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公开(公告)号：CN102900865B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210264114.8
申请日：2012-07-27
Applicant: 株式会社京滨 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16K5/205
Abstract: 本发明提供阀装置，能够合理设定弹簧部件的作用力，并始终确保阀座部件对阀的落座性能。开闭阀(36a)具有：具有流体通道(41)的阀体(40)；对流体通道开闭的球状阀芯(50)；与阀芯相对配置的引导部件(72)，其具有向径向外侧突出形成的凸缘部(72b)；沿引导部件的外周面滑动自如以使阀芯落座的第1阀座部件(74)；置于第1阀座部件与引导部件之间的O型密封圈(76)；由流体通道的内壁部(41c)、引导部件的外周面及凸缘部和第1阀座部件形成的阀室(78)；配置于阀室中并朝向阀芯对第1阀座部件施力的弹簧部件(82)。在流体通道的内壁部与第1阀座部件之间设有将流体通道的阀芯侧和阀室连通的间隙部(80)。
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公开(公告)号：CN102900865A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210264114.8
申请日：2012-07-27
Applicant: 株式会社京滨 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16K5/205
Abstract: 本发明提供阀装置，能够合理设定弹簧部件的作用力，并始终确保阀座部件对阀的落座性能。开闭阀(36a)具有：具有流体通道(41)的阀体(40)；对流体通道开闭的球状阀芯(50)；与阀芯相对配置的引导部件(72)，其具有向径向外侧突出形成的凸缘部(72b)；沿引导部件的外周面滑动自如以使阀芯落座的第1阀座部件(74)；置于第1阀座部件与引导部件之间的O型密封圈(76)；由流体通道的内壁部(41c)、引导部件的外周面及凸缘部和第1阀座部件形成的阀室(78)；配置于阀室中并朝向阀芯对第1阀座部件施力的弹簧部件(82)。在流体通道的内壁部与第1阀座部件之间设有将流体通道的阀芯侧和阀室连通的间隙部(80)。
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公开(公告)号：CN110588381B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201910509164.X
申请日：2019-06-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 金沢卓磨
IPC: B60L50/72 , H01M8/0662 , H01M8/04082
Abstract: 本公开涉及燃料电池车辆。燃料电池车辆(10)具备燃料电池系统(12)和排气管(13)。燃料电池系统(12)具有燃料电池堆(20)、氧化剂气体供给线(44)、氧化剂气体排出线(46)以及气泵(48)。气泵(48)具有在氧化剂气体供给线(44)设置的压缩机(48a)和在氧化剂气体排出线(46)设置的扩展器(48c)。在压缩机(48a)的上游侧设置空气净化器(52)。排气管(13)与扩展器(48c)连接。压缩机(48a)配置在比扩展器(48c)靠空气净化器(52)侧。
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公开(公告)号：CN110588381A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910509164.X
申请日：2019-06-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 金沢卓磨
IPC: B60L50/72 , H01M8/0662 , H01M8/04082
Abstract: 本公开涉及燃料电池车辆。燃料电池车辆(10)具备燃料电池系统(12)和排气管(13)。燃料电池系统(12)具有燃料电池堆(20)、氧化剂气体供给线(44)、氧化剂气体排出线(46)以及气泵(48)。气泵(48)具有在氧化剂气体供给线(44)设置的压缩机(48a)和在氧化剂气体排出线(46)设置的扩展器(48c)。在压缩机(48a)的上游侧设置空气净化器(52)。排气管(13)与扩展器(48c)连接。压缩机(48a)配置在比扩展器(48c)靠空气净化器(52)侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210074047U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920695375.2
申请日：2019-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 金沢卓磨
IPC: H01M8/04291 , H01M8/0662 , H01M8/06 , B60K13/04
Abstract: 本实用新型提供一种燃料电池车辆，即使在怠速运转时等低负载运转时或者车辆倾斜时，也能够防止水贮留在排气管中。燃料电池车辆(10)包括燃料电池系统(12)与排气结构(14)。排气结构(14)具有：主排气管(64)，具有跨越部(68)，所述跨越部(68)是在车身构成构件的上方从水平方向其中一侧跨往另一侧而设；以及排水用旁通管(66)，设在车身构成构件的下方，在比车身构成构件靠近水平方向其中一侧的位置从主排气管(64)分支，在比车身构成构件靠近水平方向另一侧的位置连接于主排气管(64)，且比主排气管(64)细地构成。
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公开(公告)号：CN220262572U
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202321536666.X
申请日：2023-06-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 金沢卓磨
Abstract: 本实用新型提供一种燃料电池系统，能够确保受到撞击时的缓冲空间。燃料电池系统包括：动力单元，包括燃料电池堆；以及空气泵，向所述动力单元供给空气，其中所述空气泵通过第一固定部件以及第二固定部件连接于所述动力单元在车宽方向上的一端侧，且所述第一固定部件以及所述第二固定部件形成为：所述空气泵相对于所述动力单元移动，所述第一固定部件以及所述第二固定部件中的其中一者破裂，另一者变形且保持连接于所述动力单元。
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公开(公告)号：CN220180577U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321536652.8
申请日：2023-06-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 金沢卓磨
Abstract: 本实用新型提供一种燃料电池系统，能够保持较小体积且确保前室中具有足够的缓冲空间。燃料电池系统设置于车辆的前室中，且包括：燃料电池单元，包括燃料电池堆；驱动单元，设置在所述燃料电池单元的车辆上下方向的下方，且包含驱动车辆的马达；空气泵，向所述燃料电池单元供给空气；以及水泵，向所述燃料电池单元供给冷却水，其中所述空气泵与所述水泵设置在所述燃料电池系统中在车宽方向上的一端侧，在车辆前后方向或所述车宽方向的观看视角下，所述空气泵与所述水泵的位置设置为错开。
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公开(公告)号：CN220180578U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321536675.9
申请日：2023-06-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 金沢卓磨
Abstract: 本实用新型提供一种燃料电池系统，能够保持较小体积且具有足够刚性、防震的结构。燃料电池系统包括：燃料电池单元，包括燃料电池堆；驱动单元，设置在所述燃料电池单元的车辆上下方向的下方，且包含驱动车辆的马达；空气泵，向所述燃料电池单元供给空气；以及连接部件，在所述燃料电池系统的车宽方向上的一端侧连接所述燃料电池单元以及所述驱动单元，其中所述连接部件在所述车辆上下方向上设置在所述燃料电池单元以及所述驱动单元之间，所述空气泵通过包含弹性体的第一安装部件支撑于所述连接部件。
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公开(公告)号：CN216896809U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202123267370.6
申请日：2021-12-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种配管连接构造，适于连接第一配管以及设置于所述第一配管的下方的第二配管。所述配管连接构造包括：本体部，连接到所述第一配管；以及筒状部，连接到所述第二配管。所述筒状部的第一端连接到所述第二配管的内部。所述筒状部的与所述第一端相对的第二端，从所述第二配管和所述第一配管之间的边界，朝向所述第一配管的内部突出。本实用新型的所述配管连接构造，能够利用简单的结构，使从第一配管上落下的水滴不会进入第二配管，而可防止水滴经由第二配管进入到后续流路中的气泵的空气轴承，以保护气泵的空气轴承。
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