公开(公告)号：CN103182920B

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201210519660.1

申请日：2012-12-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 黑川清人 ,  一濑智史 ,  冈本大地 ,  渡边博玲 ,  高桥理和 ,  源平造 ,  袴田真悟 ,  菅又敬久 ,  仲西勇 ,  加藤麻衣 ,  野泽裕司

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0443 ,  B60J5/0427 ,  B60J5/0451

Abstract: 本发明提供一种车辆用车门，能够将载荷传递部件不与车门横梁发生干涉地容易地插入到车门主体内，从而能够实现组装作业性的提高。载荷传递部件(9)具有：传递部件主体(13)，其配置在车门主体(5)内的宽幅部(11)；突出部(14)，其从传递部件主体(13)向下方突出。传递部件主体(13)具有：下部区域(22)，在该下部区域车门外板(2)侧的面与车门外板(2)的内侧面抵接或接近；倾斜区域(23)，在该倾斜区域随着从下部区域(22)趋向于上方，车门外板(2)侧的面以相对于车门外板(2)远离的方式倾斜，并且车门内板侧的面与车门内板(3)的内侧面抵接或接近。从下部区域(22)至倾斜区域(23)的范围内的车门厚度方向的宽度设定为比车门内板(3)与车门横梁(8)之间的插入部(24)的宽度窄。

公开(公告)号：CN103182920A

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201210519660.1

申请日：2012-12-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 黑川清人 ,  一濑智史 ,  冈本大地 ,  渡边博玲 ,  高桥理和 ,  源平造 ,  袴田真悟 ,  菅又敬久 ,  仲西勇 ,  加藤麻衣 ,  野泽裕司

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0443 ,  B60J5/0427 ,  B60J5/0451

Abstract: 本发明提供一种车辆用车门，能够将载荷传递部件不与车门横梁发生干涉地容易地插入到车门主体内，从而能够实现组装作业性的提高。载荷传递部件(9)具有：传递部件主体(13)，其配置在车门主体(5)内的宽幅部(11)；突出部(14)，其从传递部件主体(13)向下方突出。传递部件主体(13)具有：下部区域(22)，在该下部区域车门外板(2)侧的面与车门外板(2)的内侧面抵接或接近；倾斜区域(23)，在该倾斜区域随着从下部区域(22)趋向于上方，车门外板(2)侧的面以相对于车门外板(2)远离的方式倾斜，并且车门内板侧的面与车门内板(3)的内侧面抵接或接近。从下部区域(22)至倾斜区域(23)的范围内的车门厚度方向的宽度设定为比车门内板(3)与车门横梁(8)之间的插入部(24)的宽度窄。

公开(公告)号：CN215921842U

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202122399206.4

申请日：2021-09-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 吉田诚 ,  木村大树 ,  伊藤雅崇 ,  野泽裕司

IPC: B60J5/10

Abstract: 本实用新型提供一种尾门结构，可减少尾门在车辆的前后方向上振动的幅度。尾门结构包括骨架，包括闩锁构件保持部及两加强部，其中所述两加强部一体成形地从所述闩锁构件保持部分别往所述闩锁构件保持部的两侧延伸，各所述加强部包括横向延伸部及纵向延伸部，所述横向延伸部平行于车辆的宽度方向；以及外板，包括外上板及外下板，其中所述横向延伸部支撑所述外上板，所述纵向延伸部支撑所述外上板及所述外下板。