公开(公告)号：CN221239743U

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202322726289.2

申请日：2023-10-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 泷本章一 ,  林田瑞树 ,  渡邉邦彦 ,  髙井千瑛

IPC: H01M50/358 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563

Abstract: 本实用新型提供一种电池装置，可通过简单的结构排出电池容纳体内的气体并防止用户接触到电池容纳体内的电池。电池装置包括：电池容纳体，具有排出孔；电池，容纳于所述电池容纳体内；以及冷却管道，连接于所述电池容纳体且沿着所述电池容纳体的外侧配置，所述排出孔位于面向所述冷却管道的位置。

公开(公告)号：CN218498151U

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN202220753249.X

申请日：2022-03-31

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 好永成志 ,  髙井千瑛 ,  大熊香苗

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563

Abstract: 本新型的蓄电装置确保导管的前端部与罩盖之间的密封性，并且提升导管的前端部对插通孔的组装作业性。本新型的蓄电装置的壳体具有在上方开口的壳体主体、及安装于壳体主体的上部的罩盖21。电池模块储存于壳体内。可挠性导管80b在壳体内导入冷却用气体。在罩盖21设置插通孔23b，所述插通孔23b供导管80b的前端部70b自下而上地插通。导管80b的前端部70b具有：卡合部72，抵接于罩盖21的上表面而与罩盖21卡合；以及密封部77，抵接于罩盖21的下表面而将该下表面与导管80b之间密封。

公开(公告)号：CN217170449U

公开(公告)日：2022-08-12

申请号：CN202220753251.7

申请日：2022-03-31

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 髙井千瑛

IPC: B60K1/04 ,  B60L58/26 ,  B62D25/20

Abstract: 本实用新型所要解决的问题在于抑制因排热气体滞留于排气路径中而引起的车厢内特定部分的温度上升。为了解决上述问题，冷却构造用于使搭载于具有底板及覆盖其的地毯20的车辆中的蓄电装置冷却。排气路径62形成于底板与地毯20之间，供与蓄电装置内的设备进行热交换后的气体即排热气体Gh排出。狭缝66设于地毯20的位于排气路径62的侧方的部分，当排气路径62内的气压达到规定气压以上时，将排气路径62内的气体向地毯的上方释放。