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公开(公告)号：CN116262280A
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202310058765.X
申请日：2023-01-17
Applicant: 杭州西奥电梯有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢帘线焊接后校直装置，包括：底座和固定在底座上的柜体，所述柜体的一侧设置有校直部分；所述校直部分包括固定支撑部、移动支撑部和两组间隔设置的夹持机构，所述固定支撑部靠近移动支撑部的一端连接有一组夹持机构，所述移动支撑部靠近固定支撑部的一端连接有另一组夹持机构，所述移动支撑部能带动另一组夹持机构移动；还公开了一种用于校直装置的校直方法。本发明在焊接后的钢帘线的退火过程中通过移动支撑部和夹持机构对焊接点进行拉伸形成哑铃状，从而节省焊接点的打磨时间；同时在保持拉伸力度的情况下进行冷却，使得焊接后的钢帘线被校直，易于穿过孔模，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN111997402A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010790996.6
申请日：2020-08-07
Applicant: 杭州西奥电梯有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于连接电梯井道与房屋建筑的连接机构，涉及既有建筑加装电梯技术领域；包括连廊主体和连接钢板。连廊本体的一端固定于电梯井道，另一端与房屋建筑的房屋圈梁有间隙。连接钢板的水平方向上的至少一端设有若干长轴向着连廊本体方向延伸的长孔，第一螺栓能够穿过长孔而将连接钢板的一端固定于房屋圈梁或连廊本体上。不均匀沉降发生时，连接钢板会发生形变从而释放应力以保护电梯井道和房屋圈梁。当不均匀沉降大的时候，连接钢板和房屋圈梁之间会发生相对摩擦，螺栓在长孔内滑动，防止连接钢板被拉断。
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公开(公告)号：CN111719817A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010626982.0
申请日：2020-07-01
Applicant: 杭州西奥电梯有限公司
Abstract: 本发明公开了一种框架式钢结构电梯井道，包括四个立柱，相邻两个立柱之间连接有横梁，相邻两个立柱之间连接有连接杆。本发明中，电梯井道的整体均是有角钢搭建而成的，角钢是目前市面上一种常见的结构材料，使用成本低于方管材料，且重量更轻，能够有效降低整个加装电梯的成本；角钢材料由于不存在内部空心的问题，只需对角钢材料的外表面进行处理，处理起来简单方便，处理成本低，且不存在由内部向外锈蚀的情况。
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公开(公告)号：CN111719816A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010626981.6
申请日：2020-07-01
Applicant: 杭州西奥电梯有限公司
Abstract: 本发明涉及电梯技术领域，尤其是涉及一种紧凑型钢结构电梯井道。一种紧凑型钢结构电梯井道，包括至少四个井道立柱、电梯轿厢系统和电梯厅门与轿门系统，井道立柱之间形成井道框架，电梯轿厢系统和电梯厅门与轿门系统位于井道框架内，井道立柱由角钢制成，其中远离电梯厅门的井道立柱为内立柱，相邻内立柱的内壁之间连接有内横梁，靠近电梯厅门一侧上的井道立柱为外立柱，该电梯井道还包括位于左右两侧的连接内外立柱的侧横梁，侧横梁的一端连接在相对应的内立柱上，侧横梁的另一端通过节点板连接在相对应的外立柱上。本发明能够提高空间利用率，使得电梯井道内的左右侧的净尺寸变得更大，更有利于电梯门系统的开门尺寸的拓展和变大。
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公开(公告)号：CN109179169A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811147584.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 杭州西奥电梯有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电梯曳引带，包括多组承载体以及将承载体包覆在内的包覆体，沿所述电梯曳引带的厚度方向，所述包覆体依次包括透光层和用于与电梯曳引轮接触的不透光层；在所述电梯曳引带的横截面上，每组所述承载体均至少一部分处在透光层中。借助普通的光源即可判断本发明的受损状况，操作方便，不需要专门的检测设备。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102166715B
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201110025987.9
申请日：2011-01-24
Applicant: 杭州西奥电梯有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本发明涉及一种扶梯龙门装配工装及其装配方法。本发明的扶梯龙门装配工装，包括龙门导轨(7)，龙门定位小车(10)，工位转移轨道(17)，工位转移小车(28)，夹紧定位小车导轨(6)，以及上下部夹紧定位小车(4、8)；还包括：一个上部工装定位基座(1)，一个下部精密吊装工装(9)和下部工装定位基座(11)和下部龙门定位小车(10)，一个中部龙门定位小车(5)。本发明还提供一种扶梯龙门装配工装的装配方法。本发明填补了现有技术的空白，解决了龙门工位的装配节拍瓶颈，自动程度高、效率高、精度高，操作简便省力。
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公开(公告)号：CN114620578A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202111602096.5
申请日：2021-12-24
Applicant: 杭州西奥电梯有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电梯轿厢侧导轨安装支架，包括第一安装件和第二安装件，第一安装件包括第一搭接板和第一连接板，第二安装件包括第二搭接板和第二连接板；第一搭接板上设置有两个第一连接长孔，第二搭接板上设置有两个第二连接长孔，第一搭接板和第二搭接板之间通过连接组件相连，第一连接长孔和第二连接长孔的交叉处形成方形通孔，连接组件包括连接螺丝和连接在连接螺丝上的连接螺母，连接螺丝上连接有与方形通孔相匹配的方形配合块。本发明中，在连接螺丝上连接有方形配合块，连接组件在安装时，方形配合块嵌入方形通孔中，这样有效避免了连接螺丝在方形通孔中发生活动，提高了第一安装件和第二安装件连接时的稳定性。
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公开(公告)号：CN112777448A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110208357.9
申请日：2021-02-24
Applicant: 杭州西奥电梯有限公司
Abstract: 本申请公开了一种曳引机系统及电梯安装方法，曳引机系统包括具有曳引轮的曳引机以及驱动轿厢运行的第一悬挂件，所述曳引轮具有绕置所述第一悬挂件的第一轮槽以及第二轮槽，所述第一悬挂件包括第一承载体以及包覆于第一承载体外周可与第一轮槽接触的第一包覆层，所述第一包覆层为非金属材质；所述第二轮槽可用于绕置临时悬挂所述轿厢的第二悬挂件，该方案相对于现有技术，能够有效解决电梯在安装的过程，异物进入到第一悬挂件与曳引轮之间的问题，可以降低包覆层为非金属材质的第一悬挂件的磨损速度，并且能够使电梯的安装过程更加安全；同时避免了爬缆器等贵重设备，降低电梯的安装成本。
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公开(公告)号：CN108178053A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201810116993.7
申请日：2018-02-06
Applicant: 杭州西奥电梯有限公司
IPC: B66B13/30
Abstract: 本发明公开了一种汽车电梯的厅门防撞系统，包括厅门、以及与厅门对应的车辆进出通道，还设有：阻拦装置，具有隔断所述车辆进出通道的阻挡状态，以及避让所述车辆进出通道的开放状态；联动装置，与厅门的关闭和开启动作联动，相应的驱动阻拦装置进入阻挡状态和开放状态。本发明提供的汽车电梯的厅门防撞系统，防撞系统与电梯厅门同步开启或关闭，防止车辆直接冲撞汽车电梯厅门，提高汽车电梯使用的安全性。
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公开(公告)号：CN118809997A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410783043.5
申请日：2024-06-18
Applicant: 杭州西奥电梯有限公司
Abstract: 本发明公开一种电梯曳引带生产设备及其生产过渡方法，涉及曳引带生产技术领域，包括挤出机，挤出机包括机头，机头包括口模，机头内设有挤出流道，电梯曳引带包括承载体和设在承载体外侧的包覆层，口模和/或机头内设有供承载体穿过的第一通道和联通挤出流道的第二通道，第一通道和第二通道导通，承载体从第一通道穿过时挤出机内熔融态高分子材料经挤出流道和第二通道流动至承载体表面形成包覆层，电梯曳引带生产设备还包括热熔装置，热熔装置向口模提供热气流以使第一通道出口处的高分子材料保持熔融态。本发明通过热熔装置生成热气流来使高分子材料处于热熔状态，防止高分子材料凝固；且能实现承载体与高分子材料的速度匹配，提高生产效率。
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