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公开(公告)号：CN114222696B
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202080057689.5
申请日：2020-09-02
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62D25/04
摘要： 本发明提供车身侧部构造。车身侧部构造(10)具备将外板(31)与内板(32)接合而沿着上下方向延伸的中立柱(14)。在内板形成有供安全带部件插入的开口部(96)。外板具备下部和上部。下部形成外板的下方部分。上部与下部重叠地向上方延伸。上部的下端沿着下部及上部重叠接合的搭接部的下端朝向车身前后方向而向上方或下方倾斜，并配置在面对开口部的位置。
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公开(公告)号：CN116766897A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210240503.0
申请日：2022-03-10
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 本发明提供一种车门横梁，当受到侧面撞击而车门横梁发生变形时，在发生侧突的初期时以托架的凸条作为起始点而托架在上下方向上弯曲变形后托架朝向车宽方向变形而朝向车内侧产生位移，通过托架的变形，能够大幅的提高冲击吸收能力。所述车门横梁包括：横梁本体，沿车辆的前后方向延伸；以及托架，用于将所述横梁本体接合在所述车门本体；所述托架具有：凸条，连续的形成在所述托架的沿所述横梁本体的延伸的延伸线上且连续到所述托架的端部的位置。
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公开(公告)号：CN116766896A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210236757.5
申请日：2022-03-10
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 本发明提供一种车门横梁，当受到侧面撞击而车门横梁发生变形时，车门横梁的对应车内乘客的膝盖的位置的非固定部朝向车内侧位移，由此能够减缓对大腿部位的撞击，避免车内乘客的下肢受到损伤，提升安全性。所述车门横梁包括：横梁本体，沿车辆的前后方向延伸；以及内侧构件，设置在所述横梁本体的车内侧；所述内侧构件具有：固定部，与所述横梁本体固定；以及非固定部，未与所述横梁本体固定，且配置在与所述固定部相比位在所述前后方向的更前方的位置。
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公开(公告)号：CN112407055B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202010683590.8
申请日：2020-07-15
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62D25/04
摘要： 本发明提供一种能够支承由于侧面碰撞而向中立柱输入的侧面碰撞载荷的车身侧部结构。车身侧部结构(10)具备中立柱(15)、上边梁(17)以及下边梁(12)。中立柱通过外板(31)和内板(32)而形成闭合截面，且具备固定于外板的加强件(33)。外板的上端部固定在车顶侧内板(26)的外表面(26c)。外板的下端部(31b)固定在下边梁外板(21)的外表面(21c)。加强件沿着外板的外方侧壁(41)形成，且从立柱上部(15A)向内板突出。
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公开(公告)号：CN112407055A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202010683590.8
申请日：2020-07-15
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62D25/04
摘要： 本发明提供一种能够支承由于侧面碰撞而向中立柱输入的侧面碰撞载荷的车身侧部结构。车身侧部结构(10)具备中立柱(15)、上边梁(17)以及下边梁(12)。中立柱通过外板(31)和内板(32)而形成闭合截面，且具备固定于外板的加强件(33)。外板的上端部固定在车顶侧内板(26)的外表面(26c)。外板的下端部(31b)固定在下边梁外板(21)的外表面(21c)。加强件沿着外板的外方侧壁(41)形成，且从立柱上部(15A)向内板突出。
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公开(公告)号：CN114286779A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202080061050.4
申请日：2020-09-02
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 车身结构(10)在上边梁(16)的上边内板(26)形成有第一棱线(35)、第二棱线(36)、凹部(33)。第一棱线从上边梁的前端连续延伸至后端，能够将从车身前后方向输入的载荷向上边梁传递。第二棱线在车身前后方向上与顶拱连结部一致的位置具有折弯部(38)，该折弯部(38)向第一棱线侧凹陷而形成凹部。在凹部接合中柱(14)的上端部。
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公开(公告)号：CN114222696A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202080057689.5
申请日：2020-09-02
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62D25/04
摘要： 本发明提供车身侧部构造。车身侧部构造(10)具备将外板(31)与内板(32)接合而沿着上下方向延伸的中立柱(14)。在内板形成有供安全带部件插入的开口部(96)。外板具备下部和上部。下部形成外板的下方部分。上部与下部重叠地向上方延伸。上部的下端沿着下部及上部重叠接合的搭接部的下端朝向车身前后方向而向上方或下方倾斜，并配置在面对开口部的位置。
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公开(公告)号：CN216993844U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220524759.X
申请日：2022-03-10
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 本实用新型提供一种车门横梁，当车门横梁受到侧面撞击而车门横梁发生变形时，能够提高车门横梁的刚性，提升安全性。车门横梁包括横梁本体、内侧构件以及外侧构件。外侧构件具有：上端缘；上壁部，与上端缘连接且位在横梁本体的上表面；下端缘；下壁部，与下端缘连接且位在横梁本体的下表面；以及车外侧壁部，连接于上壁部和下壁部之间且位在横梁本体的车外侧表面。所述内侧构件与所述上端缘和所述下端缘接合，所述横梁本体的一部分收容于由所述内侧构件、所述上壁部、所述车外侧壁部和所述下壁部所形成的收容空间内，所述上壁部和所述下壁部中的至少一个设置有开口部，并且所述外侧构件通过所述开口部与所述横梁本体接合。
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公开(公告)号：CN216185493U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122347441.7
申请日：2021-09-27
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62D25/02
摘要： 本实用新型提供一种车体侧部结构，能够确保结构强度并提升在车辆发生侧撞时的负载耐抗性。车体侧部结构包括：后侧框，设置在车体的侧部，并在车辆前后方向上延伸，以构成为朝向所述车辆前后方向的后方且朝向车辆宽度方向的内侧弯曲；侧梁，设置在所述后侧框的前端，且包括对应于所述车辆宽度方向的内侧的侧梁内板、以及对应于所述车辆宽度方向的外侧的侧梁外板；第一补强件，设置在所述侧梁外板的上方；以及第二补强件，设置在所述侧梁内板的上方，且与所述第一补强件配置在所述车辆前后方向上相同的位置，其中，所述第二补强件在所述车辆前后方向上延伸，且固定在所述后侧框上。
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