-
公开(公告)号：CN104702047A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410743299.X
申请日：2014-12-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K9/19
CPC classification number: H02K9/19
Abstract: 本发明提供一种内燃机的发电机冷却结构，其使贮留在发电机内的润滑油排出，并且使发电机的润滑油的阻力所造成的能量损失降低。内燃机的发电机冷却结构具备：设有筒状支承部的发电机罩、支承于筒状支承部的发电机的定子、形成为杯状且被内燃机的驱动力驱动旋转的转子。在该内燃机的发电机冷却结构中，在筒状支承部的上部形成有将润滑油导入筒状支承部的内部的润滑油导入油路，在筒状支承部形成有设置在离开润滑油导入油路的位置并且将润滑油从筒状支承部的内部排出的润滑油排出油路，润滑油排出油路的开口部在筒状支承部的侧面，比润滑油导入油路的开口部更位于下方。
-
公开(公告)号：CN111608784A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201911353739.X
申请日：2019-12-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆用内燃机，具有容易脱模、确保强度且外观性良好的散热片。在鞍乘型车辆用内燃机(3)中，内燃机结构部件在左、右侧面具有在与气缸轴线(C)正交的左右方向上延伸地与散热片(7)交叉的多个正交肋(8)，散热片具有相对于缸轴线正交面(H)的表面倾斜角度(α)较大的基端部(71)侧大角度部(72)、以及表面倾斜角度(β)较小的前端部(73)侧小角度部(74)，具有只位于前方最外侧的正交肋和后方最外侧的正交肋之间的侧面散热片部(7a)，散热片中的比前、后方最外侧的正交肋更靠外侧的前侧散热片部(7c)和后侧散热片部(7b)以单一的表面倾斜角度(γ)形成。
-
公开(公告)号：CN104702047B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201410743299.X
申请日：2014-12-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K9/19
Abstract: 本发明提供一种内燃机的发电机冷却结构，其使贮留在发电机内的润滑油排出，并且使发电机的润滑油的阻力所造成的能量损失降低。内燃机的发电机冷却结构具备：设有筒状支承部的发电机罩、支承于筒状支承部的发电机的定子、形成为杯状且被内燃机的驱动力驱动旋转的转子。在该内燃机的发电机冷却结构中，在筒状支承部的上部形成有将润滑油导入筒状支承部的内部的润滑油导入油路，在筒状支承部形成有设置在离开润滑油导入油路的位置并且将润滑油从筒状支承部的内部排出的润滑油排出油路，润滑油排出油路的开口部在筒状支承部的侧面，比润滑油导入油路的开口部更位于下方。
-
公开(公告)号：CN104696434B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410741243.0
申请日：2014-12-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种内燃机的平衡器构造，其平衡器轴和曲轴能够从相同方向装配在曲轴箱，定位变得容易，装配性得到了提高。内燃机(3)具备：曲轴箱(30)，该曲轴箱(30)是左箱体(30L)和右箱体(30R)在曲轴(31)方向上对合的左右分割式构造；平衡器轴(81)，该平衡器轴(81)与曲轴平行，横跨左箱体和右箱体而被轴支撑，内燃机的平衡器构造的特征为，具备从左、右箱体的对合面(30a)侧分别安装于左、右箱体的曲轴的左、右轴承(47L、47R)和平衡器轴的左、右轴承(84L、84R)，左、右平衡重(86L、86R)相对于平衡器轴可分离地安装在平衡器轴的两端侧，曲轴和平衡器轴夹在左、右箱体之间而被定位保持。
-
公开(公告)号：CN104696090A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410743267.X
申请日：2014-12-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种鞍乘型车辆的内燃机，该内燃机成本低、构造简单且维护性优越，能够在内燃机搭载于车辆的状态下分解内燃机而拆下气缸盖及气缸体。该内燃机(20)具有以下构造：下端的嵌入螺纹部(71a、72a)螺合嵌设于曲轴箱(21)的多个双头螺栓(71、72)贯穿依次重叠在所述曲轴箱(21)上的气缸体(22)和气缸盖(23)，在该双头螺栓(71、72)的贯穿气缸盖(23)而突出的上侧螺纹部(71b、72b)螺合紧固有螺母部件(71N、72N)。在内燃机(20)支承搭载于车架(2)的鞍乘型车辆的内燃机中，双头螺栓(71、72)在比上侧螺纹部(71b、72b)靠近上侧的位置形成有供工具卡合而能够转动该双头螺栓(71、72)的工具卡合部(71c、72c)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111608784B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201911353739.X
申请日：2019-12-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆用内燃机，具有容易脱模、确保强度且外观性良好的散热片。在鞍乘型车辆用内燃机(3)中，内燃机结构部件在左、右侧面具有在与气缸轴线(C)正交的左右方向上延伸地与散热片(7)交叉的多个正交肋(8)，散热片具有相对于缸轴线正交面(H)的表面倾斜角度(α)较大的基端部(71)侧大角度部(72)、以及表面倾斜角度(β)较小的前端部(73)侧小角度部(74)，具有只位于前方最外侧的正交肋和后方最外侧的正交肋之间的侧面散热片部(7a)，散热片中的比前、后方最外侧的正交肋更靠外侧的前侧散热片部(7c)和后侧散热片部(7b)以单一的表面倾斜角度(γ)形成。
-
公开(公告)号：CN104696090B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201410743267.X
申请日：2014-12-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种鞍乘型车辆的内燃机，该内燃机成本低、构造简单且维护性优越，能够在内燃机搭载于车辆的状态下分解内燃机而拆下气缸盖及气缸体。该内燃机(20)具有以下构造：下端的嵌入螺纹部(71a、72a)螺合嵌设于曲轴箱(21)的多个双头螺栓(71、72)贯穿依次重叠在所述曲轴箱(21)上的气缸体(22)和气缸盖(23)，在该双头螺栓(71、72)的贯穿气缸盖(23)而突出的上侧螺纹部(71b、72b)螺合紧固有螺母部件(71N、72N)。在内燃机(20)支承搭载于车架(2)的鞍乘型车辆的内燃机中，双头螺栓(71、72)在比上侧螺纹部(71b、72b)靠近上侧的位置形成有供工具卡合而能够转动该双头螺栓(71、72)的工具卡合部(71c、72c)。
-
公开(公告)号：CN104696434A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410741243.0
申请日：2014-12-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16F15/264 , F02B77/00 , F16F15/283
Abstract: 一种内燃机的平衡器构造，其平衡器轴和曲轴能够从相同方向装配在曲轴箱，定位变得容易，装配性得到了提高。内燃机(3)具备：曲轴箱(30)，该曲轴箱(30)是左箱体(30L)和右箱体(30R)在曲轴(31)方向上对合的左右分割式构造；平衡器轴(81)，该平衡器轴(81)与曲轴平行，横跨左箱体和右箱体而被轴支撑，内燃机的平衡器构造的特征为，具备从左、右箱体的对合面(30a)侧分别安装于左、右箱体的曲轴的左、右轴承(47L、47R)和平衡器轴的左、右轴承(84L、84R)，左、右平衡重(86L、86R)相对于平衡器轴可分离地安装在平衡器轴的两端侧，曲轴和平衡器轴夹在左、右箱体之间而被定位保持。
-
公开(公告)号：CN214944564U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201990001021.1
申请日：2019-09-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供内燃机，具有：传传递部件(59)，其与曲轴以及凸轮轴连结，沿着环状路径移动，从曲轴向所述凸轮轴传递旋转力；张紧器(66)，其沿着与旋转轴线(Rx)正交的假想平面自由位移地与传递部件(59)接触，调整传递部件(59)的张力；张紧器挺杆(67)，其安装于所述内燃机主体(31)，沿着与旋转轴线(Rx)正交的假想平面对张紧器(66)施加负荷。在内燃机主体(28a)的内壁面配置有凹陷部(74)，该凹陷部(74)配置成沿曲轴(41)的轴向观察时与张紧器挺杆(67)的一部分重叠。由此，提供能够确保规定长度的弹簧长度并适当地维持比以往更大的张力的内燃机。
-
公开(公告)号：CN203767012U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201320597586.5
申请日：2013-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种机动二轮车上的车速传感器安装结构，在气缸体的后方、曲轴箱的上表面设有：电动机收纳凹部，其收纳起动电动机的一部分；并且形成传感器安装座，其用于安装与齿轮变速机构的特定的齿轮的外周对置配置的车速传感器，曲轴箱的一个侧面上安装有链轮罩。该结构以一种不需要专用的保护罩的简单结构减少部件数量且保护安装在曲轴箱的上表面的车速传感器。在电动机收纳凹部（45）的后方、曲轴箱（19）的上表面设有传感器安装凹部（55），其将传感器安装座（47）形成在内端部且在曲轴箱（19）的一个侧面开放，车速传感器（46）被起动电动机（44）、链轮罩（43）及传感器安装凹部（55）的侧壁从周围覆盖，液密性地安装于传感器安装座（47）。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.026 seconds)
