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公开(公告)号：CN1850533A
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200510066026.7
申请日：2005-04-22
IPC分类号： B61K7/20
摘要： 本发明车辆防溜器由主制动器、副制动器、连轴器和脱轨楔铁组成。设在警冲标内方适当地点，用卡固的方法安装在基本轨外侧轨底上。需要防溜时，人工将主制动器扳至制动位、主鞋翻上轨面，同时给副鞋扭力弹簧蓄存扭力，当溜逸车辆压上并推走主鞋时，副鞋靠已蓄存的能量自动翻上轨面与主鞋同时对车辆制动，在预留的滑行距离内停车，防止事故的发生，如果车组动能较大，在预留的滑行距离内不能停车，主鞋进入脱轨楔铁后即变成脱轨器使车辆在警冲标内方脱轨，避免溜逸车辆溜出警冲标造成更大的损失。该设备结构简单可靠，便于安装和维修，有主制动器、副制动器和强制脱轨三重安全措施，制动能力大，稳定可靠。
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公开(公告)号：CN1148305C
公开(公告)日：2004-05-05
申请号：CN01123706.6
申请日：2001-07-27
发明人： 杨志宏
IPC分类号： B61K7/18
摘要： 由缓冲座、主体架、主增力器、副增力器和加压器组成的铁路增力插接挡车器及挡车方法，其缓冲座螺装在主体架的缓冲支座上，根据标准轨、宽轨、窄轨和地下铁道不同车辆车钩形状配置相对应的缓冲座；主体架上的蹄形块插套在主增力器上的矩形槽中，主增力器和副增力器用紧固件夹装在基本轨的轨头上。增力器在两钢轨上左右平行成对安装，可逐级安装1对及1对以上，将加压器的加压轨套装在增力器的制动轨上，加压器的压块插在增力器两内、外制动轨中间的孔内，压在增力器的弹簧板上，拧紧或放松加压螺杆即能对增力器加压或减压，用后拆下，单独保管。
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公开(公告)号：CN1478690A
公开(公告)日：2004-03-03
申请号：CN03141362.5
申请日：2003-06-05
IPC分类号： B61K7/18
摘要： 插接式滑动挡车器由缓冲座、挡车架、主阻尼器、副阻尼器和辅助阻尼器组成。缓冲座用紧固件安装在挡车架左、右支臂的前板上部，与车钩接触，直接接受车钩的冲击；可以根据标准轨、窄轨、宽轨铁路和城市轨道交通不同车辆车钩结构形状配置相对应的缓冲座。挡车架下部的一个或多个后蹄型块插接夹装在一个或多个副阻尼器上的合成长孔中，前蹄型块插接夹装在主阻尼器合成的长孔中。主阻尼器、副阻尼器和辅助阻尼器的左、右制动轨前中后分别用螺栓、弹性垫圈、螺母和楔销紧固联结套装压紧在基本轨轨头上，有一定的阻力，主阻尼器、副阻尼器和辅助阻尼器在线路两基本轨上分左右平行成对安装，辅助阻尼器可在挡车架中间和后部安装若干对，中间留有一定距离，在挡车架下部蹄型块的推动下逐渐增加阻尼作用，确保溜行车辆的作业安全。
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公开(公告)号：CN1268513C
公开(公告)日：2006-08-09
申请号：CN03141362.5
申请日：2003-06-05
IPC分类号： B61K7/18
摘要： 插接式滑动挡车器由缓冲座、挡车架、主阻尼器、副阻尼器和辅助阻尼器组成。缓冲座用紧固件安装在挡车架左、右支臂的前板上部，与车钩接触，直接接受车钩的冲击；可以根据标准轨、窄轨、宽轨铁路和城市轨道交通不同车辆车钩结构形状配置相对应的缓冲座。挡车架下部的一个或多个后蹄型块插接夹装在一个或多个副阻尼器上的合成长孔中，前蹄型块插接夹装在主阻尼器合成的长孔中。主阻尼器、副阻尼器和辅助阻尼器的左、右制动轨前中后分别用螺栓、弹性垫圈、螺母和楔销紧固联结套装压紧在基本轨轨头上，有一定的阻力，主阻尼器、副阻尼器和辅助阻尼器在线路两基本轨上分左右平行成对安装，辅助阻尼器可在挡车架中间和后部安装若干对，中间留有一定距离，在挡车架下部蹄型块的推动下逐渐增加阻尼作用，确保溜行车辆的作业安全。
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公开(公告)号：CN1600610A
公开(公告)日：2005-03-30
申请号：CN03157480.7
申请日：2003-09-23
IPC分类号： B61K7/12
摘要： 多功能电控车辆制动装置由驱动器和制动器组成，该装置通过电控系统在室内控制其动作，对溜放车辆制动停车，防止溜逸，确保调车作业安全。驱动器和制动器用六角头传动杆连接，一组或多组连续安装在线路基本轨外侧，驱动器的动力系统、传动系统和传动轴总成均安装在箱体总成的穿轴孔中，行程开关安装在箱体总成的内壁上，动力系统、传动系统和传动轴总成依次以齿轮相啮合；制动器的上鞋器安装在基本轨轨底上，制动铁鞋安装在上鞋器的翻转架上。
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公开(公告)号：CN1370703A
公开(公告)日：2002-09-25
申请号：CN01109013.8
申请日：2001-02-27
摘要： 一种目的制动应急防撞方法及防撞装置是利用自动上鞋和自动脱鞋技术,用雷达测速或判速顶测速进行控制,在制动位减速器出口至减速顶区段间线路钢轨上,依次安装判速顶,装有判速铁鞋的可控上鞋器、判速脱鞋器和固定脱鞋器。当可控上鞋接到车辆超速信号时便自动上铁鞋,对车辆实行制动减速,判速铁鞋滑行经过判速脱鞋器,便自动判速,自动脱鞋,使车辆安全运行。
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公开(公告)号：CN100422023C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200510066026.7
申请日：2005-04-22
IPC分类号： B61K7/20
摘要： 本发明车辆防溜器由主制动器、副制动器、连轴器和脱轨楔铁组成。设在警冲标内方适当地点，用卡固的方法安装在基本轨外侧轨底上。需要防溜时，人工将主制动器扳至制动位、主鞋翻上轨面，同时给副鞋扭力弹簧蓄存扭力，当溜逸车辆压上并推走主鞋时，副鞋靠已蓄存的能量自动翻上轨面与主鞋同时对车辆制动，在预留的滑行距离内停车，防止事故的发生，如果车组动能较大，在预留的滑行距离内不能停车，主鞋进入脱轨楔铁后即变成脱轨器使车辆在警冲标内方脱轨，避免溜逸车辆溜出警冲标造成更大的损失。该设备结构简单可靠，便于安装和维修，有主制动器、副制动器和强制脱轨三重安全措施，制动能力大，稳定可靠。
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公开(公告)号：CN100389036C
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：CN200510088728.5
申请日：2005-08-01
IPC分类号： B61K7/04
摘要： 下接式短型减速顶由壳体总成和滑动油缸总成两大部分组成。滑动油缸总成插装在壳体总成的内腔里，滑动油缸总成的活塞杆下端插装在壳体的内腔底孔中，止冲销插装在活塞杆的止冲孔中。壳体下部的安装槽套卡在基本轨轨底上，用楔销插装在轨底侧面和壳体的斜槽里，将壳体紧固在基本轨轨底上。减速顶直接卡装在轨底上，由轨底承受减速顶的下压力，力的方向线离钢轨中线较近，减小了力距对钢轨的扭力；不需要在轨腰上钻孔，即保护了钢轨又减少了工作量；减速顶的高度短，主体结构不侵入道床，不需要挖道砟，安装或维修方便。
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公开(公告)号：CN1321029C
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN03157480.7
申请日：2003-09-23
IPC分类号： B61K7/12
摘要： 多功能电控车辆制动装置由驱动器和制动器组成，该装置通过电控系统在室内控制其动作，对溜放车辆制动停车，防止溜逸，确保调车作业安全。驱动器和制动器用六角头传动杆连接，一组或多组连续安装在线路基本轨外侧，驱动器的动力系统、传动系统和传动轴总成均安装在箱体总成的穿轴孔中，行程开关安装在箱体总成的内壁上，动力系统、传动系统和传动轴总成依次以齿轮相啮合；制动器的上鞋器安装在基本轨轨底上，制动铁鞋安装在上鞋器的翻转架上。
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