车辆用前照灯
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115280065B

    公开(公告)日:2024-10-11

    申请号:CN202180020237.4

    申请日:2021-03-01

    Abstract: 车辆用前照灯(1)具备:第一灯具单元(10),具有配光图案形成部(12),该配光图案形成部(12)以矩阵状配置有能够单独地变更出射的光的光量的多个发光元件(13),且形成与从多个发光元件(13)出射的光的光量相应的规定的配光图案(P1);以及出射具有特定的配光图案(P2)的光的第二灯具单元(20),利用从第一灯具单元(10)出射的光与从第二灯具单元(20)出射的光形成近光的配光图案(PL),近光的配光图案(PL)中的由包含来自第一灯具单元(10)的光的光形成的规定区域(CA)中包含拐点(EP),在左右方向上夹着规定区域(CA)的第一侧方区域(SA1)以及第二侧方区域(SA2)由从第二灯具单元(20)出射的光形成。

    车辆用前照灯
    2.
    发明公开
    车辆用前照灯 审中-实审

    公开(公告)号:CN116867677A

    公开(公告)日:2023-10-10

    申请号:CN202280014708.5

    申请日:2022-02-03

    Abstract: 一种车辆用前照灯。车辆用前照灯(1)具有光源部(10)和控制部(CO),该光源部(10)形成能够通过从光源组(130)射出的各光而进行变更的配光图案。控制部(CO)在从检测存在于本车辆(100)前方的其他车辆的检测部(29)输入其他车辆的检测信号的情况下,使光源组(130)中向包含与其他车辆的驾驶员用于目视确认车外的该其他车辆的目视确认部重合的区域的第一区域(AR1)射出光的各第一光源,射出强度比未输入检测信号时低的光,并且使光源组(130)中的向包围第一区域(AR1)的第二区域(AR2)射出光的第二光源中、向比第一区域(AR1)靠下侧的下侧区域(BA1)射出光的第二光源射出如下的光,即越是向接近第一区域(AR1)侧射出光的第二光源,强度越低。

    车辆用前照灯
    3.
    发明公开
    车辆用前照灯 审中-实审

    公开(公告)号:CN116583434A

    公开(公告)日:2023-08-11

    申请号:CN202180084024.8

    申请日:2021-12-09

    Abstract: 车辆用前照灯(20)具备第一光源部(41)、第二光源部(61)、温度传感器(47)以及控制部(110)。控制部(110)在形成近光的配光图案(910)的状态下基于温度对第一光源部(41)进行温度降额的情况下,控制向多个发光元件(43)分别供给的电力,以使得照射第一配光图案(400)中的至少区域(911)的至少一部分的第一光的光量相比于温度降额前减少。

    自动驾驶车辆
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110997407B

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN201880052596.6

    申请日:2018-08-13

    Abstract: 在自动驾驶车辆设置向周围的车辆、行人告知自动驾驶状态的光源。将光源设置为在不妨碍车辆的设计性、车辆的小型化的情况下能够向全方向进行告知。在自动驾驶车辆(1)中,在左右的前转向信号灯(3R,3L)、左右的侧转向信号灯(4R,4L)、左右的后转向信号灯(6R,6L)的灯具壳体中分别设置有:第一光源(7),其产生用于对车辆(1)的周边进行照明的光;以及第二光源(8),其产生用于告知车辆(1)的自动驾驶状态的光。第一光源(7)、第二光源(8)产生彼此颜色不同的光。左右的侧转向信号灯(4R,4L)能够从车宽方向最外侧的位置向车辆周边的大范围告知自动驾驶。

    车辆用前照灯
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115280065A

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN202180020237.4

    申请日:2021-03-01

    Abstract: 车辆用前照灯(1)具备:第一灯具单元(10),具有配光图案形成部(12),该配光图案形成部(12)以矩阵状配置有能够单独地变更出射的光的光量的多个发光元件(13),且形成与从多个发光元件(13)出射的光的光量相应的规定的配光图案(P1);以及出射具有特定的配光图案(P2)的光的第二灯具单元(20),利用从第一灯具单元(10)出射的光与从第二灯具单元(20)出射的光形成近光的配光图案(PL),近光的配光图案(PL)中的由包含来自第一灯具单元(10)的光的光形成的规定区域(CA)中包含拐点(EP),在左右方向上夹着规定区域(CA)的第一侧方区域(SA1)以及第二侧方区域(SA2)由从第二灯具单元(20)出射的光形成。

    车辆用影像系统
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111886858A

    公开(公告)日:2020-11-03

    申请号:CN201980019090.X

    申请日:2019-03-13

    Abstract: 车辆用影像系统对电子反射镜用摄像机拍摄到的车身周边区域的影像进行加工,容易地判别映入车身的反射像与实际风景。设置拍摄车身周边区域的摄像机(2)和将由摄像机(2)拍摄到的影像(6)显示于监视器(4)的ECU(3)。在ECU(3)中,对由摄像机(2)拍摄到的车身周边区域的影像(6)进行解析,将影像的变化量小的区域作为区域(S1),将除此以外的区域分割为区域(S2)。通过对区域(S1)进行着色并输出到监视器(4),从而容易判别映入到车身的反射像和实际的风景。

    自动驾驶车辆
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110997407A

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN201880052596.6

    申请日:2018-08-13

    Abstract: 在自动驾驶车辆设置向周围的车辆、行人告知自动驾驶状态的光源。将光源设置为在不妨碍车辆的设计性、车辆的小型化的情况下能够向全方向进行告知。在自动驾驶车辆(1)中,在左右的前转向信号灯(3R,3L)、左右的侧转向信号灯(4R,4L)、左右的后转向信号灯(6R,6L)的灯具壳体中分别设置有:第一光源(7),其产生用于对车辆(1)的周边进行照明的光;以及第二光源(8),其产生用于告知车辆(1)的自动驾驶状态的光。第一光源(7)、第二光源(8)产生彼此颜色不同的光。左右的侧转向信号灯(4R,4L)能够从车宽方向最外侧的位置向车辆周边的大范围告知自动驾驶。

    车辆用红外光照射灯
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100489383C

    公开(公告)日:2009-05-20

    申请号:CN200710140170.X

    申请日:2007-08-08

    CPC classification number: F21S41/13 F21V9/40

    Abstract: 本发明提供一种车辆用红外光照射灯,其可以防止眩光,而不会使灯体的整体长度变大。其具有:反射镜,该反射镜在其与配置在光轴上的凸透镜之间具有第1焦点和第2焦点;光源灯泡,其以使灯丝的长度方向与光轴方向大致正交的方式配置在第1焦点处;滤光镜驱动单元,其设置在凸透镜和光源灯泡之间,向上下方向驱动可动轴;以及托架,其在前端部保持红外光透过滤光镜,同时在基端部连接可动轴,该托架的从转动轴至基端部的距离比从转动轴至前端部的距离短,并在基端部上安装凸轮轴承,其以可滑动的方式与可动轴连结。红外光透过滤光镜可以在光源灯泡和第2焦点之间,在遮挡来自反射镜的反射光的透过位置和不遮挡反射光的避让位置之间位移。

    车辆用影像系统
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111886858B

    公开(公告)日:2022-06-21

    申请号:CN201980019090.X

    申请日:2019-03-13

    Abstract: 车辆用影像系统对电子反射镜用摄像机拍摄到的车身周边区域的影像进行加工,容易地判别映入车身的反射像与实际风景。设置拍摄车身周边区域的摄像机(2)和将由摄像机(2)拍摄到的影像(6)显示于监视器(4)的ECU(3)。在ECU(3)中,对由摄像机(2)拍摄到的车身周边区域的影像(6)进行解析,将影像的变化量小的区域作为区域(S1),将除此以外的区域分割为区域(S2)。通过对区域(S1)进行着色并输出到监视器(4),从而容易判别映入到车身的反射像和实际的风景。

    感测系统及车辆
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113711286A

    公开(公告)日:2021-11-26

    申请号:CN202080029920.X

    申请日:2020-04-24

    Abstract: 感测系统(100)包括照明装置(110)、照相机(120)、以及运算处理装置(130)。照明装置(110)将沿本车(200)的行进方向延伸的图案(PTN)描绘于路面(2)。照相机(120)对车辆前方的路面进行拍摄。运算处理装置(130)基于被摄入到照相机(120)的图像(IMG)中的、照明装置(110)所描绘的图案(PTN)和其他交通参与者所描绘于路面(2)的图案来对本车和其他交通参与者的状态进行检测。

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