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公开(公告)号：CN104322141A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201380024992.5
申请日：2013-07-23
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
CPC classification number: H05B1/0238 , B60N2/5685
Abstract: 座椅加热器(10)具有：座椅采暖用加热器(1)，其与电源(5)连接，给就座于座椅上的人员供暖；温度过度升高防止部(2)，其在被加热到规定温度时，解除座椅采暖用加热器(1)与电源(5)的连接，防止座椅采暖用加热器(1)的温度过度升高；以及温度过度升高防止部加热用加热器(3)，其对温度过度升高防止部(2)进行加热，温度过度升高防止部(2)是非恢复型的，温度过度升高防止部加热用加热器(3)被配置成覆盖温度过度升高防止部(2)的相对置的部分。由此，可以同时实现高输出化和安全性的提高。
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公开(公告)号：CN104837676A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201380062445.6
申请日：2013-11-29
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
CPC classification number: B60N2/5657 , B60N2/5635 , B60N2/5685 , B60N2/58 , B60N2/6009
Abstract: 本发明的车载制热装置具备：送风部(11)，其设置在车辆用座椅(30)的落座部即座椅座垫(31)的下部前方，设置有用于将外部空气吸入到内部的吸入口(11a)；热风形成部(12)，其内部具备加热器(22)，对来自送风部(11)的送风进行加热而形成热风；和吹出部，其将来自热风形成部(12)的热风吹出到座椅座垫(31)的前方，该吹出部的至少一部分位于座椅座垫(31)的前表面而兼作作为装饰部件的前部护罩。
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公开(公告)号：CN104737620A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201380054350.X
申请日：2013-12-03
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
CPC classification number: B60N2/5685 , B60N2/5891 , H05B3/0014 , H05B3/342 , H05B2203/003 , H05B2203/014 , H05B2203/016 , H05B2203/029
Abstract: 具备：基材(6)；以及加热线(7)，其配设于基材(6)，基材(6)具有翻折部(8)，在该翻折部(8)形成有切入部(9)，且该翻折部(8)从基材(6)的端缘(6a)突出。而且，在翻折部(8)配设有加热线(7)，并且构成为，在将翻折部(8)向基材(6)侧翻折的状态下，翻折部(8)的根部分(8b)位于比基材(6)的端缘(6a)更靠内侧的位置而成。据此，能够实现不会降低升温性能的座椅加热器(5)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104837676B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201380062445.6
申请日：2013-11-29
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
CPC classification number: B60N2/5657 , B60N2/5635 , B60N2/5685 , B60N2/58 , B60N2/6009
Abstract: 本发明的车载制热装置具备：送风部(11)，其设置在车辆用座椅(30)的落座部即座椅座垫内部的吸入口(11a)；热风形成部(12)，其内部具备加热器(22)，对来自送风部(11)的送风进行加热而形成热风；和吹出部，其将来自热风形成部(12)的热风吹出到座椅座垫(31)的前方，该吹出部的至少一部分位于座椅座垫(31)的前表面而兼作作为装饰部件的前部护罩。(31)的下部前方，设置有用于将外部空气吸入到
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公开(公告)号：CN104322141B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201380024992.5
申请日：2013-07-23
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
CPC classification number: H05B1/0238 , B60N2/5685
Abstract: 座椅加热器(10)具有：座椅采暖用加热器(1)，其与电源(5)连接，给就座于座椅上的人员供暖；温度过度升高防止部(2)，其在被加热到规定温度时，解除座椅采暖用加热器(1)与电源(5)的连接，防止座椅采暖用加热器(1)的温度过度升高；以及温度过度升高防止部加热用加热器(3)，其对温度过度升高防止部(2)进行加热，温度过度升高防止部(2)是非恢复型的，温度过度升高防止部加热用加热器(3)被配置成覆盖温度过度升高防止部(2)的相对置的部分。由此，可以同时实现高输出化和安全性的提高。
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公开(公告)号：CN104737620B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201380054350.X
申请日：2013-12-03
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
CPC classification number: B60N2/5685 , B60N2/5891 , H05B3/0014 , H05B3/342 , H05B2203/003 , H05B2203/014 , H05B2203/016 , H05B2203/029
Abstract: 具备：基材(6)；以及加热线(7)，其配设于基材(6)，基材(6)具有翻折部(8)，在该翻折部(8)形成有切入部(9)，且该翻折部(8)从基材(6)的端缘(6a)突出。而且，在翻折部(8)配设有加热线(7)，并且构成为，在将翻折部(8)向基材(6)侧翻折的状态下，翻折部(8)的根部分(8b)位于比基材(6)的端缘(6a)更靠内侧的位置而成。据此，能够实现不会降低升温性能的座椅加热器(5)。
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公开(公告)号：CN103202093B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180053883.7
申请日：2011-11-08
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
CPC classification number: H05B3/20 , H05B3/28 , H05B3/845 , H05B2203/011 , H05B2203/017 , Y10T156/1002
Abstract: 面状发热体(11)具备：电绝缘性基材(12)；至少一对电极(14)，其具有被导电性覆盖层覆盖的金属细线，配置于电绝缘性基材(12)的表面上；高分子电阻体(13)，其配置于电绝缘性基材(12)上，通过电极(14)被供电；以及电绝缘性覆盖材(16)，其覆盖电极(14)和高分子电阻体(13)，通过热熔胶(15)与电绝缘性基材(12)紧密接合，其中，导电性覆盖层(14b)的截面形状为具有与电绝缘性基材(12)的表面平行的长轴的大致椭圆形。
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公开(公告)号：CN104285334A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201380025085.2
申请日：2013-08-06
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , B60K1/04 , H01M2/10 , H01M10/48 , B60K11/06
CPC classification number: H01M10/615 , B60K1/04 , B60K2001/008 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6571 , H01M2220/20 , H01M2/10 , H01M10/48 , H01M10/486
Abstract: 电池加热装置(11)对搭载在车辆上的具有多个电池单元(13)的电池(12)进行加热，该电池加热装置(11)具有：第1加热器(32)，其对排列在电池(12)的外侧的电池单元(13a)进行加热；第2加热器(33)，其对排列在电池(12)的内侧的电池单元(13b)进行加热；以及控制器(22)，其控制提供给第1和第2加热器(32、33)的电力，控制器(22)在开始对第1和第2加热器(32、33)的电力供给之后，在规定时机减少对第2加热器(33)的供给电力。由此，可以使用简单的结构提高电池的即热性，并且可以更均匀地对电池进行加热。
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