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公开(公告)号:CN104110339B
公开(公告)日:2016-11-09
申请号:CN201410154807.0
申请日:2014-04-17
Applicant: 株式会社京浜 , 本田技研工业株式会社
IPC: F02M51/00
CPC classification number: F02M57/005 , F02D41/30 , F02M57/06 , G01M15/08
Abstract: 本发明涉及一种燃料喷射阀。该燃料喷射阀(10)包括布置在其远端部的附近的气缸内压传感器(20)。该气缸内压传感器(20)检测气缸中的气缸内压并且响应于所检测的气缸内压来输出第一传感器信号(Ss1)。此外,信号处理器(78)被布置在气缸内压传感器(20)和布置于燃料喷射阀(10)的近端侧的螺线管单元(14)之间,该信号处理器相对于第一传感器信号(Ss1)来执行预定的信号处理,以由此将第一传感器信号(Ss1)转换为第二传感器信号(Ss2)。
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公开(公告)号:CN104110339A
公开(公告)日:2014-10-22
申请号:CN201410154807.0
申请日:2014-04-17
Applicant: 株式会社京浜 , 本田技研工业株式会社
IPC: F02M51/00
CPC classification number: F02M57/005 , F02D41/30 , F02M57/06 , G01M15/08
Abstract: 本发明涉及一种燃料喷射阀。该燃料喷射阀(10)包括布置在其远端部的附近的气缸内压传感器(20)。该气缸内压传感器(20)检测气缸中的气缸内压并且响应于所检测的气缸内压来输出第一传感器信号(Ss1)。此外,信号处理器(78)被布置在气缸内压传感器(20)和布置于燃料喷射阀(10)的近端侧的螺线管单元(14)之间,该信号处理器相对于第一传感器信号(Ss1)来执行预定的信号处理,以由此将第一传感器信号(Ss1)转换为第二传感器信号(Ss2)。
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公开(公告)号:CN107237707A
公开(公告)日:2017-10-10
申请号:CN201710167756.9
申请日:2017-03-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料泵的保护构造,即使在内燃机因车辆的碰撞等而被推向车厢侧而产生移动时,也可以适当地保护燃料泵,能够提高适销性。高压燃料泵的保护构造包括泵防护罩,所述泵防护罩是以相对于高压燃料泵在车辆的车厢侧存在规定间隔,并且与高压燃料泵在前后方向上重叠的方式设置于内燃机上。所述泵防护罩包括:基部,形成为越朝向高压燃料泵侧,宽度越进一步变宽;左保护臂部、右保护臂部,从基部的规定部位起一体地朝向高压燃料泵侧向斜上方延伸,形成为越朝向上方且越朝向高压燃料泵侧,彼此的间隔越进一步变宽;以及支撑部,在左保护臂部、右保护臂部之间一体地延伸。
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公开(公告)号:CN107237707B
公开(公告)日:2020-09-29
申请号:CN201710167756.9
申请日:2017-03-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料泵的保护构造,即使在内燃机因车辆的碰撞等而被推向车厢侧而产生移动时,也可以适当地保护燃料泵,能够提高适销性。高压燃料泵的保护构造包括泵防护罩,所述泵防护罩是以相对于高压燃料泵在车辆的车厢侧存在规定间隔,并且与高压燃料泵在前后方向上重叠的方式设置于内燃机上。所述泵防护罩包括:基部,形成为越朝向高压燃料泵侧,宽度越进一步变宽;左保护臂部、右保护臂部,从基部的规定部位起一体地朝向高压燃料泵侧向斜上方延伸,形成为越朝向上方且越朝向高压燃料泵侧,彼此的间隔越进一步变宽;以及支撑部,在左保护臂部、右保护臂部之间一体地延伸。
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公开(公告)号:CN111664030A
公开(公告)日:2020-09-15
申请号:CN202010079753.1
申请日:2020-02-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M55/02
Abstract: 本发明提供内燃机的燃料供给结构,抑制在输送管的上游侧的高压燃料通路产生的燃料压力的异常上升。内燃机具备:输送管(11),其向燃料喷射阀(12)供给燃料;高压燃料通路(15、17),其连接于输送管(11)的上游侧;以及高压燃料泵(13),其连接于高压燃料通路(15、17)的上游侧,在输送管(11)或高压燃料通路(15、17)中设置有至少两个通路节流部(16a、18a)。即使燃料压力因伴随燃料喷射阀(12)或输送管(11)的异常的水击现象而异常上升,由于使位于上游侧的通路节流部(16a)的直径与位于下游侧的通路节流部(18a)的直径不同,因此能够通过节流部(16a、18a)有效地减少燃料压力的异常上升。
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