金属壳体(30)、变向轴(13)、电动马达(21)、滚珠丝杠装置(40)和球轴承(62)。球轴承(62)在轴向上的两端处设置有第一弹性构件(63)和第二弹性构件(64)。壳体(30)与球轴承(62)的外座圈(62A)的外周面之间设置有由树脂材料形成的滑动轴承(70)。
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公开(公告)号:CN102602450A
公开(公告)日:2012-07-25
申请号:CN201210019280.1
申请日:2012-01-20
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: B62D5/0448 , F16C19/06 , F16C27/066 , F16C35/077 , F16C2326/24
Abstract: 一种电动助力转向装置,其包括金属壳体(30)、变向轴(13)、电动马达(21)、滚珠丝杠装置(40)和球轴承(62)。球轴承(62)在轴向上的两端处设置有第一弹性构件(63)和第二弹性构件(64)。壳体(30)与球轴承(62)的外座圈(62A)的外周面之间设置有由树脂材料形成的滑动轴承(70)。
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公开(公告)号:CN108725569A
公开(公告)日:2018-11-02
申请号:CN201810330430.8
申请日:2018-04-13
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供能够可靠地进行转向轴衬套向壳体的组装而不用使转向轴衬套分离为两个以上的衬套片的转向装置。转向装置(1)具备齿条轴(13)、将齿条轴保持为能够在轴向(A)移动的筒状的齿条壳体(20)以及在齿条壳体的轴向端部夹设于齿条轴的外表面与齿条壳体的内表面之间并将齿条轴支承为能够在轴向滑动的筒状的齿条衬套(80)。齿条壳体(20)具有设置于内表面的环状槽(28)。齿条衬套(80)具有遍及大致整周朝向径向外侧突出并与环状槽(28)嵌合的凸缘部(82)、在轴向贯通的一个贯通狭缝(83)以及包含设置有凸缘部(82)的轴向位置地沿轴向延伸的第一非贯通狭缝(84)。
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公开(公告)号:CN103171615B
公开(公告)日:2016-12-28
申请号:CN201210551895.9
申请日:2012-12-18
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D5/0448 , B62D5/04 , F16C19/06 , F16C19/184 , F16C27/066 , F16C2326/24
Abstract: 本发明提供电动动力转向装置。电动动力转向装置具备:树脂制的环状的弹性体,该弹性体配设于壳体的内周面与轴承的外圈之间,并且将圆筒体支承为相对于壳体能够沿轴向移动,其中,上述轴承对与齿条轴同轴地旋转的圆筒体进行支承;以及保持体,该保持体将圆筒体的轴向上的移动限制在规定范围内,并且对弹性体朝径向内侧的移动进行限制。
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公开(公告)号:CN103171615A
公开(公告)日:2013-06-26
申请号:CN201210551895.9
申请日:2012-12-18
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D5/0448 , B62D5/04 , F16C19/06 , F16C19/184 , F16C27/066 , F16C2326/24
Abstract: 本发明提供电动动力转向装置。电动动力转向装置具备:树脂制的环状的弹性体,该弹性体配设于壳体的内周面与轴承的外圈之间,并且将圆筒体支承为相对于壳体能够沿轴向移动,其中,上述轴承对与齿条轴同轴地旋转的圆筒体进行支承;以及保持体,该保持体将圆筒体的轴向上的移动限制在规定范围内,并且对弹性体朝径向内侧的移动进行限制。
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公开(公告)号:CN102582676A
公开(公告)日:2012-07-18
申请号:CN201210009097.3
申请日:2012-01-12
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor: 坂东勇气
IPC: B62D5/00
CPC classification number: B62D5/0424 , B62D5/0448
Abstract: 本发明提供了一种转向系统,其包括:使动力传递构件(42)旋转的马达(30);旋转体(43),马达的旋转动力经由动力传递构件传递到旋转体(43);齿条轴(20),根据旋转体的旋转沿齿条轴(20)的轴向方向驱动该齿条轴(20);容纳齿条轴和旋转体的齿条壳体(50);以及插置在齿条壳体与旋转体之间的轴承(48)。旋转体的与动力传递构件接合的接收部(44A)设置在作为旋转体外周表面的与马达输出轴相对的部分的相对表面(MA)上,轴承设置在除该相对表面之外的非相对表面(MB)上。
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