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公开(公告)号：CN113531108B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202110381542.8
申请日：2021-04-09
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: F16H59/08
Abstract: 本发明的目的在于提高换挡体的换挡位置的检测精度。在换挡装置(10)中，使捏手(14)旋转，从而变更捏手(14)的换挡位置。并且，布线基板(20)的霍尔IC(22)检测捏手(14)的磁铁(16)的旋转位置，从而检测捏手(14)的换挡位置。在这里，在磁铁(16)的旋转径向外侧配置有霍尔IC(22)。因此，能够使基于磁铁(16)的旋转的磁铁(16)和霍尔IC(22)的相对位置的变化变大，能够提高捏手(14)的换挡位置的检测精度。
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公开(公告)号：CN103847513B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201310611404.X
申请日：2013-11-26
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60K20/02
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H2059/0239 , Y10T74/20159
Abstract: 本发明提供一种换挡装置，即使使限制部件在沿着换挡孔的方向上小型化也能够抑制邻接部的强度降低。在换挡杆装置（10）的强度门（20）中，换挡孔（22）包括自动变速孔（22A）、手动变速孔（22B）以及连通孔，且设置有与自动变速孔（22A）、手动变速孔（22B）以及连通孔邻接的半岛部（24）和相对于手动变速孔（22B）而在与半岛部（24）相反的一侧的相反部（28）。这里，半岛部（24）相对于相反部（28）而配置于表面侧。因此，即使使强度门（20）在车辆左右方向上小型化，也能够抑制半岛部（24）在车辆左右方向上小型化，从而能够抑制半岛部（24）的强度降低。
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公开(公告)号：CN115126859B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210288511.2
申请日：2022-03-23
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 本发明提供一种换挡装置，能够提高施力机构对换挡体的施力载荷的设定自由度。在换挡装置(10)中，在动作机构(36)使杆(14)转动时，对杆(14)作用有外力的情况下，离合器机构(28)允许第1止动板(30)相对于第2止动板(34)的旋转，允许杆(14)的转动。此处，节制机构对杆(14)向换挡位置侧施力。因此，节制机构能够与离合器机构(28)分开地对杆(14)进行施力，能够提高节制机构对杆(14)的施力载荷的设定自由度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103851175B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201310611411.X
申请日：2013-11-26
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H2059/0239 , Y10T74/20018 , Y10T74/20085 , Y10T74/2014
Abstract: 本发明提供换挡装置，能够在第一移动路径与第二移动路径的连通方向上小型化。在换挡杆装置（10）中，当换挡杆（18）沿手动变速孔（26B）转动时，换挡杆（18）的第一卡合部（20）或者第二卡合部（22）插入于强度门（24）的第一卡止孔（28）或者第二卡止孔（30），换挡杆的向自动变速孔（26A）侧的转动被卡止。这里，在换挡杆中，在支承体（18B）的车辆前侧以及车辆后侧配置有第一卡合部以及第二卡合部。因此，能够抑制换挡杆由于第一卡合部以及第二卡合部在车辆左右方向上大型化，且能够使换挡杆的向车辆左右方向的转动范围变小，从而能够使换挡杆装置在车辆左右方向上小型化。
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公开(公告)号：CN103847513A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310611404.X
申请日：2013-11-26
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60K20/02
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H2059/0239 , Y10T74/20159
Abstract: 本发明提供一种换挡装置，即使使限制部件在沿着换挡孔的方向上小型化也能够抑制邻接部的强度降低。在换挡杆装置（10）的强度门（20）中，换挡孔（22）包括自动变速孔（22A）、手动变速孔（22B）以及连通孔，且设置有与自动变速孔（22A）、手动变速孔（22B）以及连通孔邻接的半岛部（24）和相对于手动变速孔（22B）而在与半岛部（24）相反的一侧的相反部（28）。这里，半岛部（24）相对于相反部（28）而配置于表面侧。因此，即使使强度门（20）在车辆左右方向上小型化，也能够抑制半岛部（24）在车辆左右方向上小型化，从而能够抑制半岛部（24）的强度降低。
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公开(公告)号：CN103851175A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310611411.X
申请日：2013-11-26
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H2059/0239 , Y10T74/20018 , Y10T74/20085 , Y10T74/2014 , F16H59/10 , F16H59/0278
Abstract: 本发明提供换挡装置，能够在第一移动路径与第二移动路径的连通方向上小型化。在换挡杆装置（10）中，当换挡杆（18）沿手动变速孔（26B）转动时，换挡杆（18）的第一卡合部（20）或者第二卡合部（22）插入于强度门（24）的第一卡止孔（28）或者第二卡止孔（30），换挡杆的向自动变速孔（26A）侧的转动被卡止。这里，在换挡杆中，在支承体（18B）的车辆前侧以及车辆后侧配置有第一卡合部以及第二卡合部。因此，能够抑制换挡杆由于第一卡合部以及第二卡合部在车辆左右方向上大型化，且能够使换挡杆的向车辆左右方向的转动范围变小，从而能够使换挡杆装置在车辆左右方向上小型化。
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公开(公告)号：CN115126859A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210288511.2
申请日：2022-03-23
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 本发明提供一种换挡装置，能够提高施力机构对换挡体的施力载荷的设定自由度。在换挡装置(10)中，在动作机构(36)使杆(14)转动时，对杆(14)作用有外力的情况下，离合器机构(28)允许第1止动板(30)相对于第2止动板(34)的旋转，允许杆(14)的转动。此处，节制机构对杆(14)向换挡位置侧施力。因此，节制机构能够与离合器机构(28)分开地对杆(14)进行施力，能够提高节制机构对杆(14)的施力载荷的设定自由度。
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公开(公告)号：CN113531108A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110381542.8
申请日：2021-04-09
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: F16H59/08
Abstract: 本发明的目的在于提高换挡体的换挡位置的检测精度。在换挡装置(10)中，使捏手(14)旋转，从而变更捏手(14)的换挡位置。并且，布线基板(20)的霍尔IC(22)检测捏手(14)的磁铁(16)的旋转位置，从而检测捏手(14)的换挡位置。在这里，在磁铁(16)的旋转径向外侧配置有霍尔IC(22)。因此，能够使基于磁铁(16)的旋转的磁铁(16)和霍尔IC(22)的相对位置的变化变大，能够提高捏手(14)的换挡位置的检测精度。
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