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公开(公告)号：CN106971894B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201611234003.7
申请日：2016-12-28
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: H01H25/00
Abstract: 本发明提供组合开关手柄，与车辆内的支承体连结，具备：筒体，手柄延伸的长边方向的支承侧开口；多个开关；柔性基板，配置于筒体的内部且沿着上述长边方向延伸，包括将多个开关与组合开关手柄的外部的电子设备电连接的电路部以及在宽度方向上设置于该电路部的外侧的非电路部；以及第一引导部件和第二引导部件，以隔着柔性基板对置的方式配置在筒体的内部；在筒体开口的附近，在第一引导部件及/或第二引导部件的相互对置的面设置向柔性基板侧突出的内侧突起，该内侧突起按压柔性基板的非电路部从而限制柔性基板的移动；在比筒体开口的附近靠前端侧且在与柔性基板的非电路部对置的部分，第一引导部件与第二引导部件的对置距离局部地变窄。
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公开(公告)号：CN113352892A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110231236.6
申请日：2021-03-02
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 开关装置(10)具备：开关主体部(11)，设置于转向操作部的背面侧；和杆部(12)，以通过绕第1轴线(L1)的倾动操作而能够进行开关切换的方式装配于开关主体部(11)，第1轴线(L1)在转向轴的轴方向延伸。另外，杆部(12)具备：杆轴部(13)，在与倾动操作的第1轴线(L1)交叉的方向延伸；杆头部(14)，在杆轴部(13)的顶端处以比杆轴部(13)的直径大的方式形成；以及按压操作部(80)，以能够通过按压操作进行开关切换的方式设置。而且，按压操作部(80)以按压操作的操作方向朝向第1轴线(L1)的方式设置。
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公开(公告)号：CN105914083B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201610099907.7
申请日：2016-02-23
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01H25/04 , B60Q1/1469 , G01M11/068 , H01H2207/04
Abstract: 一种开关装置包括：筒状可动杆部，其可在多个方向上操作；单元壳体，其支撑所述可动杆部；以及柔性印刷电路板，其从所述可动杆部的内部蜿蜒到所述单元壳体的内部。在所述单元壳体内部蜿蜒的所述柔性印刷电路板的蜿蜒部包括应力吸收部，所述应力吸收部用于吸收施加到所述柔性印刷电路板的应力。所述应力吸收部包括彼此在相反方向上弯曲的多个弯曲部。
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公开(公告)号：CN105914082B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201610099000.0
申请日：2016-02-23
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: H01H25/00
CPC classification number: H01H19/14 , B60Q1/1476 , H01H19/56
Abstract: 本发明提供一种开关装置，在具有转子部件与固定部的旋转机构的结构中将旋转限制部与旋转滑动面一体化，即便在有限的空间内设计自由度也优越。该开关装置具有：旋钮部件(前端旋钮(50))，其被支承为能够相对于作为固定部的中央部件(40)旋转地嵌合于中央部件(40)；以及转子部件(盖(60))，其一体地安装于旋钮部件(前端旋钮(50))，并被支承为能够相对于中央部件(40)旋转，对中央部件(40)与旋钮部件(前端旋钮(50))的能够旋转范围进行限制的旋转限制部、与中央部件(40)和旋钮部件(前端旋钮(50))的旋转轴(长边轴(CL))方向的旋转滑动面一体地构成。
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公开(公告)号：CN105914082A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610099000.0
申请日：2016-02-23
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: H01H25/00
CPC classification number: H01H19/14 , B60Q1/1476 , H01H19/56 , H01H25/00
Abstract: 本发明提供一种开关装置，在具有转子部件与固定部的旋转机构的结构中将旋转限制部与旋转滑动面一体化，即便在有限的空间内设计自由度也优越。该开关装置具有：旋钮部件(前端旋钮(50))，其被支承为能够相对于作为固定部的中央部件(40)旋转地嵌合于中央部件(40)；以及转子部件(盖(60))，其一体地安装于旋钮部件(前端旋钮(50))，并被支承为能够相对于中央部件(40)旋转，对中央部件(40)与旋钮部件(前端旋钮(50))的能够旋转范围进行限制的旋转限制部、与中央部件(40)和旋钮部件(前端旋钮(50))的旋转轴(长边轴(CL))方向的旋转滑动面一体地构成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113352892B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202110231236.6
申请日：2021-03-02
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 开关装置(10)具备：开关主体部(11)，设置于转向操作部的背面侧；和杆部(12)，以通过绕第1轴线(L1)的倾动操作而能够进行开关切换的方式装配于开关主体部(11)，第1轴线(L1)在转向轴的轴方向延伸。另外，杆部(12)具备：杆轴部(13)，在与倾动操作的第1轴线(L1)交叉的方向延伸；杆头部(14)，在杆轴部(13)的顶端处以比杆轴部(13)的直径大的方式形成；以及按压操作部(80)，以能够通过按压操作进行开关切换的方式设置。而且，按压操作部(80)以按压操作的操作方向朝向第1轴线(L1)的方式设置。
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公开(公告)号：CN106971894A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201611234003.7
申请日：2016-12-28
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: H01H25/00
CPC classification number: H01H21/22 , B60Q1/1469 , H01H13/14 , H01H2231/026 , H01H25/00
Abstract: 本发明提供组合开关手柄，与车辆内的支承体连结，具备：筒体，手柄延伸的长边方向的支承侧开口；多个开关；柔性基板，配置于筒体的内部且沿着上述长边方向延伸，包括将多个开关与组合开关手柄的外部的电子设备电连接的电路部以及在宽度方向上设置于该电路部的外侧的非电路部；以及第一引导部件和第二引导部件，以隔着柔性基板对置的方式配置在筒体的内部；在筒体开口的附近，在第一引导部件及/或第二引导部件的相互对置的面设置向柔性基板侧突出的内侧突起，该内侧突起按压柔性基板的非电路部从而限制柔性基板的移动；在比筒体开口的附近靠前端侧且在与柔性基板的非电路部对置的部分，第一引导部件与第二引导部件的对置距离局部地变窄。
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公开(公告)号：CN105914083A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610099907.7
申请日：2016-02-23
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01H25/04 , B60Q1/1469 , G01M11/068 , H01H2207/04 , H01H1/5805 , H01H2001/5816
Abstract: 一种开关装置包括：筒状可动杆部，其可在多个方向上操作；单元壳体，其支撑所述可动杆部；以及柔性印刷电路板，其从所述可动杆部的内部蜿蜒到所述单元壳体的内部。在所述单元壳体内部蜿蜒的所述柔性印刷电路板的蜿蜒部包括应力吸收部，所述应力吸收部用于吸收施加到所述柔性印刷电路板的应力。所述应力吸收部包括彼此在相反方向上弯曲的多个弯曲部。
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公开(公告)号：CN115483057A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210666214.7
申请日：2022-06-14
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01H25/06
Abstract: 本发明涉及一种杆操作装置，该杆操作装置包括：操作杆和操作部分，该操作杆与车辆的方向盘一体地旋转，并且至少接收沿向上方向的操作和向下方向的操作，并且在操作杆周围设定预定的区域，以防止操作杆在方向盘旋转到最大转向角度时与坐在驾驶员座椅上的使用者的腿接触，该操作部分布置在操作杆上，以便不位于该区域的外部并且包括各自分配有可执行功能的多个操作位置。
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公开(公告)号：CN105914079B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201610099009.1
申请日：2016-02-23
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 本发明提供一种开关装置，一并进行限制部的润滑脂涂覆，将旋钮部件与限制滚珠、弹簧等限制部件总成化而构成。总成部件(100)构成为具有：作为第1旋钮的中间旋钮(30)，其被支承为能够相对于作为固定部的中间部件(40)旋转地嵌合于中间部件；第1弹簧(110)以及第1滚珠(111)，它们用于在作为固定部的中间部件与中间旋钮之间赋予旋转时的限制；作为第2旋钮的前端旋钮，其被支承为能够相对于作为固定部的中间部件旋转地嵌合于中间部件；以及第2弹簧以及第2滚珠，它们用于在作为固定部的中间部件与前端旋钮之间赋予旋转时的限制，中间旋钮、第1弹簧与第1滚珠、前端旋钮、以及、第2弹簧与第2滚珠一体组装为总成部件。
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