公开(公告)号：CN111608782B

公开(公告)日：2022-02-08

申请号：CN202010081385.4

申请日：2020-02-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 羽山良孝

IPC: F01N13/10 ,  F01N3/28

Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆的排气结构，使废气均匀地流过催化剂。鞍乘型车辆的排气结构具有：排气管(33)，其与内燃机连接；以及催化剂(52)，其设置于排气管(33)中，排气管(33)具有：催化剂壳体部(51)，其收纳催化剂(52)；以及上游侧排气管(50L、50R)，其设置于催化剂壳体部(51)的上游侧，催化剂壳体部(51)的直径比上游侧排气管(50L、50R)大，上游侧排气管(50L、50R)通过在废气的流动中位于比催化剂(52)靠上游侧处的连接部(60)而与催化剂壳体部(51)连接，在连接部(60)处，上游侧排气管(50L、50R)的轴线(50L1、50R1)与催化剂壳体部(51)的轴线(51a)为大致垂直的位置关系。

公开(公告)号：CN111608782A

公开(公告)日：2020-09-01

申请号：CN202010081385.4

申请日：2020-02-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 羽山良孝

IPC: F01N13/10 ,  F01N3/28

Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆的排气结构，使废气均匀地流过催化剂。鞍乘型车辆的排气结构具有：排气管(33)，其与内燃机连接；以及催化剂(52)，其设置于排气管(33)中，排气管(33)具有：催化剂壳体部(51)，其收纳催化剂(52)；以及上游侧排气管(50L、50R)，其设置于催化剂壳体部(51)的上游侧，催化剂壳体部(51)的直径比上游侧排气管(50L、50R)大，上游侧排气管(50L、50R)通过在废气的流动中位于比催化剂(52)靠上游侧处的连接部(60)而与催化剂壳体部(51)连接，在连接部(60)处，上游侧排气管(50L、50R)的轴线(50L1、50R1)与催化剂壳体部(51)的轴线(51a)为大致垂直的位置关系。

公开(公告)号：CN111868477A

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN201880090829.1

申请日：2018-03-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 羽山良孝 ,  神户佑太 ,  铃木章平

IPC: G01C21/26

Abstract: 本发明以上门服务的特性为基础，提供一种提高利用使用了移动电池的移动体来提供上门服务时的便利性的系统。