公开(公告)号：CN1051513C

公开(公告)日：2000-04-19

申请号：CN96105846.3

申请日：1996-05-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 白土浩二 ,  堀内忠德 ,  中川光雄

IPC: B62K11/02

CPC classification number: B62K15/00 ,  B62K11/10 ,  B62K2015/001 ,  B62K2202/00

Abstract: 本发明提供一种适合于改善装配作业性和空间效率的单摇摆式车辆的车体构造。车体构架1是构架4和后构架7构成，摇摆单元5在支撑部6中可能摇动地被连接，同时通过后轮缓冲器8与后构架7连接。前构架4和后构架7各自互为另一体而构成，用螺栓可脱离地连接固定。后构架7至少成为在两侧部中配置了摇摆单元5的支撑部6的铝模铸等的一体化铸造构件。

公开(公告)号：CN1140678A

公开(公告)日：1997-01-22

申请号：CN96105846.3

申请日：1996-05-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 白土浩二 ,  堀内忠德 ,  中川光雄

IPC: B62K19/18

CPC classification number: B62K15/00 ,  B62K11/10 ,  B62K2015/001 ,  B62K2202/00

Abstract: 本发明提供一种适合于改善装配作业性和空间效率的单摇摆式车辆的车体构造。车体构架I是构架4和后构架7构成，摇摆单元5在支撑部6中可能摇动地被连接，同时通过后轮缓冲器8与后构架7连接。前构架4和后构架7各自互为另一体而构成，用螺栓可脱离地连接固定。后构架7至少成为在两侧部中配置了摇摆单元5的支撑部6的铝模铸等的一体化铸造构件。