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公开(公告)号：CN101909942A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200880122892.5
申请日：2008-12-25
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社IHI
IPC: B60R16/02
CPC classification number: H04L12/40176 , H04L67/12 , H04L69/40
Abstract: 一种冗余通信系统，其具备：第1控制装置，其计算搭载在车辆上的电力设备的控制指令值，并输出与该控制指令值对应的第1指令信号和第2指令信号；第2控制装置，其根据分别与从所述第1控制装置接收到的所述第1指令信号和所述第2指令信号对应的第1控制指令值和第2控制指令值中的任意一方，控制所述电力设备；主通信线，其将所述第1指令信号从所述第1控制装置传递给所述第2控制装置；以及副通信线，其将所述第2指令信号从所述第1控制装置传递给所述第2控制装置；所述第2控制装置具有：主通信线异常判定单元，其在整个预定时间持续未接收到所述第1指令信号的状态或者所述第1指令信号异常的状态的情况下，判定为所述主通信线异常；以及控制指令值切换单元，其能切换地选择所述第1控制指令值和所述第2控制指令值中的任意一方，所述控制指令值切换单元在从未接收到所述第1指令信号的状态或者所述第1指令信号异常的状态的开始时刻到所述主通信线异常判定单元判定为所述主通信线异常的时刻的所述预定期间以内，进行从所述第1指令值到所述第2指令值的切换选择。
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公开(公告)号：CN101909942B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN200880122892.5
申请日：2008-12-25
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社IHI
IPC: B60R16/02
CPC classification number: H04L12/40176 , H04L67/12 , H04L69/40
Abstract: 一种冗余通信系统，其具备：第1控制装置，其计算搭载在车辆上的电力设备的控制指令值，并输出与该控制指令值对应的第1指令信号和第2指令信号；第2控制装置，其根据分别与从所述第1控制装置接收到的所述第1指令信号和所述第2指令信号对应的第1控制指令值和第2控制指令值中的任意一方，控制所述电力设备；主通信线，其将所述第1指令信号从所述第1控制装置传递给所述第2控制装置；以及副通信线，其将所述第2指令信号从所述第1控制装置传递给所述第2控制装置；所述第2控制装置具有：主通信线异常判定单元，其在整个预定时间持续未接收到所述第1指令信号的状态或者所述第1指令信号异常的状态的情况下，判定为所述主通信线异常；以及控制指令值切换单元，其能切换地选择所述第1控制指令值和所述第2控制指令值中的任意一方，所述控制指令值切换单元在从未接收到所述第1指令信号的状态或者所述第1指令信号异常的状态的开始时刻到所述主通信线异常判定单元判定为所述主通信线异常的时刻的所述预定期间以内，进行从所述第1指令值到所述第2指令值的切换选择。
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公开(公告)号：CN113678343B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202080024157.1
申请日：2020-03-24
Applicant: 株式会社IHI
IPC: H02K1/2733 , H02K1/28 , H02K1/30
Abstract: 马达转子具备：圆筒状的永磁铁，其配置于旋转轴的周围；圆筒状的保护层，其配置于永磁铁的周围；以及树脂部位，其由填充于永磁铁与保护层之间的间隙的树脂构成，具有表面处理部(例如槽)，上述表面处理部设置于永磁铁的外周面和保护层的内周面的至少一方，且用于获得相对于树脂部位的紧贴。
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公开(公告)号：CN111989496B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN201980026072.4
申请日：2019-05-27
Applicant: 株式会社IHI
Abstract: 电动压缩机具备：旋转轴，其包括第一端和第二端；压缩机叶轮，其安装于旋转轴的第一端，并包括朝向第二端的背面；马达，其配置在旋转轴的第一端与第二端之间；壁部，其将叶轮空间与马达空间隔开，并包括具有沿着压缩机叶轮的背面的形状的基准壁面；以及旁通孔，其形成于壁部并将叶轮空间与马达空间连接，旁通孔包括向叶轮空间开口的第一开口。在壁部形成有凹陷部，凹陷部配置在旁通孔的第一开口的周围并从基准壁面凹陷。
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公开(公告)号：CN113677878A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202080028628.6
申请日：2020-03-25
Applicant: 株式会社IHI
Abstract: 涡轮机外壳(100)具备：第一内侧部件(120)；抵接于第一内侧部件(120)的第二内侧部件(130)；被第一内侧部件(120)及第二内侧部件(130)围绕而形成的涡轮机涡旋流路(14)；覆盖第一内侧部件(120)中的与第二内侧部件(130)相反的一侧的第一铸造外壳(140)；以及覆盖第二内侧部件(130)中的与第一内侧部件(120)相反的一侧的第二铸造外壳(150)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109563845B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201780049999.0
申请日：2017-08-25
Applicant: 株式会社IHI
IPC: F04D29/056 , F04D29/059 , F16C19/06 , F16C33/58 , F16C35/077
Abstract: 电动压缩机(1)具备：支承压缩机叶轮(8)的旋转轴(12)的轴承(20B)、支承轴承(20B)的外周的支承壁部(23)、形成于轴承(20B)和支承壁部(23)并沿旋转轴(12)的旋转轴线X方向延伸的键槽(60)、以及插入于键槽(60)的键部件(70)，支承壁部(23)具备在键槽(60)内能够与键部件(70)的一个端部(70a)抵接的外侧限制部(42a)，轴承(20B)的外圈(51)具备在键槽(60)内能够与键部件(70)的另一个端部(70b)抵接的内侧限制部(61a)，外侧限制部(42a)与内侧限制部(61a)的距离D比键部件(70)的旋转轴线X方向的长度L长。
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公开(公告)号：CN112119225A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201980032648.8
申请日：2019-03-26
Applicant: 株式会社IHI
Abstract: 电动压缩机具备：电动马达，其具备转子及定子；和马达壳体，其配置在定子的周围，马达壳体具备：筒状的内壳体、筒状的内壳体、以及为在内壳体的外周至少环绕一周的螺旋状且供冷却介质通过的槽，槽包括：在转子的旋转轴线方向上对置配置的一对侧面；和与一对侧面分别连接的底面，一对侧面分别设置为具有以与旋转轴线正交的脱模方向为基准而向与彼此的对置方向相反的一侧倾斜的拔模斜度。
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公开(公告)号：CN110770452A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201880040607.9
申请日：2018-06-28
Applicant: 株式会社IHI
Abstract: 离心压缩机具备：叶轮；主流路(101)，其配置有叶轮，且沿叶轮的旋转轴方向延伸；副流路(102)，其具有与主流路(101)连通的上游连通部(103)及在比上游连通部(103)靠叶轮侧与主流路(101)连通的下游连通部(104)，且沿叶轮的旋转方向延伸；多个开闭部，其具有开口部，且配置于副流路(102)；以及驱动部(108)，其使多个开闭部中的至少一个在旋转方向上动作。
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公开(公告)号：CN110073120A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201880004998.9
申请日：2018-03-26
Applicant: 株式会社IHI
IPC: F16C35/077 , F02B39/00 , F04D29/056
Abstract: 本发明涉及轴承构造以及电动压缩机，本发明的轴承构造具备：旋转轴；轴承，其安装于外壳内且相对于外壳支承旋转轴，该轴承具有：内圈，其供旋转轴插通；外圈，其包括在面对外壳的内壁面的外周面形成的环状的槽部；O型环，其配置于轴承的外圈的槽部，向比外周面的位置靠径向的外侧突出并与外壳的内壁面抵接。在外壳的内壁面与轴承的外周面之间形成有间隙。间隙比O型环的径向的位移量大。
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公开(公告)号：CN109790854A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780058914.5
申请日：2017-11-17
Applicant: 株式会社IHI
Abstract: 电动压缩机具备：旋转轴，安装有压缩机叶轮；定子部，被配置于旋转轴的周围；以及马达壳体，收纳定子部。马达壳体具有：内壳体，包括包围并保持定子部的第一筒状部；以及外壳体，包括包围并保持该第一筒状部的第二筒状部。在内壳体的外表面与外壳体的内表面之间，遍及旋转轴的周向的一部分或整周形成有冷却套部。内壳体具备第一端壁部，该第一端壁部与第一筒状部连续设置并在旋转轴的径向延伸至比定子部的外周部靠内侧的位置。
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