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公开(公告)号：CN108830390B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN201810630356.1
申请日：2018-06-19
申请人： 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 浙江华云信息科技有限公司 , 杭州微联智控科技有限公司
发明人： 陈枫 , 李波 , 陈俊 , 李梁 , 陈婧韵 , 韩璐羽 , 詹燕娇 , 栾捷 , 郑超君 , 纪德良 , 陈刚 , 楼杏丹 , 柴华明 , 石岩 , 王伟 , 栾浩峰 , 郭希桥 , 杨晓东
IPC分类号： G06Q10/20 , B60L53/60 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , H04L67/125 , H04L67/55 , H04N7/18 , G08B21/18
摘要： 本发明公开了一种用于充电站的智能运维系统以及方法，属于充电桩技术领域。现有的运维系统不能正真反应充电桩的故障原因或方向，无法精确的给运维服务带来帮助，不能第一时间发现问题，整个流程响应时间就会比较长，运维效率比较低。本发明设有桩端智能采集传感模块、站内采集传感模块分别对充电桩和站内的环境进行检测，可对数据双向对比分析，能够有效保证检测数据的准确性。运维平台和客户服务平台分离，两个平台数据共享，但是独立运行，分工明确，能够有效提升各个平台的处理效率。本发明的运维流程最大程度节省中间环节，无需人工巡检，能够提供准确的运维数据，符合未来智能运维服务保障体系，提高了运维效率。
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公开(公告)号：CN111680924A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010523801.1
申请日：2020-06-10
申请人： 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 杭州微联智控科技有限公司
摘要： 本申请公开了的一种充电桩运行状态的评估方法，包括：采集目标充电桩在充电过程中的运行数据，并从运行数据中提取目标充电桩的实际输出电压、实际输出电流和历史故障信息；获取目标充电桩在充电过程中目标充电桩所在机柜的柜体温度信息；根据目标充电桩的实际输出电压、实际输出电流、历史故障信息以及柜体温度信息评估目标充电桩的运行状态。显然，在评估出目标充电桩运行状态的情况下，就可以使得运营商对充电桩进行更为精确的控制与管理，由此就可以显著提高运营商在对充电桩进行管理过程中的用户体验。相应的，本申请所提供的一种充电桩运行状态的评估装置、设备及介质，同样具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN111619402A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010523794.5
申请日：2020-06-10
申请人： 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 杭州微联智控科技有限公司
摘要： 本申请公开了的一种基于电动汽车充电桩管理平台的动力电池健康评估方法、装置、设备及介质，包括：利用充电桩获取目标电动汽车的动力电池在每次充电过程中充电电荷量达到预设充电状态时的目标温度；当动力电池在每次充电过程中达到预设中止充电条件时，获取目标充电电荷量；并判断目标温度是否在预设范围之内；若是，则拟合动力电池的充电模型，并根据充电模型确定动力电池在第目标次数时的预测充电电荷量；从目标充电电荷量中筛选符合预设筛选条件的充电电荷量，得到筛选电荷量组，并获取筛选电荷量组的电荷平均值；根据预测充电电荷量和电荷平均值评估动力电池的健康状况。显然，这样可以显著提高运营商在对电动汽车进行管理过程中的管理体验。
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公开(公告)号：CN109353246A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811272100.4
申请日：2018-10-29
申请人： 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 浙江华云信息科技有限公司 , 杭州微联智控科技有限公司
发明人： 陈枫 , 李波 , 陈俊 , 李梁 , 陈婧韵 , 韩璐羽 , 詹燕娇 , 栾捷 , 郑超君 , 纪德良 , 陈刚 , 楼杏丹 , 柴华明 , 石岩 , 王伟 , 栾浩峰 , 郭希桥 , 杨晓东
摘要： 本发明公开了一种充电站智能运维系统以及方法，属于充电桩技术领域。现有的运维系统不能正真反应充电桩的故障原因或方向，无法精确的给运维服务带来帮助，不能第一时间发现问题，整个流程响应时间就会比较长，运维效率比较低。本发明设有桩端智能采集传感模块、站内采集传感模块分别对充电桩和站内的环境进行检测，可对数据双向对比分析，能够有效保证检测数据的准确性。运维平台和客户服务平台分离，两个平台数据共享，但是独立运行，分工明确，能够有效提升各个平台的处理效率。本发明的运维流程最大程度节省中间环节，无需人工巡检，能够提供准确的运维数据，符合未来智能运维服务保障体系，提高了运维效率。
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公开(公告)号：CN113436924B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110685213.2
申请日：2021-06-21
申请人： 杭州微联智控科技有限公司 , 安徽继远软件有限公司
摘要： 本发明涉及一种电气设备，具体公开了一种自动复位急停装置及控制方法。其中的自动复位急停装置包括壳体和旋钮；所述的旋钮包括卡圈，所述的卡圈上设有卡块；所述的壳体内还设有滑块，所述的滑块与卡块对应，所述的滑块与壳体之间设有弹性件；还包括驱动组件，所述的驱动组件用于驱动滑块相对于壳体向远离卡圈的方向滑动；还包括控制模块和远程操作模块，所述的控制模块分别与驱动组件和远程操作模块电连接，并根据远程操作模块的指令，控制驱动组件的工作状态。以上所述的自动复位急停装置可以实现急停装置的自动复位，同时提高急停装置的工作稳定性。
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公开(公告)号：CN113436924A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110685213.2
申请日：2021-06-21
申请人： 杭州微联智控科技有限公司 , 安徽继远软件有限公司
摘要： 本发明涉及一种电气设备，具体公开了一种自动复位急停装置及控制方法。其中的自动复位急停装置包括壳体和旋钮；所述的旋钮包括卡圈，所述的卡圈上设有卡块；所述的壳体内还设有滑块，所述的滑块与卡块对应，所述的滑块与壳体之间设有弹性件；还包括驱动组件，所述的驱动组件用于驱动滑块相对于壳体向远离卡圈的方向滑动；还包括控制模块和远程操作模块，所述的控制模块分别与驱动组件和远程操作模块电连接，并根据远程操作模块的指令，控制驱动组件的工作状态。以上所述的自动复位急停装置可以实现急停装置的自动复位，同时提高急停装置的工作稳定性。
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公开(公告)号：CN112370702A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011278665.0
申请日：2020-11-16
申请人： 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 杭州微联智控科技有限公司 , 浙江华云信息科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种火灾预告警装置及方法，火灾预告警装置，包括：监测系统，用于检测车位内是否有车辆驶入，并检测车位对应空间内是否有烟雾或火焰产生；喷淋系统，用于在监测系统检测到火焰或烟雾时，向车辆喷射灭火物质；控制系统，用于控制监测系统、喷淋系统动作；壳体组件，用于安装监测系统、喷淋系统和控制系统。本发明提供的火灾预告警装置中的监测系统、喷淋系统和控制系统均集成设置在壳体组件内，使安装的过程更加方便，并且在使用的过程中，可以在火情发生的初期及时获取相关信息，并采取积极的措施通过喷淋系统行灭火操作，同时通知消防部门和总监控平台迅速寻找外援，避免火情进一步扩大。
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公开(公告)号：CN110346015A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910716928.2
申请日：2019-08-05
申请人： 杭州微联智控科技有限公司
IPC分类号： G01F23/24
摘要： 本发明提供了一种电极式水浸检测电路，包括：第一电极信号输入单元，其用于转换放大输入端接收的第一PWM信号，并经输出端耦接第一电极；第二电极信号输入单元，其用于转换放大输入端接收的第二PWM信号，并经输出端耦接第二电极；比较单元，其第一输入端耦接第一电极，第二输入端耦接参考电压信号，用于比较第一电极的电压和所述参考电压信号；以及信号输出单元，其输入端耦接所述比较单元的输出端，用于放大比较单元的输出信号并作为检测信号输出；其中，所述第一电极信号输入单元和第二电极信号输入单元输出到电极上的PWM信号周期及脉宽相同，相序相差180度，且信号占空比D≤5％。该电路检测精度高、使用寿命长且适用于室外充电桩等设备使用。
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公开(公告)号：CN116634589A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310914750.9
申请日：2023-07-25
申请人： 杭州微联智控科技有限公司
IPC分类号： H04W72/566 , H04W74/08 , H04L1/1607 , H04L1/00 , H04W28/10 , H04L5/16
摘要： 本发明公开了一种半双工LoRa网络可靠报文收发的方法，网络节点工作于半双工模式，网络中设置中继节点，节点处于平等地位，无网关参与报文收发，发送端根据报文类型设置优先级数值P，P为正整数；然后在单位时隙内侦测网络，连续P次网络均空闲时，发送报文。本方法还包括LoRa网络流量控制，限制LoRa网络中的中继节点和普通节点数目，以及限制报文转发次数。本发明的半双工LoRa网络可靠报文收发的方法，具有实时性好、可靠性高、网络结构简单的特点。
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公开(公告)号：CN116142020A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211609666.8
申请日：2022-12-14
申请人： 国网浙江省电力有限公司金华供电公司 , 杭州微联智控科技有限公司
摘要： 本发明提出了一种用于居民小区的电动汽车有序充电方法，包括：获取电动汽车的车主侧数据以及居民小区的充电桩侧数据、电网侧数据；根据车主侧数据和充电桩侧数据构建充电负荷模型，结合电网侧数据生成柔性充电目标函数；获取电动汽车的充电需求，结合柔性充电目标函数对电动汽车进行柔性充电控制。本发明充分考虑车主侧、充电桩侧的负荷情况，并在充电负荷模型的基础上，综合考虑电网侧的变压器容量等负荷情况，以及峰谷分时电价对充电费用的影响，确定柔性充电策略，在保障电网安全可靠以及居民小区负荷平稳性的同时，柔性充电大大提升了桩体利用率，支持夜间谷时错峰充电，满足了居民小区在电动汽车方面的充电需求。
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