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公开(公告)号：CN100410113C
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200580001184.2
申请日：2005-08-12
Applicant: 松下电工株式会社
Inventor： 西川庆三
CPC classification number: B60R25/1003 , B60R25/1004 , B60R25/1018 , B60R25/104
Abstract: 一种机动车内电磁蜂鸣器控制装置，包括：主开关(SW1)，用于选择性设定用于安全的警报模式和解除警报模式的正常模式；传感器(7)，用于检测机动车的倾斜、振动或撞击；及控制电路(6)，用于根据主开关(SW1)的设定，控制从电源到电磁蜂鸣器的电流导通路径的开路和闭合。若设定警报模式，当传感器(7)检测到例如机动车的倾斜时，控制电路(6)使到达电磁蜂鸣器(3)的电流导通路径闭合，并使电磁蜂鸣器(3)发出用于警报的嘟嘟音；而若设定正常模式，当喇叭开关(SW2)闭合时，控制电路使到达电磁蜂鸣器(3)的电流导通路径闭合，并使电磁蜂鸣器(3)发出用于安全检查的嘟嘟音，且控制为以使用于警报的嘟嘟音与用于安全检查的嘟嘟音互不相同的方式提供电源。这使电磁蜂鸣器的用于正常安全检查的嘟嘟音与作为安全装置用于警报的嘟嘟音相区别，从而具有可辨别性。
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公开(公告)号：CN102233863A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201110104650.7
申请日：2011-04-22
Applicant: 松下电工株式会社
CPC classification number: B60R25/1018
Abstract: 本发明公开一种车辆防盗警报电路，包括具有第一到第四分接头、设置在中心点处的中心分接头以及输出分接头的变压器，其中第一和第二分接头之间的线圈匝数大于第三和第四分接头之间的线圈匝数；并且输出分接头与发声体连接。该电路还包括连接到中心分接头的第一和第二功率源，第二功率源输出较低的输出电压；具有分别连接到第一到第四分接头的第一到第四驱动开关的发声体驱动单元；以及控制发声体驱动单元的控制器。在使用第一功率源时第一和第二驱动开关被交替导通/截止，并且在使用第二功率源时第三和第四驱动开关被交替导通/截止。
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公开(公告)号：CN102300429A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110180004.9
申请日：2011-06-24
Applicant: 松下电工株式会社
CPC classification number: H05K7/1417 , H05K5/006
Abstract: 一种用于在其中存放基板的电子设备存放壳，包括中空盒状的壳主体。壳主体包括具有开口的开放表面、与开口相反的底部表面和从底部表面的外周边缘直立延伸的侧壁，其中壳主体的侧壁包括多个可变形肋，每个肋具有向内朝向底部表面倾斜的斜面，并且其中基板通过开口引入壳主体，并滑动地沿每个可变形肋的斜面运动，以便压触斜面。
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公开(公告)号：CN1860053A
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200580001184.2
申请日：2005-08-12
Applicant: 松下电工株式会社
Inventor： 西川庆三
CPC classification number: B60R25/1003 , B60R25/1004 , B60R25/1018 , B60R25/104
Abstract: 一种机动车内电磁蜂鸣器控制装置，包括：主开关(SW1)，用于选择性设定用于安全的警报模式和解除警报模式的正常模式；传感器(7)，用于检测机动车的倾斜、振动或撞击；及控制电路(6)，用于根据主开关(SW1)的设定，控制从电源到电磁蜂鸣器的电流导通路径的开路和闭合。若设定警报模式，当传感器(7)检测到例如机动车的倾斜时，控制电路(6)使到达电磁蜂鸣器(3)的电流导通路径闭合，并使电磁蜂鸣器(3)发出用于警报的嘟嘟音；而若设定正常模式，当喇叭开关(SW2)闭合时，控制电路使到达电磁蜂鸣器(3)的电流导通路径闭合，并使电磁蜂鸣器(3)发出用于安全检查的嘟嘟音，且控制为以使用于警报的嘟嘟音与用于安全检查的嘟嘟音互不相同的方式提供电源。这使电磁蜂鸣器的用于正常安全检查的嘟嘟音与作为安全装置用于警报的嘟嘟音相区别，从而具有可辨别性。
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