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公开(公告)号:CN102498275B
公开(公告)日:2014-09-03
申请号:CN201080039172.X
申请日:2010-09-07
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F02D23/02 , F02B37/025 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/23 , F02M26/39 , Y02T10/121 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供带增压器的内燃机。桥接通路(41)与和气缸(11A、11D)连通的合流通路(23AD)的中途、以及和气缸(11B、11C)连通的合流通路(23BC)的中途连接,第一开闭阀(V1)设置于桥接通路(41)的中途。在将桥接通路(41)与进气通路(17)连接的EGR通路(42)设置有热交换器(43)。在比热交换器(43)更靠下游的EGR通路(42)设置有第二开闭阀(V2),在比热交换器(43)更靠上游的EGR通路(42)设置有第三开闭阀(V3)。控制计算机(C)根据发动机转速与发动机载荷对第一开闭阀(V1)、第二开闭阀(V2)以及第三开闭阀(V3)进行开闭控制。由此,能够实现小于耐排气压力强度的排气压力、以及桥接通路的小的通路直径。
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公开(公告)号:CN102498275A
公开(公告)日:2012-06-13
申请号:CN201080039172.X
申请日:2010-09-07
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F02D23/02 , F02B37/025 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/23 , F02M26/39 , Y02T10/121 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供带增压器的内燃机。桥接通路(41)与和气缸(11A、11D)连通的合流通路(23AD)的中途、以及和气缸(11B、11C)连通的合流通路(23BC)的中途连接,第一开闭阀(V1)设置于桥接通路(41)的中途。在将桥接通路(41)与进气通路(17)连接的EGR通路(42)设置有热交换器(43)。在比热交换器(43)更靠下游的EGR通路(42)设置有第二开闭阀(V2),在比热交换器(43)更靠上游的EGR通路(42)设置有第三开闭阀(V3)。控制计算机(C)根据发动机转速与发动机载荷对第一开闭阀(V1)、第二开闭阀(V2)以及第三开闭阀(V3)进行开闭控制。由此,能够实现小于耐排气压力强度的排气压力、以及桥接通路的小的通路直径。
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