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公开(公告)号：CN104334918B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201380029179.7
申请日：2013-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种带式无级变速器的金属带用元件(40)，其构成为，金属带(7)的带径向外侧部分(46b)以与带轮(5、8)的作为固定角度倾斜母线部分的带轮径向内侧部分(11a)线接触的方式形成为直线形状，在元件(40)的两侧缘部下端分别设置有突片部(48)，突片部(48)比锁定边缘部(44a)靠下方，且朝向带径向的内侧延伸，在元件(40)与带轮(5、8)的作为弯曲母线部分的带轮径向外侧部分(11b)接触时，突片部(48)向带轮(5、8)的轴线方向内侧挠曲。
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公开(公告)号：CN102808933A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201210169418.6
申请日：2012-05-28
Applicant: 本田技研工业株式会社 , G-泰克特株式会社
IPC: F16H57/035 , B21D35/00
CPC classification number: F16H55/56 , B21D53/261 , F16H63/065
Abstract: 本发明提供一种无级变速器中的带轮罩的制造方法，能够使无级变速器的带轮罩的贯穿分隔壁的油孔沿与带轮罩的轴线正交的方向形成。通过加工金属板材来制造具有对无级变速器的带轮的可动侧带轮半体朝向固定侧带轮半体施力的第1、第2油室的带轮罩（48）的工序包括：冲压成型出带轮罩的环状的分隔壁的第1工序；在分隔壁上开设使第1、第2工作油室连通的油孔的第2工序；以及在分隔壁的径向外侧冲压成型出第2工作油室的周壁的第3工序，因此在第2工序中在分隔壁上开设油孔时，尚未冲压成型出第2工作油室的周壁，因而避免用于在分隔壁上开设油孔的工具与周壁发生干涉，能够沿与带轮罩的轴线正交的方向形成分隔壁的油孔。
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公开(公告)号：CN105143713A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480011204.3
申请日：2014-02-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16G5/16
CPC classification number: F16G5/16
Abstract: 在无级变速器用金属带中，卷绕于驱动带轮和从动带轮并在两个带轮之间传递驱动力的金属带的金属元件的作为纵摆的支点的摆动边缘设在主体部的前表面的径向外端，并且在颈部的后表面形成有凹部，因此，当后侧的金属元件相对于前侧的金属元件向径向外侧发生位置偏移时，后侧的金属元件的摆动边缘进入前侧的金属元件的环槽和凹部内，由此，后侧的金属元件以接近前侧的金属元件的方式移动，后侧的金属元件的主体部的倾斜面能够以宽度方向全长与前侧的金属元件的主体部抵接。其结果是，施加在颈部与主体部连接的部分上的弯曲载荷减少，颈部的弯曲应力被抑制，由此，强度下降以及动力传递效率下降被控制在最小限度。
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公开(公告)号：CN104334918A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201380029179.7
申请日：2013-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种带式无级变速器的金属带用元件(40)，其构成为，金属带(7)的带径向外侧部分(46b)以与带轮(5、8)的作为固定角度倾斜母线部分的带轮径向内侧部分(11a)线接触的方式形成为直线形状，在元件(40)的两侧缘部下端分别设置有突片部(48)，突片部(48)比锁定边缘部(44a)靠下方，且朝向带径向的内侧延伸，在元件(40)与带轮(5、8)的作为弯曲母线部分的带轮径向外侧部分(11b)接触时，突片部(48)向带轮(5、8)的轴线方向内侧挠曲。
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公开(公告)号：CN106352034B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201610551924.X
申请日：2016-07-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供带式无级变速器，其根据金属带的卷绕直径使带轮和金属元件线接触和点接触，能够将当金属带的卷绕直径较大时在带轮的V面与金属元件的带轮抵接面的径向外端部之间产生的间隙抑制在最小的限度。金属元件的能够与带轮的V面的带轮侧曲线部分抵接的元件侧曲线部分包括小径的第1圆弧部和大径的第2圆弧部，在至少一个变速比中，第1圆弧部和第2圆弧部在两个抵接点处同时与带轮侧曲线部分抵接。由此，能够防止在金属带向径向外侧移动时第1圆弧部的抵接点在元件侧曲线部分上向径向内侧偏移，不仅能够将所述间隙抑制得较小，而且能够使作用在带轮侧曲线部分和元件侧曲线部分之间的载荷分散到两个抵接点，从而防止产生过度的接触面压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106352034A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610551924.X
申请日：2016-07-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供带式无级变速器，其根据金属带的卷绕直径使带轮和金属元件线接触和点接触，能够将当金属带的卷绕直径较大时在带轮的V面与金属元件的带轮抵接面的径向外端部之间产生的间隙抑制在最小的限度。金属元件的能够与带轮的V面的带轮侧曲线部分抵接的元件侧曲线部分包括小径的第1圆弧部和大径的第2圆弧部，在至少一个变速比中，第1圆弧部和第2圆弧部在两个抵接点处同时与带轮侧曲线部分抵接。由此，能够防止在金属带向径向外侧移动时第1圆弧部的抵接点在元件侧曲线部分上向径向内侧偏移，不仅能够将所述间隙抑制得较小，而且能够使作用在带轮侧曲线部分和元件侧曲线部分之间的载荷分散到两个抵接点，从而防止产生过度的接触面压。
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公开(公告)号：CN104334917B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201280073675.8
申请日：2012-07-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种无级变速器的金属带用元件，其能够确保小径状态下的摩擦力，并且能够减少偏斜。一种带式无级变速器的金属带用元件(40)，其中，与驱动带轮(5)和从动带轮(8)接触的金属带(7)的元件(40)的侧缘由下述部分构成：直线形状的带径向外侧部分(46b)，其位于金属带(7)的径向外侧，且沿着作为固定角度倾斜母线部分的径向内侧部分(11a)；和弯曲形状的带径向内侧部分(46a)，其位于金属带(7)的径向内侧，且以随着朝向带径向的内侧而末端变细且倾斜角度逐渐变大的方式弯曲。
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公开(公告)号：CN102808933B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201210169418.6
申请日：2012-05-28
Applicant: 本田技研工业株式会社 , G-泰克特株式会社
IPC: F16H57/035 , B21D35/00
CPC classification number: F16H55/56 , B21D53/261 , F16H63/065
Abstract: 本发明提供一种无级变速器中的带轮罩的制造方法，能够使无级变速器的带轮罩的贯穿分隔壁的油孔沿与带轮罩的轴线正交的方向形成。通过加工金属板材来制造具有对无级变速器的带轮的可动侧带轮半体朝向固定侧带轮半体施力的第1、第2油室的带轮罩（48）的工序包括：冲压成型出带轮罩的环状的分隔壁的第1工序；在分隔壁上开设使第1、第2工作油室连通的油孔的第2工序；以及在分隔壁的径向外侧冲压成型出第2工作油室的周壁的第3工序，因此在第2工序中在分隔壁上开设油孔时，尚未冲压成型出第2工作油室的周壁，因而避免用于在分隔壁上开设油孔的工具与周壁发生干涉，能够沿与带轮罩的轴线正交的方向形成分隔壁的油孔。
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公开(公告)号：CN107110310B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201680004282.X
申请日：2016-02-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种带式无级变速器，使带轮以及金属元件对应于金属带的卷绕径而线接触以及点接触，在包含规定变速比的规定变速比区域中，主动带轮(15)的固定侧带轮半体(15a)以及从动带轮(17)的固定侧带轮半体(17a)双方的V面(48)与金属元件(42)的带轮抵接面(49)在带轮侧直线部分(48b)以及元件侧直线部分(49b)处相互线接触。由此，能够使主动带轮(15)以及从动带轮(17)双方与金属元件(42)线接触的变速比区域扩大与所述规定变速比区域相应的量，能够进一步可靠地防止主动带轮(15)以及从动带轮(17)相对于金属带(19)打滑。
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公开(公告)号：CN105264261B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201480031608.9
申请日：2014-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16G5/16
Abstract: 在无级变速器用金属带的金属元件的鞍状面和摆动边缘形成于在径向上几乎相同的位置的金属带中，在卷绕于驱动带轮和从动带轮而在两个带轮之间传递驱动力的金属带(11)的金属元件(14)上，作为纵摆的支点的摆动边缘(19)设在主体部(15)的前表面的径向外端，并且，形成有从颈部(16)的前表面横跨至主体部(15)的前表面的凹部(20)。由此，在前后的金属元件(14)在径向发生位置偏移时或者前后的金属元件(14)绕前后方向的轴线相对旋转时，能够将前后的金属元件(14)间产生的间隙控制为最小限度，降低施加于金属元件(14)上的弯曲载荷，将动力传递效率的降低控制在最小限度。
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