公开(公告)号：CN1310708C

公开(公告)日：2007-04-18

申请号：CN200410085640.3

申请日：2004-10-13

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  日本特殊涂料株式会社

Inventor： 泽本一幸 ,  川濑知洋

IPC: B05D7/14 ,  B05D7/24 ,  B05D3/00

Abstract: 将储存在第一槽(12)中的、用于中间层的单组分硬化型树脂(SOL1)施加到车辆钢板(W)的预定部分，然后施加储存在第二槽(14)中的、用于加强件的单组分硬化型树脂(SOL2)。之后，加热树脂(SOL1，SOL2)，从而使硬化进行到这样的程度，即树脂(SOL1，SOL2)的表面层丧失流动性，而内部保持流动性。之后，借助冲水来冲洗车辆钢板(W)，使该钢板进行化学转化处理，并且施加电解积附涂覆。当电解积附涂料被干燥并且进行硬化以形成具有泡沫44的环氧/尿烷中间层40和环氧加强层42时，树脂(SOL1，SOL2)的内部固化。

公开(公告)号：CN1607039A

公开(公告)日：2005-04-20

申请号：CN200410085640.3

申请日：2004-10-13

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  日本特殊涂料株式会社

Inventor： 泽本一幸 ,  川濑知洋

IPC: B05D7/14 ,  B05D7/24 ,  B05D3/00

Abstract: 将储存在第一槽(12)中的、用于中间层的单组分硬化型树脂(SOL1)施加到车辆钢板(W)的预定部分，然后施加储存在第二槽(14)中的、用于加强件的单组分硬化型树脂(SOL2)。之后，加热树脂(SOL1，SOL2)，从而使硬化进行到这样的程度，即树脂(SOL1，SOL2)的表面层丧失流动性，而内部保持流动性。之后，借助冲水来冲洗车辆钢板(W)，使该钢板进行化学转化处理，并且施加电解积附涂覆。当电解积附涂料被干燥并且进行硬化以形成具有泡沫44的环氧/尿烷中间层40和环氧加强层42时，树脂(SOL1，SOL2)的内部固化。