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公开(公告)号：CN115821020A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211294367.X
申请日：2022-10-21
申请人： 杭州宗兴科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种驱动桥螺旋齿轮的热处理装置及淬火方法，包括处理台和设置在处理台顶部的加热组件，所述处理台顶部的两侧均固定有调节气缸，两个所述调节气缸的顶端均与加热组件的底部固定，处理台的顶部从前至后依次固定有前立板、后立板，本发明涉及齿轮加工技术领域。该驱动桥螺旋齿轮的热处理装置及淬火方法，通过撞击块快速复位并与挡杆接触，然后下一个推杆继续挤压撞击块，带动空心柱间歇等角度转动，配合加热组件实现对驱动桥螺旋齿轮齿牙的均匀加热，提高热处理效果，且通过调节组件的设置，便于对推杆的长度进行调节，可对不同齿牙间距的驱动桥螺旋齿轮进行加热，适用性更强，便于加工不同型号的驱动桥螺旋齿轮。
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公开(公告)号：CN117167444A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311072494.X
申请日：2023-08-24
申请人： 杭州宗兴科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种重型机械的变速箱总成及换档指令请求控制方法，包括变速箱外壳，位于变速箱外壳的顶部安装有控制箱，所述控制箱和变速箱外壳的内部设置有换挡控制机构，本发明涉及变速箱总成技术领域。该重型机械的变速箱总成及换档指令请求控制方法，通过设置有换挡控制机构，利用人员转动调档杆，使得调档杆带动扇形齿轮以中心轴为中心转动，而带动上竖向板和下竖向板同步移动，此时下竖向板在梯形块上进行移动，而下竖向板在移动的过程中向下移动带动第一齿轮移动，而第一齿轮从一个第二齿轮表面移动至外径较小的第二齿轮表面啮合，以此快速并稳定的完成档位切换的操作，并且减少切换中卡死的问题，使得换档操作更加的便捷。
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公开(公告)号：CN117072579A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311193415.0
申请日：2023-09-15
申请人： 杭州宗兴科技有限公司
IPC分类号： F16D41/06
摘要： 本发明公开了装载机变速箱的节能型重载超越离合器总成及调整方法，本发明涉及装载机离合器技术领域。该装载机变速箱的节能型重载超越离合器总成，包括摩擦片，所述摩擦片的内部设置有摩擦组件，所述摩擦组件中包括滑动杆、滑动块、滑动槽一、滑动槽二、支撑杆一，所述滑动槽一开设在滑动块的一侧外壁上，所述滑动槽二开设在滑动块的另一侧外壁上，所述滑动槽一与滑动槽二之间连通设置，增大摩擦片与飞轮之间的摩擦力，使得重载的装载机在起步或前进后退档变换的过程中，能够将飞轮的力更多的传递至车轮上，一定程度上降低力在传输过程中的损耗，减小所需踩踏油门的深度，使得驱动同样载重的装载机在起步时需要较少的油耗，更加节能。
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公开(公告)号：CN117231689A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311298040.4
申请日：2023-10-09
申请人： 杭州宗兴科技有限公司
IPC分类号： F16H1/06 , F16H57/023 , F16H57/12 , F16H57/04
摘要： 本发明公开了基于装载机的齿轮副总成及圆周齿隙调节方法，包括承载框，所述承载框的内腔下部左右两侧壁之间转动设置有第一转轴，所述第一转轴的左端贯穿承载框的左侧壁，所述第一转轴的外部固定套设有用于装载机的主动齿轮，所述承载框的内腔上部左右两侧均开设有调节滑槽，所述承载框的顶部设置有U型调节架组件，本发明涉及齿轮副总成技术领域。该基于装载机的齿轮副总成及圆周齿隙调节方法，通过调节滑槽、第一滑块、丝杆以及内螺纹套之间的相互配合，转动内螺纹套就能将第一滑块所处的高度进行调整，进而实现对从动齿轮所处高度的快速调节，实现对齿轮轴向位置的便捷调整，即实现齿轮副的圆周齿隙的便捷调节。
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公开(公告)号：CN115475792B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202211184235.1
申请日：2022-09-27
申请人： 杭州宗兴科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于制备装载机驱动桥齿轮副的加工装置及方法，右部所述转轴的底部贯穿加工箱的底部固定连接有从动轮，所述主动轮和从动轮的外部之间啮合有链条，所述加工箱的底部固定设置有支撑架，本发明涉及齿轮副加工技术领域。该用于制备装载机驱动桥齿轮副的加工装置及方法，通过承载柱、喷水端机构、限位柱机构以及尼龙刷组件之间的相互配合，能精细的对每个齿轮本体进行冲洗，将齿缝中的切削屑冲走，避免存在残留，清洗力度强，提高加工效率，通过弹簧、V型防堵片、支杆以及刮环之间的相互配合，有效避免外部的杂质进入喷嘴管中，同时避免喷嘴管内部出现水垢的堆积，防止发生堵塞，保证水的正常流通。
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公开(公告)号：CN115475792A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211184235.1
申请日：2022-09-27
申请人： 杭州宗兴科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于制备装载机驱动桥齿轮副的加工装置及方法，右部所述转轴的底部贯穿加工箱的底部固定连接有从动轮，所述主动轮和从动轮的外部之间啮合有链条，所述加工箱的底部固定设置有支撑架，本发明涉及齿轮副加工技术领域。该用于制备装载机驱动桥齿轮副的加工装置及方法，通过承载柱、喷水端机构、限位柱机构以及尼龙刷组件之间的相互配合，能精细的对每个齿轮本体进行冲洗，将齿缝中的切削屑冲走，避免存在残留，清洗力度强，提高加工效率，通过弹簧、V型防堵片、支杆以及刮环之间的相互配合，有效避免外部的杂质进入喷嘴管中，同时避免喷嘴管内部出现水垢的堆积，防止发生堵塞，保证水的正常流通。
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公开(公告)号：CN221704369U
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202420248750.X
申请日：2024-02-01
申请人： 杭州宗兴科技有限公司
IPC分类号： F16H57/00
摘要： 本实用新型涉及一种装载机电控变速箱用的输出齿轮机构，所属装载机电控变速箱技术领域，包括传动轴，所述的传动轴上设有与传动轴相嵌套连接的输出齿轮组件，所述的输出齿轮组件一侧设有与传动轴呈一体化的固定法兰盘，所述的输出齿轮组件另一侧设有与输出齿轮组件相套接的压盘，所述的压盘上设有若干呈等间距环形分布且贯穿输出齿轮组件与固定法兰盘相螺纹套接的螺栓。所述的输出齿轮组件包括输出齿轮盘，所述的输出齿轮盘外圆上设有若干与输出齿轮盘相插嵌式连接固定的输出齿件。具有结构紧凑、运行稳定性好和使用寿命长的特点。解决了装载机电控变速箱用输出齿轮磨损后更换成本高的问题。实现节约呈及简化维修的效果。
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公开(公告)号：CN217977107U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202221825644.0
申请日：2022-07-14
申请人： 杭州宗兴科技有限公司
IPC分类号： F16D13/72 , F16D13/58 , G10K11/175 , F16B41/00
摘要： 本实用新型公开了一种基于装载机的变速箱离合器从动摩擦片结构，包括连接板，所述连接板下端固定连接有摩擦片本体，所述连接板边缘螺纹连接有螺钉，所述连接板螺纹连接有防护盖，所述连接板内端设有通气槽，所述连接板固定连接有滤网，所述螺钉末端螺纹连接在飞盘边缘，所述飞盘固定连接有连接环，所述连接环转动连接有通气环，所述通气环内径端连接有减震件，本实用新型涉及离合器技术领域。该基于装载机的变速箱离合器从动摩擦片结构，吸音棉在摩擦片本体摩擦时，对其产生的噪音进行吸收，起到降噪作用，通过在装置内设置防护盖，防护盖对螺钉起到保护作用，避免因螺钉表面附着过多杂质影响连接板拆卸。
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公开(公告)号：CN219263102U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320225730.6
申请日：2023-02-15
申请人： 杭州宗兴科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及装载机零配件技术领域，具体为装载机前驱动桥加强型等高齿螺旋锥齿轮副，包括驱动桥壳体，所述驱动桥壳体的内部设有可进行转动的等高齿螺旋锥主动齿轮，所述等高齿螺旋锥主动齿轮中设有与等高齿螺旋锥主动齿轮相啮合转动的等高齿螺旋锥从动齿轮，所述驱动桥壳体中设有与等高齿螺旋锥主动齿轮的齿轮面相对应的喷头。该装载机前驱动桥加强型等高齿螺旋锥齿轮副，同现有技术相比，具有结构强度高、传动稳定性好、精度高和使用寿命长的特点。也便于对该结构内部的气压进行调节，安全性较高。
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公开(公告)号：CN219263030U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320195747.1
申请日：2023-02-07
申请人： 杭州宗兴科技有限公司
IPC分类号： F16D41/00 , F16F15/067
摘要： 本实用新型涉及超越离合器技术领域，具体为加强型装载机超越离合器用中间输入轴，包括超越离合器本体以及位于超越离合器本体中的中间输入轴，所述中间输入轴中设有用于对超越离合器本体进行限位的连接结构且该连接结构可用于降低中间输入轴在运行时产生的震动。该加强型装载机超越离合器用中间输入轴，同现有技术相比，人员可以将连接结构安装至中间输入轴上合适的位置，从而方便对超越离合器本体进行定位，进而起到锁止的作用，且通过连接结构中的连接环以及减震结构，可以将减震结构中的安装板安装至适合的位置，从而可以降低中间输入轴转动时产生的震动，进而避免因高强度震动而导致的零件脱落。
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