公开(公告)号：CN103133116B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201210402413.3

申请日：2012-10-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 福冈聪 ,  服部义弘

IPC: F01P7/16

CPC classification number: F01P3/02 ,  F01P7/16 ,  F01P2003/028

Abstract: 本发明提供一种内燃机的出水部结构，能够降低伴随流路变更产生的冷却水流的压力损失。呈直线状形成有散热器流出通道（33w），所述散热器流出通道（33w）使冷却水从出水部（30）的与气缸盖（4）的冷却水出口（4w）对置的冷却水流入部（32w）向散热器（15）流出，从冷却水流入部（32w）相对于散热器流出通道（33w）斜着且呈直线状地形成有旁路通道（34w），所述旁路通道（34w）沿相对于散热器流出通道（33w）的水流（Wr）呈锐角的方向形成水流（Wb），在旁路通道（34w）的下游形成有恒温器壳体（35）。

公开(公告)号：CN1346931A

公开(公告)日：2002-05-01

申请号：CN01141256.9

申请日：2001-10-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 浅野雅之 ,  福冈聪

IPC: F02B61/06

CPC classification number: F02F7/0046 ,  F02B61/06 ,  F02B67/04

Abstract: 本发明提供了一种联合紧固结构,其一般用作内燃机主体与变速器外壳间的紧固部分、以及所说内燃机主体与一个附件间的紧固部分,其中的一个螺纹元件穿通所说变速器外壳和内燃机主体,从而能整体地紧固在附件上的内螺纹中。

公开(公告)号：CN103133116A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201210402413.3

申请日：2012-10-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 福冈聪 ,  服部义弘

IPC: F01P7/16

CPC classification number: F01P3/02 ,  F01P7/16 ,  F01P2003/028

Abstract: 本发明提供一种内燃机的出水部结构，能够降低伴随流路变更产生的冷却水流的压力损失。呈直线状形成有散热器流出通道（33w），所述散热器流出通道（33w）使冷却水从出水部（30）的与气缸盖（4）的冷却水出口（4w）对置的冷却水流入部（32w）向散热器（15）流出，从冷却水流入部（32w）相对于散热器流出通道（33w）斜着且呈直线状地形成有旁路通道（34w），所述旁路通道（34w）沿相对于散热器流出通道（33w）的水流（Wr）呈锐角的方向形成水流（Wb），在旁路通道（34w）的下游形成有恒温器壳体（35）。

公开(公告)号：CN1174164C

公开(公告)日：2004-11-03

申请号：CN01141256.9

申请日：2001-10-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 浅野雅之 ,  福冈聪

IPC: F02B61/06

CPC classification number: F02F7/0046 ,  F02B61/06 ,  F02B67/04

Abstract: 本发明提供了一种联合紧固结构，其一般用作内燃机主体与变速器外壳间的紧固部分、以及所说内燃机主体与一个附件间的紧固部分，其中的一个螺纹元件穿通所说变速器外壳和内燃机主体，从而能整体地紧固在附件上的内螺纹中。