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公开(公告)号：CN101858414B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201010196571.9
申请日：2010-06-10
摘要： 本发明提供一种大扭矩疏链式定比/无级变速器，其包括传动辊和环形传动链或带，还包括两个疏链器，分别设在两个传动辊旁边，疏链器包括n组槽轮，每组包括m个槽轮，每个槽轮在槽轮轴上自由转动，每组槽轮中至少一个槽轮的轴与它所配套的传动辊的辊轴成一角度α，槽轮与传动辊轴的夹角α使进入疏链器的链与离开疏链器的链在传动辊上移动一定轴向距离即链距，该链距应大于链或带的宽度；环形传动链经疏链器引导顺序通过一组的至少一个槽轮的轮槽到主动辊，在主动辊和疏链器上环绕n圈，再引至从动辊，经疏链器引导即顺序通过一组的至少一个槽轮的轮槽到所述从动辊，在从动辊上环绕n圈，再返回主动辊闭合。本变速器可以输出大扭矩、体积小、结构紧凑。
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公开(公告)号：CN101858414A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010196571.9
申请日：2010-06-10
摘要： 本发明提供一种大扭矩疏链式定比/无级变速器，其包括传动辊和环形传动链或带，还包括两个疏链器，分别设在两个传动辊旁边，疏链器包括n组槽轮，每组包括m个槽轮，每个槽轮在槽轮轴上自由转动，每组槽轮中至少一个槽轮的轴与它所配套的传动辊的辊轴成一角度α，槽轮与传动辊轴的夹角α使进入疏链器的链与离开疏链器的链在传动辊上移动一定轴向距离即链距，该链距应大于链或带的宽度；环形传动链经疏链器引导顺序通过一组的至少一个槽轮的轮槽到主动辊，在主动辊和疏链器上环绕n圈，再引至从动辊，经疏链器引导即顺序通过一组的至少一个槽轮的轮槽到所述从动辊，在从动辊上环绕n圈，再返回主动辊闭合。本变速器可以输出大扭矩、体积小、结构紧凑。
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公开(公告)号：CN102673553B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201210100171.2
申请日：2012-04-06
摘要： 本发明公开了一种汽车缓速器，包括主轴、套筒、摩擦环和摩擦块，摩擦环与套筒同轴，固定在套筒前端内侧，摩擦环内侧设置摩擦块，摩擦块与主轴连接，主轴转动时带动摩擦块转动与摩擦环内壁产生摩擦力。本发明推出一种利用固体摩擦的汽车缓速器，当主轴因汽车受控轴转动时，使摩擦环和摩擦块摩擦产生热量，降低车速，其具有速度负反馈作用，限速稳定性高，可适配任意吨位的车辆，摩擦力越大，缓速效果越好。由于摩擦块克服摩擦力做功发热，使摩擦块和摩擦环温度升高，设置前框板、后框板和前后框板之间的降温装置，使摩擦块和摩擦环的温度保持正常，保证缓速器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102673553A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210100171.2
申请日：2012-04-06
摘要： 本发明公开了一种汽车缓速器，包括主轴、套筒、摩擦环和摩擦块，摩擦环与套筒同轴，固定在套筒前端内侧，摩擦环内侧设置摩擦块，摩擦块与主轴连接，主轴转动时带动摩擦块转动与摩擦环内壁产生摩擦力。本发明推出一种利用固体摩擦的汽车缓速器，当主轴因汽车受控轴转动时，使摩擦环和摩擦块摩擦产生热量，降低车速，其具有速度负反馈作用，限速稳定性高，可适配任意吨位的车辆，摩擦力越大，缓速效果越好。由于摩擦块克服摩擦力做功发热，使摩擦块和摩擦环温度升高，设置前框板、后框板和前后框板之间的降温装置，使摩擦块和摩擦环的温度保持正常，保证缓速器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104524700B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201510004930.9
申请日：2015-01-05
IPC分类号： A62B1/16
摘要： 本发明涉及高层建筑救生索，包括外套筒和内套筒组成的悬臂，内套筒中设有一个首发限速器和至少一个续发限速器，最后一个续发限速器的后面设有尾车，首发限速器、续发限速器、尾车之间通过同一根钢丝绳依次串联。本发明所述的高层建筑救生索，结构合理，是目前国内仅有的采取多个限速器在同一根钢丝绳上串联安装、可连续逃生的逃生器；占地小，使用3毫米的裸钢丝绳，储存备用时，在限高相同的情况下，本装置的索具所占体积仅为当前市售缓降器的1/27；使用简单易于操控，对使用者要求少，可由逃生者自主控制中途刹车对下方楼层的遇险人员施救；安全性好，其疏散速度是当前同类产品中最高的；免维护，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN104524700A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201510004930.9
申请日：2015-01-05
IPC分类号： A62B1/16
CPC分类号： A62B1/16
摘要： 本发明涉及高层建筑救生索，包括外套筒和内套筒组成的悬臂，内套筒中设有一个首发限速器和至少一个续发限速器，最后一个续发限速器的后面设有尾车，首发限速器、续发限速器、尾车之间通过同一根钢丝绳依次串联。本发明所述的高层建筑救生索，结构合理，是目前国内仅有的采取多个限速器在同一根钢丝绳上串联安装、可连续逃生的逃生器；占地小，使用3毫米的裸钢丝绳，储存备用时，在限高相同的情况下，本装置的索具所占体积仅为当前市售缓降器的1/27；使用简单易于操控，对使用者要求少，可由逃生者自主控制中途刹车对下方楼层的遇险人员施救；安全性好，其疏散速度是当前同类产品中最高的；免维护，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN101006897A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200710003389.5
申请日：2007-02-07
摘要： 本发明公开了一种压力式电热水壶，属于小家电领域，是家用电热沸水器具压力化产品的技术。它包括壶盖(1)、密封圈(2)、壶体(3)、电热器(5)、开关组件；壶体(3)的底部为弹性壶底(4)，上部设置壶盖(1)，壶盖(1)与壶体(3)的上口通过密封圈(2)实现密封，壶盖(1)与壶体(3)通过连接装置连接；开关组件包括开关(6)和位移传递件(9)，开关(6)与电热器(5)串联；在压力的作用下，弹性壶底(4)产生弹性位移，将位移传递件(9)设置在弹性壶底(4)的位移处，开关(6)设置在静止处并与位移传递件(9)相对应。本发明可以使水温达到或超过100℃，以满足消费者尤其是高海拔地区消费者的需求。
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公开(公告)号：CN105947043B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201610340864.7
申请日：2016-05-20
摘要： 本发明涉及带踏板的滑轮车，包括底盘箱体(1)，车把(2)，前轮(3)，后轮(4)，底盘箱体(1)内设有链轮(5)，链轮(5)通过安装轴(52)设于底盘箱体(1)内，链轮(5)通过链条(51)和与后轮共轴的小飞轮驱动后轮(4)，踏板机构(6)通过X形升降架(7)设置在底盘箱体(1)顶面，X形升降架(7)使踏板机构(6)在从高到低的全部蹬程内，始终平行于底盘箱体(1)，踏板机构(6)通过传动机构驱动安装轴(52)，所述传动机构将上下方向的力转换为前后方向的力，为链轮(5)提供正向转动的驱动力。本发明，结构简单，使用方便，不易疲劳，采用双踏板配合左右脚，踏板机构通过上下运动驱动车轮，始终平行于车的底盘箱体，更符合人体工学。
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公开(公告)号：CN105947043A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610340864.7
申请日：2016-05-20
摘要： 本发明涉及带踏板的滑轮车，包括底盘箱体(1)，车把(2)，前轮(3)，后轮(4)，底盘箱体(1)内设有链轮(5)，链轮(5)通过安装轴(52)设于底盘箱体(1)内，链轮(5)通过链条(51)和与后轮共轴的小飞轮驱动后轮(4)，踏板机构(6)通过X形升降架(7)设置在底盘箱体(1)顶面，X形升降架(7)使踏板机构(6)在从高到低的全部蹬程内，始终平行于底盘箱体(1)，踏板机构(6)通过传动机构驱动安装轴(52)，所述传动机构将上下方向的力转换为前后方向的力，为链轮(5)提供正向转动的驱动力。本发明，结构简单，使用方便，不易疲劳，采用双踏板配合左右脚，踏板机构通过上下运动驱动车轮，始终平行于车的底盘箱体，更符合人体工学。
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公开(公告)号：CN100563523C
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200710003389.5
申请日：2007-02-07
摘要： 本发明公开了一种压力式电热水壶，属于小家电领域，是家用电热沸水器具压力化产品的技术。它包括壶盖(1)、密封圈(2)、壶体(3)、电热器(5)、开关组件；壶体(3)的底部为弹性壶底(4)，上部设置壶盖(1)，壶盖(1)与壶体(3)的上口通过密封圈(2)实现密封，壶盖(1)与壶体(3)通过连接装置连接；开关组件包括开关(6)和位移传递件(9)，开关(6)与电热器(5)串联；在压力的作用下，弹性壶底(4)产生弹性位移，将位移传递件(9)设置在弹性壶底(4)的位移处，开关(6)设置在静止处并与位移传递件(9)相对应。本发明可以使水温达到或超过100℃，以满足消费者尤其是高海拔地区消费者的需求。
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