公开(公告)号：CN102653285B

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201210024696.2

申请日：2012-01-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 堀口纯 ,  永岛亲

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/087 ,  B62D25/02

Abstract: 本发明提供一种汽车的车身后部构造，能够使车身后部的刚性提高，后侧延展部(18)具有：与后底面板的车宽方向的外侧端部结合的第一结合部(26)；与后车轮罩内部件的后端结合的第二结合部(40)；由从第一结合部(26)的后端部向第二结合部(40)侧立起的倾斜部构成的边部(42)；被第一结合部(26)、第二结合部(40)以及边部(42)围绕的面部(44)；以及与后柱的凸缘部结合的延伸部(48)，边部(42)的刚性或强度至少比面部(44)的刚性或强度设定得高。

公开(公告)号：CN102653285A

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN201210024696.2

申请日：2012-01-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 堀口纯 ,  永岛亲

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/087 ,  B62D25/02

Abstract: 本发明提供一种汽车的车身后部构造，能够使车身后部的刚性提高，后侧延展部(18)具有：与后底面板的车宽方向的外侧端部结合的第一结合部(26)；与后车轮罩内部件的后端结合的第二结合部(40)；由从第一结合部(26)的后端部向第二结合部(40)侧立起的倾斜部构成的边部(42)；被第一结合部(26)、第二结合部(40)以及边部(42)围绕的面部(44)；以及与后柱的凸缘部结合的延伸部(48)，边部(42)的刚性或强度至少比面部(44)的刚性或强度设定得高。