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公开(公告)号：CN109922987A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201780065622.4
申请日：2017-10-26
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 实施方式的充电系统包括车辆以及充电装置。车辆具备蓄电功能部、驱动部、受电部、充电控制部、第三通信部以及第四通信部。驱动部通过从蓄电功能部放出的电力来驱动车辆。受电部设置成能够接收从供给部供给的电力。充电控制部通过由受电部接收的电力对蓄电功能部进行充电。第三通信部与以车辆为基准位于比规定区域小的第一范围内的第一通信部进行无线通信，接收识别符。第四通信部对以车辆为基准位于比第一范围大的第二范围内的、通过由第三通信部接收的识别符识别出的充电装置的第二通信部，发送指示信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108141046B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201680049887.0
申请日：2016-07-15
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: H02J7/00 , B60K1/04 , B60L53/51 , B60L53/00 , B60L53/67 , B60L50/60 , B60L53/65 , B60L53/66 , G06Q50/30
Abstract: 本发明的实施方式的充电系统包括电动公交车和充电装置。电动公交车具备蓄电功能部、驱动部、充电部和第一通信部。驱动部利用从蓄电功能部放出的电力驱动电动公交车。充电部利用从充电装置供给的电力对蓄电功能部进行充电。第一通信部从充电装置接收该充电装置的标识符，并向通过该接收到的标识符识别出的充电装置发送指示开始无线通信的第一指示。充电装置具备供给部和第二通信部。供给部向停止在预先设定的位置的电动公交车供给电力。第二通信部在正在通过供给部向电动公交车供给电力的情况下，发送充电装置的第一标识符，在未通过供给部向电动公交车供给电力的情况下，发送第二标识符，在从电动公交车接收到第一指示的情况下，通过无线通信与作为该第一指示的发送源的电动公交车之间收发与蓄电功能部的充电相关的信息，该第二标识符是充电装置的标识符且与第一标识符不同。第一通信部在接收到第二标识符的情况下，禁止发送第一指示。
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公开(公告)号：CN108602447A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201680080902.8
申请日：2016-12-19
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 实施方式的充电装置具备充电部、计测部及检测部。充电部对停在矩形的规定区域的车辆所具备的蓄电功能部进行充电。计测部能够计测与第一面内的点之间的铅垂距离，该第一面设于车辆的车顶或车底即第一位置并且以水平面为基准朝向与车辆的行进方向正交的正交方向具有第一角度的倾斜度。检测部基于与第一面内的第一点之间的第一铅垂距离和与行进方向上的位置不同于第一点的第一面内的第二点之间的第二铅垂距离之第一差分、第一点与第二点之间的距离、以及第一角度，检测车辆相对于长度方向倾斜的角度。
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公开(公告)号：CN107531161B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201580077281.3
申请日：2015-09-01
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 本发明的实施方式的电动公交车具有蓄电功能部、受电部、充电部、驱动部、车门以及控制部。受电部与外部装置的供电部接触，接受从该外部装置供给的电力。充电部利用由受电部接受的电力给蓄电功能部充电。驱动部接受来自蓄电功能部的电力供给，驱动电动公交车。车门设置在上下车部。控制部在检测到至少一个车门打开的情况下，将第一信号发送到外部装置，在检测到全部车门都关闭的情况下，将第二信号发送到外部装置，所述第一信号包括可识别电动公交车属性的信息并且指示开始向蓄电充电部的充电，所述第二信号指示停止向蓄电功能部的充电。
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公开(公告)号：CN108141046A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680049887.0
申请日：2016-07-15
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 本发明的实施方式的充电系统包括电动公交车和充电装置。电动公交车具备蓄电功能部、驱动部、充电部和第一通信部。驱动部利用从蓄电功能部放出的电力驱动电动公交车。充电部利用从充电装置供给的电力对蓄电功能部进行充电。第一通信部从充电装置接收该充电装置的标识符，并向通过该接收到的标识符识别出的充电装置发送指示开始无线通信的第一指示。充电装置具备供给部和第二通信部。供给部向停止在预先设定的位置的电动公交车供给电力。第二通信部在正在通过供给部向电动公交车供给电力的情况下，发送充电装置的第一标识符，在未通过供给部向电动公交车供给电力的情况下，发送第二标识符，在从电动公交车接收到第一指示的情况下，通过无线通信与作为该第一指示的发送源的电动公交车之间收发与蓄电功能部的充电相关的信息，该第二标识符是充电装置的标识符且与第一标识符不同。第一通信部在接收到第二标识符的情况下，禁止发送第一指示。
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公开(公告)号：CN107531161A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201580077281.3
申请日：2015-09-01
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 本发明的实施方式的电动公交车具有蓄电功能部、受电部、充电部、驱动部、车门以及控制部。受电部与外部装置的供电部接触，接受从该外部装置供给的电力。充电部利用由受电部接受的电力给蓄电功能部充电。驱动部接受来自蓄电功能部的电力供给，驱动电动公交车。车门设置在上下车部。控制部在检测到至少一个车门打开的情况下，将第一信号发送到外部装置，在检测到全部车门都关闭的情况下，将第二信号发送到外部装置，所述第一信号包括可识别电动公交车属性的信息并且指示开始向蓄电充电部的充电，所述第二信号指示停止向蓄电功能部的充电。
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