开闭部件
    1.
    发明公开
    开闭部件 审中-实审

    公开(公告)号:CN114872526A

    公开(公告)日:2022-08-09

    申请号:CN202110164225.0

    申请日:2021-02-05

    Abstract: 本发明提供一种开闭部件,能够在确保开闭部件所需的强度及刚性的同时,减少重量及成本。本发明的开闭部件,由配置于车身外侧的外面板、及配置于外面板的车身内侧的加强部件来构成横跨四周的窗框,并经由一对铰链可开闭地安装于车身的后部开口部,其中:加强部件具有封闭截面部,所述封闭截面部由配置于车身外侧的外侧加强部件及配置于车身内侧的内侧加强部件所形成;封闭截面部,在车身宽度方向的两侧部具有:一对前后封闭截面部,其在车身前后方向延伸;及,一对倾斜封闭截面部,其从一对前后封闭截面部的车身前方侧的端部朝向车身宽度方向的内侧分别倾斜地延伸;并且,在一对铰链及一对前后封闭截面部之间分别具有开放截面部。

    车辆用门
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113246698A

    公开(公告)日:2021-08-13

    申请号:CN202110160552.9

    申请日:2021-02-04

    Abstract: 本发明提供一种抑制关闭车辆用门时产生的振动及异常声音的车辆用门。尾门(10)以能够开闭的方式安装于车身后部,并具备相对于车身后部锁止的车门锁止部,该尾门(10)具有配置在内板(12)与中板(16)之间的托架构造体(24),托架构造体(24)具备沿着车辆前后方向配置并具有朝向上方延伸的延伸部的第1托架(26),第1托架(26)具有配置在车辆前方侧并紧固于内板(12)的前侧延伸部(30)和配置在车辆后方侧并紧固于中板(16)的后侧延伸部(32)。

    车辆用门
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113246698B

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202110160552.9

    申请日:2021-02-04

    Abstract: 本发明提供一种抑制关闭车辆用门时产生的振动及异常声音的车辆用门。尾门(10)以能够开闭的方式安装于车身后部,并具备相对于车身后部锁止的车门锁止部,该尾门(10)具有配置在内板(12)与中板(16)之间的托架构造体(24),托架构造体(24)具备沿着车辆前后方向配置并具有朝向上方延伸的延伸部的第1托架(26),第1托架(26)具有配置在车辆前方侧并紧固于内板(12)的前侧延伸部(30)和配置在车辆后方侧并紧固于中板(16)的后侧延伸部(32)。

    开闭部件
    4.
    发明公开
    开闭部件 审中-实审

    公开(公告)号:CN114987161A

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN202110231748.2

    申请日:2021-03-02

    Abstract: 本发明提供一种开闭部件,能够提高针对施加于开闭部件上的开方向及闭方向的负荷的强度及刚性。本发明的开闭部件,在车体外侧具有外面板,并藉由操作被配置于后端部的操作部而开闭车体的后部开口部,其中,在操作部的内侧具有托架部件,托架部件具有:托架部件本体,其沿着车体前后方向延伸;及,纵壁部,其在托架部件本体的车体前后方向的至少任一方的端部,向车体上下方向延伸;并且,纵壁部固定于外面板的内侧。

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