公开(公告)号：CN103383156A

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201210272110.4

申请日：2012-08-01

Applicant: 株式会社前川制作所

Inventor： 藤村安彦 ,  增井克教

IPC: F25B7/00 ,  F25B41/00

Abstract: 本发明提供一种能够实现低成本化，且减少膨胀箱的容量而能够搭载于船舶，并且不需要对配置在鱼舱中的制冷剂蒸发管进行排油的船舶搭载用二元冷冻装置。该船舶搭载用二元冷冻装置由高元侧冷冻机(20)、低元侧冷冻机(40)、载冷剂循环路(60)及(61)构成，载冷剂循环路(61)的NH3载冷剂在载冷剂液化器(52)中被低元侧冷冻机(40)的氟利昂R23冷却。载冷剂循环路(60)与设置在鱼舱(68a～c)中的载冷剂蒸发管连接，鱼舱(68a～c)由NH3载冷剂冷却到-60℃。这样，由于通过NH3载冷剂来冷却鱼舱(68a～c)，因此能够减少低元侧冷冻机(40)的氟利昂R23的使用量，能够使在低元侧制冷剂循环路(42)上设置的膨胀箱(46、46′)的容量大幅减少。

公开(公告)号：CN103383156B

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201210272110.4

申请日：2012-08-01

Applicant: 株式会社前川制作所

Inventor： 藤村安彦 ,  增井克教

IPC: F25B7/00 ,  F25B41/00

Abstract: 本发明提供一种能够实现低成本化，且减少膨胀箱的容量而能够搭载于船舶，并且不需要对配置在鱼舱中的制冷剂蒸发管进行排油的船舶搭载用二元冷冻装置。该船舶搭载用二元冷冻装置由高元侧冷冻机(20)、低元侧冷冻机(40)、载冷剂循环路(60)及(61)构成，载冷剂循环路(61)的NH3载冷剂在载冷剂液化器(52)中被低元侧冷冻机(40)的氟利昂R23冷却。载冷剂循环路(60)与设置在鱼舱(68a～c)中的载冷剂蒸发管连接，鱼舱(68a～c)由NH3载冷剂冷却到-60℃。这样，由于通过NH3载冷剂来冷却鱼舱(68a～c)，因此能够减少低元侧冷冻机(40)的氟利昂R23的使用量，能够使在低元侧制冷剂循环路(42)上设置的膨胀箱(46、46′)的容量大幅减少。