-
公开(公告)号：CN111133194A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201880062258.0
申请日：2018-09-10
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明涉及车辆用可变容量型压缩机，该车辆用可变容量型压缩机具备：电磁离合器(20)，具有第1电磁线圈(21)；电磁控制阀(30)，具有第2电磁线圈(32)；及第1连接器，具有输入端子部及输出端子部，与电磁离合器(20)及电磁控制阀(30)中的一方一体化并与该一方电连接，配置于从电磁离合器(20)及电磁控制阀(30)中的另一方离开的位置，输入端子部能够与车辆侧连接器连接，输出端子部能够与上述另一方电连接；及第2连接器，与上述另一方分开地设置，与上述另一方经由电缆而连接，与第1连接器的输出端子部连接。
-
公开(公告)号：CN110318971A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910244019.3
申请日：2019-03-28
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明提供活塞式压缩机，可变更从压缩机向压缩机的外部制冷剂回路排出的制冷剂的流量，且可在实现构造简化的同时减低低流量状态下的动力损失、振动及转矩变动。在本发明的活塞式压缩机中，与驱动轴(3)为一体或分体的旋转体可与驱动轴(3)一体旋转，形成有伴随驱动轴(3)的旋转而间歇地与第1连通路(41Fa～41Fe)等连通的第2连通路(45a)等。吸入阀(9F)等使吸入室(21a)等内的制冷剂吸入压缩室(51F)等内。控制阀(13)控制排出室(23b)内的制冷剂向压缩室(51F)等返回的流量。被控制阀(13)控制了的制冷剂经由第1连通路(41Fa～41Fe)等及第2连通路(45a)等被导入压缩室(51F)等，使从压缩机向压缩机的外部制冷剂回路排出的制冷剂的流量变化。
-
公开(公告)号：CN101131153B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200710146848.5
申请日：2007-08-24
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04B27/1036 , F04B27/109 , F04B39/04
Abstract: 一种压缩机包括抽吸通道；用于存储与具有排放压力的制冷剂气体分离的润滑油的油储槽；节流阀设置在抽吸通道内，并且具有根据施加在第一阀主体上的压力差调节抽吸通道的开启程度的第一阀主体；抽吸通道具有位于节流阀上游的上游抽吸通道；以及润滑油通道将油储槽连接到上游抽吸通道上，以便将油储槽内的润滑油经由其中流动到上游抽吸通道。
-
公开(公告)号：CN101182839A
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：CN200710186364.3
申请日：2007-11-14
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04B27/1804 , F04B2205/08 , F25B49/022 , F25B2700/13
Abstract: 披露了连接到外部制冷剂回路的压缩机。压缩机提供有壳体、联接到壳体的外表面的通道形成构件和提供在通道形成构件内的差压型流量检测器。差压型流量检测器获得上游通道内的压力和下游通道内的压力以检测制冷剂通道内的制冷剂流量。流量检测器提供有容纳室、分隔体、压缩弹簧和限定了分隔体的最大行程的弹簧座。弹簧座与分隔了壳体和通道形成构件的分隔表面相比更靠近通道形成构件侧存在，且与分隔表面接触。
-
公开(公告)号：CN1375632A
公开(公告)日：2002-10-23
申请号：CN02119087.9
申请日：2002-03-13
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F16H55/36 , F04B27/0895 , F16F15/145
Abstract: 一种压缩机,该压缩机具有用于把扭矩从外部驱动源传送到旋转轴(16)从而驱动压缩机构的滑轮(17)。滑轮(17)具有滑轮体(42)。压缩机具有质体(46),其位于滑轮(17)的外周的径向内侧的范围处。质体(46)绕一轴摇摆,该轴离开滑轮体(42)的旋转轴预定的距离并且基本平行于滑轮体(42)的旋转轴。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110318969B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201910237222.8
申请日：2019-03-27
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明提供一种能够发挥高控制性并且能够实现小型化的活塞式压缩机。本发明的压缩机具备壳体(1)、驱动轴(3)、固定斜板(5)、多个活塞(7)、作为吸入阀的阀形成板(9)、移动体(10)及控制阀(13)。在移动体(10)形成有第2连通路(41)。在该压缩机中，根据移动体(10)的轴心(O)方向的位置，从压缩室(45a～45f)向排出室(29)排出的制冷剂的流量发生变化。在该压缩机中，通过移动体(10)使第1连通路(22a～22f)与第2连通路(41)连通，通过驱动轴(3)使第1连通路(22a～22f)与第2连通路(41)为非连通。
-
公开(公告)号：CN110318969A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910237222.8
申请日：2019-03-27
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明提供一种能够发挥高控制性并且能够实现小型化的活塞式压缩机。本发明的压缩机具备壳体(1)、驱动轴(3)、固定斜板(5)、多个活塞(7)、作为吸入阀的阀形成板(9)、移动体(10)及控制阀(13)。在移动体(10)形成有第2连通路(41)。在该压缩机中，根据移动体(10)的轴心(O)方向的位置，从压缩室(45a～45f)向排出室(29)排出的制冷剂的流量发生变化。在该压缩机中，通过移动体(10)使第1连通路(22a～22f)与第2连通路(41)连通，通过驱动轴(3)使第1连通路(22a～22f)与第2连通路(41)为非连通。
-
公开(公告)号：CN108700050A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780012246.2
申请日：2017-02-10
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 能够防止大容量时的吸入压力的压力损失的同时，也确保小容量时的肃静性。能够以不会导致制造成本的高昂化和设计自由度的下降的方式，实现小容量时的高体积效率。能够在起动时使能填充到曲轴室内的液体制冷剂等迅速地流出，而能够迅速地提升容量。若吸入压力(Ps)比设定吸入压力低且曲轴室压力(Pc)比第2供气通路(43)内的控制压力(Pcv)高，则第1阀芯(65)缩小吸入通路(51)的开度，第2阀芯(67)将抽气通路(52)打开。若吸入压力(Ps)比设定吸入压力高且曲轴室压力(Pc)比控制压力(Pcv)高，则第1阀芯(65)扩大吸入通路(51)的开度，第2阀芯(67)将抽气通路(52)打开。若曲轴室压力(Pc)比控制压力(Pcv)低，则第1阀芯(65)缩小吸入通路(51)的开度，第2阀芯(67)将抽气通路(52)关闭。
-
公开(公告)号：CN101356367A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200780001224.2
申请日：2007-03-20
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04B27/109 , F04B49/225 , F04B2027/1872
Abstract: 压缩机具备从导入到分离室中的冷媒气体分离油的油分离器、积存从冷媒气体分离的油的环状空间、和储存分离的油的储油室。上述油分离器设在形成于排出冷媒气体的排出室上的圆筒孔中，在该圆筒孔中设有将圆筒孔从上述排出室分隔的盖。上述油分离器经由导入通路将上述冷媒气体从上述排出室导入到上述分离室中。上述环状空间设在上述盖的周围，经由油通路连通到上述储油室。上述储油室连通到具有比上述排出室的压力低的压力的曲柄室。
-
公开(公告)号：CN1478177A
公开(公告)日：2004-02-25
申请号：CN02803214.4
申请日：2002-09-27
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: F04B35/01
CPC classification number: F04B27/0895 , F16H2055/366
Abstract: 一种压缩机，包含压缩机主体和动力传输机构。所述动力传输机构包含皮带轮和轴套。皮带轮带有沿其轴线方向相互分开的第一内圆筒和第二内圆筒。单向离合器位于第一内圆筒和轴套之间的动力传输路径上。轴承位于第一内圆筒和轴套之间。轴承位于第二内圆筒和压缩机主体的外壳之间。一用来中止过度动力传输的动力传输销位于车辆发动机和传动轴之间的动力传输路径上。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
38
records
(took 0.026 seconds)
