公开(公告)号：CN119866415A

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202280099861.2

申请日：2022-09-14

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 浅见健二 ,  串崎健二 ,  津田拓也 ,  辻凌也

IPC: F16H48/10 ,  F16H48/38

Abstract: 本发明提供一种能够在抑制差动限制力的响应性的下降的同时也抑制由差速器壳内的齿轮的热膨胀引起的差动限制力的增大的车辆用差动装置。车辆用差动装置(1)具有：多个小齿轮组(2)；第一半轴齿轮组(3)，通过第一外侧齿轮构件(31)和第一内侧齿轮构件(32)进行螺旋花键嵌合而成；第二半轴齿轮组(4)，通过第二外侧齿轮构件(41)和第二内侧齿轮构件(42)进行螺旋花键嵌合而成；差速器壳(10)，具有保持多个小齿轮组(2)的圆筒部(110)以及第一及第二侧壁部(111、121)；第一端面垫圈(51)及第一碟簧(61)，配置于第一半轴齿轮组(3)与第一侧壁部(111)之间；以及第二端面垫圈(52)及第二碟簧(62)，配置于第二半轴齿轮组(4)与第二侧壁部(121)之间。

公开(公告)号：CN118302616A

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN202180104517.3

申请日：2021-11-30

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 串崎健二 ,  渡边恒行 ,  浅见健二

IPC: F16H48/11

Abstract: 本发明提供一种不使用轴间隔件而能够容易地进行车辆的组装时的一对输出轴的定位的差动装置。差动装置(1)具有在内周具有直花键突起(211)的第一连结构件(2)、在内周具有直花键突起(311)的第二连结构件(3)、第一半轴齿轮(4)及第二半轴齿轮(5)。第一半轴齿轮(4)具有与第一连结构件(2)进行螺旋花键结合的第一圆筒部(41)及向内径侧延伸的第一壁部(42)。第二半轴齿轮(5)具有与第二连结构件(3)进行螺旋花键结合的第二圆筒部(51)及向内径侧延伸的第二壁部(52)。第一半轴齿轮(4)的第一壁部(42)比第一连结构件(2)的直花键突起(211)向内径侧突出，第二半轴齿轮(5)的第二壁部(51)比第二连结构件(3)的直花键突起(311)向内径侧突出。